Делаем подогрев бачка омывателя своими руками. чтобы ничего не замерзало

Делаем подогрев бачка омывателя своими руками. Чтобы ничего не замерзало

Водители, которые эксплуатируют свой автомобиль зимой, могут сделать подогрев бачка омывателя своими руками. Вещь это весьма полезная. Причин этому несколько. Одна из них это некачественная незамерзайка. Сейчас даже в известных магазинах автозапчастей можно нарваться на поддельную жидкость для омывателя. Она может замерзнуть даже при 0°C. Другая причина в более качественной мойке стекол с помощью теплой жидкости. Особенно это сказывается при движении по загородной трассе, где грязи более чем достаточно. Подогретая жидкость удалит загрязнения более качественно. Как видите, причин для создания подогрева этой системы довольно весомые.Способы

Подогрев бачка омывателя своими руками

можно сделать двумя способами:

С использованием системы для охлаждения двигателя;
Сделав электрический подогрев.

Каждый из этих способов имеет и плюсы, и минусы. В конечном итоге решать вам, какой из них использовать. При этом, опирайтесь на простоту изготовления в ваших условиях. Желательно также сделать обогрев жиклеров распылителя и трубок. Ведь эти части замерзают чаще всего.

Обогрев от двигателя

Сделать такое приспособление довольно просто. И несмотря на наличие в магазинах готового аналога, проще изготовить обогрев самостоятельно. Так и дешевле, и надежнее. Для изготовления вам понадобится:

Трубка медная. Ее диаметр должен быть равен 0,8 мм. Для создания приспособления хватит 0,5 м;
4 хомута;
Радиаторный пароотводящий шланг.

Стоит обратить внимание на трубку. Она должна быть обязательно медной

Можно взять обыкновенную топливную, но через пару месяцев использования появится ржавчина, и ее все же придется поменять.

С помощью паяльника делаем отверстие в бачке. Место для этого «варварского» действия нужно подбирать аккуратно.

Обязательно учтите удобство добавления жидкости в бачок, также отверстия и трубки не должны мешать насосу и датчику уровня незамерзайки. Выбрав подходящие место, сделайте 2 отверстия. Они не должны слишком превышать размеры трубки. Трубка изгибается в виде спирали. В принципе можно оставить ее прямой. Это сильно на ходовые качества не повлияет. Аккуратно вставляем полученный нагревательный элемент в бачок. Здесь более удобной окажется гибкая медная трубка. Вставив ее на место, нужно загерметизировать отверстия специальными средствами.

Следующий этап заключается в подключении подогрева. Сделать это можно 2 способами:

Подключением к обогреву дросселя. В таком случае врезку делают именно туда;
Более простой способ подключить к обратке, что идет из печи. В таком случае новое приспособление просто включается в систему охлаждения, перед началом использования обязательно прокачайте ее.

Эксплуатация прибора максимально проста. Нужно просто следить за уровнем антифриза и не допускать подтекания.

Подогрев электричеством

. Сделать такую систему еще проще. Для этого вам понадобится нагревательный элемент, что используется для обогрева сидений. Его крепят снаружи бачка. Для изоляции лучше использовать специальный скотч. После чего его подключают. Для экономии электрического тока лучше всего не делать это прямо. Желательно провода от него вывести в салон. В таком случае обогрев подключается через реле и делается отдельная кнопка.

Другой вариант – подключение к кнопке обогрева заднего стекла. Лучше всего в этой системе использовать предохранитель. Это убережет от короткого замыкания. С кнопкой в салоне можно контролировать работу обогрева.

Обогрев трубок

. Шланги, подающие жидкость на жиклеры, также могут замерзать. Чтобы этого избежать, делают обогрев или простое утепление. Подогрев делают, приматывая трубку к шлангам отопителя салона. Желательно утеплить эту скручивания. Можно обойтись одним утеплением. Для этого прекрасно подойдет утеплитель, который используется в кондиционерах. Например, K-Flex или любые подобные материалы. Такое утепление позволяет спокойно ездить даже при большом морозе.

Обогрев жиклеров

. Для изготовления такого приспособления можно воспользоваться готовыми жиклерами с подогревом. Но можно доработать имеющиеся жиклеры. Для этого в пластике форсунки делается надрез шириной 5 мм и глубиной 1 мм. В итоге получается нагревательный элемент. Он подключается последовательно, сделать это можно к клавише подогрева заднего стекла, а можно на отдельную кнопку.

Вывод

. Зимы в нашей стране долгие, внезапные и холодные (привет южным регионам

Самостоятельное устройство обогрева форсунок

Можно своими руками обустроить подогревательные функции для омывательных форсунок:

Токовый подогрев. Подготавливается два элемента для нагревания. Каждый из них должен содержать четыре чип-резисторных элемента, составляющих тысячу двести шесть на двести ом. Соединение идет параллельно. В форсунках проделывается отверстие в поверхности пластика. Его ширина должна быть пять миллиметров, а глубина составлять один миллиметр. Нагреватель вставляется в него. Далее его фиксируют при помощи эпоксидной смолы. основе. Подобным образом устанавливается элемент для нагрева во вторую форсунку, после чего их только остается последовательно соединить. Мощность, которую будет потреблять такой обогрев, составит семьдесят пять сотых ватт. Резисторы на сто пятьдесят ом по ноль двадцать пять ватт вполне могут заменить чип-резисторы. Второй резистор надо монтировать только над соплами. Питание обычно подключают к обогреву для заднего стекла или оснащают отдельной клавишей;
Применение СОД для обогрева. С учетом расположения форсунок, их обогрев можно устроить, используя антифриз. Понадобится пятнадцатисантиметровая трубка из меди. Патрубок для отвода пара от печки необходимо будет снять в том месте, где он соединен с расширительной емкостью. Проделываются вырезы внизу бачка. Сюда вставляется шланг СОД. Расположение медной трубки должно оказаться сразу под форсунками.

продолжение.

следующий вопрос. Куда штатная проводка заходит в салон? Посмотрел у своего друга, как установлены у него. Штатно, разъем спрятан за коробом ЭБУ, подобраться считаю оч сложно. Рушил туда не вести, а выбрал уплотнительную резинку тросика капота. Просунут провод туда. Резинка там дубовая. провода прижала очень плотно.

Дабы исключить проникновение влаги. Верхушка резинки, там где входят провода, была обмазана герметиком черного цвета. Делал все шприцом, так что получилось очень аккуратно и на славу. Влага там точно не пройдет!

Следующим шагом. было прокладывание проводки в салоне. Один из проводов(МГШВ — 0.5мм^2 — медный многожильный провод, луженый, с дополнительной оплеткой) был закреплен под винтом «земля». Собственно через клемму:

НУ это так. что бы было аккуратнее и держалось крепче. Далее задумался о том, как добавить предохранитель в коробку с предохранителями. Тут долгая история. Уже дело доходило до того, что хотел сделать такой выносной предохранитель:

Но не лежит у меня к нему душа. Не лежит и всё! Хочу что бы было так, как в оригинале! Еще хочу сказать спасибо нашему соклубнику Zoel! Миша. спасибо тебе огромное! Михаил отдал оригинальные разъемы для предохранительной коробки:

Далее вопрос. Как их установить? Сколько я не пытлася их воткнуть на должное место, ничего не получалось(( Почти целый день потратил на это. Но так и не смог этого сделать. Была даже создана тема, о том, как запихнуть в короб предохранителей новые контакты. Но оказалось проще чем я думал. Идею о том, как правильно их туда запихивать мне подали MaxCar и Donis. На фото, красной стрелкой обозначен выступ за который нужно зацепиться, а бежевыми стрелками показано то, куда нужно тянуть. Фиолетовая рамка отходит на 2-3мм позволяя вставить туда контакт. После установки, задвигаем все это добро обратно. Ооочень я скажу надежная система у немцев! Контакт оттуда никогда не вылетит. Далее были спаяны провода и изолированы в два слоя термоусадочной трубки. Показалось, что так будет надежнее. На фото, красные стрелки

Все это дело теперь нужно замаскировать. Для этого припасена ПВХ изолента. Вот такая:

Собственно всё. Дополнительно зачистил все контакты на самих форсунках, что бы избежать образования какого либо налета/плохого контакта. в следствии чего, нагрева этого места. Продолжение следует.

— Добавлено чуть позже —

Были проведены небольшие эксперименты. Далее вспомню школьную физику и попробую расчитать до какой температуры теоретически должны нагреваться форсунки при таком напряжении питания. А пока воспользуюсь функцией измерения температуры моего тестера. При температуре окружающей среды, тоесть температуры бокса в +20-22 градуса тепла.

Форсунки при включенном зажигании разогрелись до 31градуса.

Надеюсь что все таки это не температура моих пальцев, т.к. их старался держать подальше от датчика, касаясь им распылительного гнезда форсунок. Собственно все!

Остается еще установить обогрев ВКГ и к зиме почти готов

— Добавлено чуть позже —

Ну да. летом тоже греют. С завода ведь так установлено, значит всё рассчитали, все ок

Зачем нужно подогревать «незамерзайку»

Многие из вас читают этот материал с плохо скрываемым недоумением: зачем подогревать жидкость, которая не замерзает? На самом деле любая жидкость характеризуется таким показателем, как вязкость. Все знают, например, что при отрицательных температурах моторное масло загустевает. Точно такое же поведение характерно и для «незамерзайки», основу которой составляет изопропиловый или этиловый спирт. В сильные морозы вязкость жидкость становится густой, поэтому распыляется намного хуже (капельки больше по размерам и их меньше), да и дальность разбрызгивания уменьшается. Всё это приводит к падению качества очистки лобового стекла от грязи, снега и наледи.

Не забываем и о том, что мотору насоса приходится работать с повышенной нагрузкой, что отнюдь не способствует продлению его ресурса. Не случайно, согласно статистике автосервисов, неисправность насосов стеклоомывателей входит в число самых распространённых поломок.

Но ещё большими неприятными последствиями грозит использование некачественных «незамерзаек», у которых заявленная и указанная на этикетке температура замерзания не соответствует действительности. Не так уж редки случаи, когда указанный производителем порог в -30°С оказывается сдвинутым на 10-15 градусов в верхнюю область, и уже при минус 15 градусах такая жидкость замерзает, превращаясь в лёд. Чем это грозит, объяснять не нужно – дворники в этом случае будут просто размазывать грязь по всей доступной области, существенно ухудшая видимость дороги. Отметим, что риск приобрести такую «незамерзайку» достаточно высок, да и сами автовладельцы нередко разбавляют заводскую жидкость в целях экономии, усугубляя ситуацию.

Но есть эффективный способ решения проблемы – подогрев «незамерзайки». И хорошо, если такое средство установлено на автомобиле штатно. Но и при его отсутствии отчаиваться не следует, монтаж такой системы – дело достаточно несложное было бы желание.

Принцип работы

Форсункам для исправной работы при низких температурах необходим постоянный источник тепла. Комплектации некоторых автомобилей предусматривают установку стеклоомывательной системы с подогревом, однако большинство транспортных средств до сих пор обходятся обычными жиклерами.

У машин без дополнительного оборудования есть превосходный источник тепла — двигатель. С его помощью можно обеспечить форсунки горячим воздухом и предотвратить замерзание жидкости. Все, что нужно сделать — вывести его к форсункам. Стоит заметить, что этот метод подходит лишь тем автомобилям, жиклеры которых установлены непосредственно на капоте.

Как выбрать форсунки омывателя лобового стекла с подогревом

Установка форсунок с подогревом вместо обычных не вызывает особых затруднений, как и изготовление подогрева бачка омывателя своими руками. Большинство форсунок, вне зависимости от способа разбрызгивания жидкости, универсальны и подходят для любого автомобиля с круглым посадочным местом. Если же на автомобиле посадочное место прямоугольное, то придется искать форсунки такого типа. При выборе форсунок омывателя лобового стекла с подогревом, необходимо внимательно проверять их состояние. Нередко под маркой популярных брендов продают различные подделки, в которых вместо проволочного нагревательного элемента используют резистор низкой мощности. Поэтому покупайте их лишь в проверенных магазинах.

Некоторые автовладельцы покупают форсунки с подогревом на авторазборках, мотивируя тем, что там дешевле. Но качество таких форсунок неизвестно, поэтому никто не знает, как они будут работать зимой. Не экономьте на безопасности своего автомобиля. Потратив лишнюю тысячу на качественные форсунки, вы избежите серьезных проблем зимой. Наиболее надежны и эффективны форсунки от предприятий – партнеров известных автопроизводителей.

При этом форсунка с подогревом от «ГАЗ» или «АвтоВАЗ» и их партнеров, в 2-3 раза лучше и надежней, чем иностранная, производитель которой неизвестен. Поэтому российские форсунки омывателя лобового стекла с подогревом нередко оказываются гораздо лучше, чем изделия для «современных иномарок», производитель которых неизвестен.

Внимательно осмотрите упаковку. Неровные грани и нечеткий рисунок являются признаками подделки. Попросите продавца показать вам коробку, в которой он получил форсунки. Название производителя на коробке и индивидуальной упаковке должно быть одинаковым. Внимательно осмотрите корпус форсунки. Наличие заусенцев или неровностей говорит о том, что перед вами подделка. Иголкой подвигайте жиклеры в разные стороны. Они должны поворачиваться с небольшим сопротивлением. Если для их поворота приходится давить с такой силой, что иголка хоть немного изгибается, перед вами подделка. Если жиклеры поворачиваются без усилий, это подделка.

Распылитель омывателя автомобиля

Хорошая видимость через окно автомобиля — это залог безопасности во время дорожного движения. Ухудшение обзора может произойти по разным причинам, однако, наиболее распространенная — неблагоприятные погодные условия. В любом современном автомобиле установлена система омывателя, которая позволяет очищать лобовое стекло в необходимый момент. За эту функцию отвечают распылитель омывателя

, дворники и омывающая жидкость. Как правило, автомобили оснащаются веерным распылителем, который поставляет жидкость на большой участок стекла.

Зачем нужны форсунки и какую функцию они выполняют? Их главным преимуществом является то, что они обеспечивают качественную очистку лобового стекла. Это позволяет быстро устранить загрязнения и мелкие царапины благодаря тому, что дворники двигаются по влажной поверхности. Следует отметить то, что в момент разбрызгивания на короткое время ухудшается видимость, поэтому водитель должен быть максимально внимательным

Еще одна важная особенность, на которую нужно обратить внимание — веерный распылитель омывателя лобового стекла

имеет свойство замерзать при низких температурах, поэтому в северных районах их чаще всего используют вместе с системами подогрева.

Важный вопрос, которым задается автовладелец при покупке форсунков — как правильно выбрать распылитель и какие его особенности необходимо учитывать, чтобы он приносил максимальную пользу? Первое, на что стоит обратить внимание — производитель. Высококачественный распылитель омывателя лобового стекла купить. можно только, если он выполнен надежным изготовителем

Более того, производители выпускают данные устройства для конкретных марок и моделей авто, на что также следует обратить внимание. Можно приобрести универсальныйраспылитель омывателя лобового стекла , в том случае, если не удалось найти форсунки для конкретной машины

можно только, если он выполнен надежным изготовителем

Процесс замены распылителя не составляет труда. Он состоит из нескольких действий, которые водитель сам может выполнить:

для начала необходимо открыть капот и снять его обшивку;
затем нужно отсоединить трубки, через которые передается жидкость;
далее — снять старые устройства (обычно они крепятся гайками или защелками);
следующее действие, которое нужно выполнить — подсоединить патрубок, а затем установить форсунки, не фиксируя их окончательно;
после этого необходимо подсоединить обратные клапаны к шлангам омывающей жидкости, а также патрубкам форсунков;
затем — надежно закрепить весь механизм;
далее проверьте работу омывателя и отрегулируйте распылители;
после того, как все проверите, закрепите всю конструкцию.

, а также распылитель омывателя лобового стекла высокого качества. Удобный каталог позволит легко и быстро найти необходимый товар. Если Вам нужна помощь или консультация, наши специалисты с радостью помогут и ответят на все вопросы.

Новые форсунки

Если старые распылители не хотят нормально работать зимой, то тогда их пора отправить на свалку. Либо продать как бу запчасти.

В любом случае, когда омыватель то и дело создает вам проблемы, его требуется заменить.

Отличным решением станут форсунки универсальные с подогревом. Эти элементы подходят для множества марок и моделей автомобилей. Ассортимент внушительный, то есть проблем с подбором конкретно под свое транспортное средство возникнуть точно не должно. Единственная проблема в том, что предстоит демонтировать старую систему, а на ее место ставить новую. У большинства комплектов предусмотрена подробная инструкция по монтажу. Если следовать правилам и соблюдать технику безопасности, долго ждать результата не придется.

Вопрос может быть в стоимости. Все же это дороже, нежели купить термистор.

Но зато эффективность работы форсунок, оснащенных подогревом, значительно выше. Это безопаснее и эстетичнее. Тем более, что новые жиклеры могут обладать привлекательным дизайном, выгодно отличающимся от предыдущих изделий.

Решать в любом случае вам.

Обогрев омывателя для ветрового стекла

Каталог

Рубрика: Поделки для авто

2 Установка (варианты)
3 1. Интеграция обогрева в бачок омывающей жидкости
4 2. Электрообогрев
5 3. Обогрев форсунок омывателя
6 Готовый комплект обогревателей

Низкие температуры воздуха (это характерно для зимнего периода эксплуатации) крайне негативно сказываются на жидкости, которая залита в бачок ? она становится вязкой или замерзает. Даже качественная «незамерзайка» порой имеет свой предел, поэтому многие автолюбители задумываются об установке подогрева для форсунок омывателя. Таким образом удается повысить эффективность очистки и не позволить омывающей жидкости превратиться в лед. Безусловно, уже сейчас обогрев внедряется в автомобили штатно, но многие бюджетные модели лишены такой опции, особенно это касается продукции отечественного производителя (ВАЗ, ГАЗ). Поэтому, не лишним будет рассмотрение самостоятельной интеграции обогрева омывателя ветрового стекла. Установка будет производиться на ВАЗ-2110.

Руководство

Чтобы установить обогрев, потребуются:

Комплект электрообогрева кресел либо термо-электрический нагреватель (например, «Гейзер»).
Комплект шлангов для системы охлаждения силового агрегата, а также наличие дополнительных трубок и хомутов.
Инструменты (ключи, отвертки), в том числе ? режущий.

Самостоятельное изготовление термо-электрического нагревателя

В целях экономии можно сделать ТЭН собственноручно. Потребуются:

Медная труба (диаметр колеблется от 8 до 10 миллиметров, а длина ? примерно 85 сантиметров). Трубка из меди имеет наивысший коэффициент теплопередачи и устойчива к образованию ржавчины.
Паровыводящая магистраль (трубка).
Четыре хомута.

Далее делается спираль (из трубы). Можно использовать прямой вариант магистрали, однако время на прогрев омывающей жидкости существенно увеличится. Весь процесс изложен на фото:

Интеграция обогрева в бачок омывающей жидкости

Устанавливать надо обогрев «Гейзер». В качестве преимуществ системы можно отметить быстрый нагрев жидкости (порядка 15 минут) в диапазоне 0-70 градусов. Однако не рекомендовано использовать «Гейзер», когда температура воздуха падает ниже -20 градусов. Также, после -5 нужно заливать только незамерзающую жидкость (воду исключить).

Внимание! Установка самодельного ТЭНа должна исключать высокое давление на бачок омывателя. В противном случае, он треснет от воздействия низких температур воздуха

Идущие от обогревателя магистрали подсоединяются к климатической установке (обратка) либо в проем обогрева заслонки акселератора. Процесс в фото:

Электрообогрев

Данный вариант подогрева омывающей жидкости в бачке основывается на использовании энергии, которая вырабатывается бортовой электроникой. Для этого понадобится:

Элементы электрообогрева передних сидений «Емеля».
Либо иной провод, который скручивается спиралью, подключается к проводке и погружается непосредственно в бачок.

Клавиша активации системы выводится в удобное место. Предпочтительным вариантом будет фиксация на передней панели.

В недостатки можно занести понижение эффективности работы в момент, когда температура воздуха станет ниже -10 градусов. Однако, есть и весомое преимущество ? мгновенный обогрев, вне зависимости от рабочей температуры мотора.

Процесс в фото:

Обогрев форсунок омывателя

Обогрев форсунок требует наличия особых жиклеров. Их можно приобрести либо сделать собственноручно. Для этого необходимы резисторы (1206 200 Ом) в количестве четырех штук ? они объединяются параллельно. После ? на поверхности пластины делается некоторое углубление, в него интегрируется элемент нагревателя с последующей его заливкой составом эпоксидной смолы. Дополнительно добавляются и соединяются последовательно резисторы (соплы под 0,25 Ватт, а также 150 Ом). Таким методом обогрева температура форсунки (внутри) достигает +60 градусов. В то время, как сопла имеют +48 градусов. Систему нужно подключить к клавише обогрева заднего стекла либо боковых зеркал.

Фото:

Готовый комплект обогревателей

На рынке имеются уже готовые комплекты, которые интегрируются для обогрева жидкости в бачке. Установка и характеристики прилагаются в инструкции.

Примечание: для получения лучшего эффекта от работы обогревателя утепляются магистрали, проводящие омывающую жидкость посредством K–FLEX – материала, предназначенной для теплоизоляции трубопроводов из вспененного каучука.

Полезные видео:

И в дополнение

Очень важно следить за тем, чтобы при сильных морозах жидкость, подаваемая на стёкла из форсунок, не была слишком горячей. Разница температур омывающей жидкости и лобового стекла может привести к повреждению последнего
Могут возникнуть трещины

Потому при 25–30-градусных морозах системой обогрева следует пользоваться с осторожностью.

https://youtube.com/watch?v=SGKbiKQMdFc

При сильных морозах даже с системой теплоснабжения бачка лучше использовать концентрированную незамерзайку. Она поможет избежать замерзания жидкости на поверхности лобового стекла вашего автомобиля и примерзания стеклоочистителей.

На зиму заливаю незамерзайку в зависимости от температуры, чаще всего приходится заливать -25

Когда днём теплее и идёт снег, а ночью начинаются морозы, то машина обычно покрывается коркой льда, салон стёкла и тп отогреть не проблема, а вот жиклёры замерзшие или не льют совсем или льют кое как.Из за чего дворник шаркает по сухому стеклу. Начитался насмотрелся и решил, что веерные форсунки самый оптимальный летний вариант, но чтобы не менять что либо на лето на зиму было решено найти форсунки с подогревом. Читал что у волги есть форсунки с подогревом поискав в местных магазинах нашёл сие изобретение, но не веерные а обычные с 2 отверстиями. Принёс домой, собрал тестовый стенд для проверки работоспособности и заметил что обе брызгалки текут со всех щелей вскрытие показало, что внутри стоит сопротивление(резистор) и очень плохое качество изготовления из за чего бы пришлось использовать герметик или что то подобное для устранения течи из щелей корпуса…

Можно купить жиклёры от иномарки но сейчас они продаются по космической цене по 1500 — 2000 хотя без подогрева такие же 200-300 отличаются также наличием сопротивления из за которого и происходит нагрев.

Всё взвесив и обдумав было решено купить обычные веерные форсунки вроде бы для ваз 2110 (ЖИКЛЕР ОМЫВАТЕЛЯ ВЕЕРНЫЙ /ТИП G/ цена 50р шт.) и сделать из них форсунки с подогревом установив нагревательный элемент.

Купил резисторы у нас в магазине 20р штука, а если в чип и дип брать то там по рублю по 2 4 шт. 0,25 Вт 200 Ом4 шт. 0,25 Вт 300 Ом

100ом перегорали сразу 150ом слишком сильно грелись и я побоялся, что пластик будет плавиться

решил просверлить форсунку в длину, чтобы резистор оказался внутри корпуса и сделал 2 отверстия

вот примерил как будет резистор крепиться

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей. Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «омывайка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие шаги:

Уберите обивку и аккуратно вытяните пластиковые пистоны.
Снимите буферные поролоновые прокладки. Обычно они держатся на скотче, поэтому для их обратной установки необходимо подготовить немного свежей клейкой ленты.
Отсоедините накладки на пластиковые детали.
Уберите шланги, через которые подается жидкость.
Снимите старые форсунки.
Подключите патрубок к новым жиклерам.
Подключите обратный клапан к патрубкам жиклеров и трубам.
Проверьте работу системы.

При замене штатных форсунок требуется также приобрести обратный клапан, который не будет допускать «отката» жидкости, из-за которого дворники часто начинают работать задолго до того, как на стекле появится чистящий состав.

Иногда новые форсунки омывателей не работают, как полагается (жидкость льется слишком высоко или наоборот низко, со смещением в сторону и так далее) и в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как сделать своими руками подогрев автомобильного бачка омывателя от системы охлаждения?

Несмотря на возможность приобретения в автомагазине заводского устройства типа «Гейзер», многие владельцы машин принимают решение самостоятельно изготовить такое приспособление. Они обосновывают свое решение тем, что так надежнее и дешевле. Для работы понадобятся:

медная трубка длиной 500 мм и диаметром 0,8 мм;
4 хомута для фиксации;
армированный пароотводящий шланг для подключения устройства к СОД.

В качестве трубки можно использовать обычную топливную, но уже через два месяца эксплуатации она подвергнется коррозии и ее придется менять. Поэтому лучше взять медную. Также нужно учесть месторасположения самодельного устройства, чтобы трубки не мешали датчику уровня жидкости и насосу.

Методика изготовления подогревательного приспособления не представляет особой сложности и состоит из нескольких пунктов:

Придать трубке нужную форму, она может иметь спиральную (при помощи трубки) или U-образную конфигурацию. Для обеспечения надежного крепления шлангов на концы трубок намотать медную проволоку и опаять.
Сделать отверстия в верхней части корпуса или в крышке для выхода трубок. Для этого можно использовать паяльник.
Установить нагревательный элемент и обработать герметиком отверстия.
Подключить подогрев бачка омывателя автомобиля своими руками к системе охлаждения при помощи пароотводящих трубок.

Последний пункт вызывает у автолюбителей особый интерес. Подсоединение устройства возможно двумя способами:

к обогреву дроссельного узла;
к возвратной магистрали (обратке) печки.

Приведенный способ подключения обязывает владельца соблюдать определенные правила эксплуатации. При температуре окружающего воздуха ниже -20°C не рекомендуется пользоваться омывателем по причине разности температурных показателей жидкости и ветрового стекла. В противном случае все может закончиться растрескиванием стекла.

Для наглядности установочного процесса подойдет видео монтажа системы «Гейзер».

Некоторые нюансы метода подключения к СОД

Если внимательно изучить отзывы автовладельцев, то можно встретить немало негативных отзывов о способе подсоединения подогрева жидкости для чистки стекла к системе охлаждения. Связано это с избыточным и бесконтрольным нагревом незамерзайки, вследствие чего спиртовая составляющая раствора испаряется и в емкости остается вода, которая во время стоянки зимой замерзает.

Опытные автолюбители в таком случае рекомендуют подключить систему в разрыв расширительного бачка и пароотвода радиатора. Но такой вариант возможен только при условии применения термостата 21082, у которого шесть патрубков.

В этом случае расширительный резервуар оказывается включен в малый круг системы охлаждения и антифриз поступает в него даже на малых оборотах ДВС. Стоковая же СОД со штатным термостатом обеспечивает поступление антифриза в расширитель только при полном открытии большого круга. Таким образом, система подогрева бачка автомобильного омывателя будет работать в оптимальном диапазоне температур.

Почему замерзают форсунки стеклоомывателя?

Основных причин замерзания форсунок без обогрева не так уж много. Вот основные из них:

Некачественная стеклоомывающая жидкость. Это основная и самая распространённая причина. «Незамерзайка» кристаллизуется при температуре выше, чем это указано на упаковке производителем. Сюда же можно отнести излишне разбавленную жидкость.
В движении, особенно если это продолжительное движение с высокими скоростями, например, по трассе, температура форсунок стеклоомывателя сильно понижается набегающим потоком воздуха. Сечение жиклеров форсунок достаточно маленькое, поэтому именно форсунки являются «узким местом» и замерзают раньше всего.
Если система подачи стеклоомывающей жидкости не имеет обратного клапана, то при отключении насоса жидкость стекает в бачок обратно. Однако часть жидкости может остаться в форсунках в виде капель. Ингредиенты, понижающие температуру кристаллизации как правило летучи, поэтому быстро испаряются. Стеклоомывающая жидкость начинает замерзать при температуре выше установленной нормы.

Принцип работы обогрева форсунок

В современных машинах безотказная работа подогрева форсунок основана на использовании специальных резисторов, запрограммированных при определенной минусовой температуре наружного воздуха приводить в действие электрические нагревательные элементы. Такие микроскопические приспособления помещают внутрь форсунки, при этом их размер и форма напрямую зависят от модели системы очищения лобового стекла. Питание на ТЭН может также подаваться автономно, после нажатия водителем определенной кнопки в салоне, однако чаще всего оно автоматизировано и включается вместе с обогревом зеркал заднего вида или стекол.

Единственное, с чем придется повозиться, это монтаж прочного крепления для новых распылительных изделий, которые могут оказаться немного больше штатных изделий.