Разновидности палаток
Прежде чем отправляться за временным домом, необходимо понять, в каких условиях будете его эксплуатировать.
Назначение
По назначению палатки делятся на пять основных разновидностей:
- Трекинговая (туристическая) – предназначена для пеших и велосипедных путешествий. Основные характеристики: небольшой вес (2–4 кг) и удобная установка.
- Кемпинговая – подходит для автомобильного туризма, когда вы долгое время стоите на одном месте. Это большая и высокая палатка с окнами и тамбуром для семейного отдыха. Тяжелая (10–15 кг), и в холод прогреть такое пространство очень сложно. Из-за высоты не очень устойчива при сильном ветре.
- Штурмовая (высокогорная) – ее используют для похода в горы. Особенности: облегченная конструкция (1–2 кг) и повышенная надежность. Имеет специальную форму и дополнительные крепления, что обеспечивает устойчивость в ненастье. Но комфортным жилище назвать нельзя: в нем бывает тесно даже для одного человека.
- Для зимней рыбалки – назначение понятно из названия. Такие изделия призваны защитить рыболова от сквозняка и мороза. Поэтому сооружение обладает усиленной ветроустойчивостью. Подобные модели оснащены отверстием в днище или вовсе обходятся без дна, чтобы не мешать бурению лунок.
- Пляжная – легкий навес для защиты от солнца и ветра. Однако от дождя он не защитит.
Сезон
Чтобы не замерзнуть зимой, не промокнуть осенью и не изнывать от жары летом, необходимо подбирать укрытие по сезону.
- Летняя – используется только в теплую погоду. Выполнена из легкой ткани и предусматривает вентиляционные отверстия. Благодаря этому пространство продувается и там нежарко. Но от сильных осадков и ветра сооружение не спасет, будьте уверены.
- Трехсезонная – подходит для весны, лета и осени. Шьется из более плотной материи и ей не страшны осадки и штормовые порывы.
- Зимняя – спасает в сложных климатических условиях (ветер, снег). Материал плотный, а конструкция устойчивая.
Более 100 крутых уроков, тестов и тренажеров для развития мозга
Начать развиваться
Форма
Выбирая форму, вы определяете полезный объем, удобство и скорость установки палатки. Все их принято делить на каркасные и бескаркасные. К первому типу относятся две разновидности:
- Полусфера (куполообразные изделия) – состоит из двух или более дуг, перекрещенных между собой. Они создают купол, на который и натягивается тент. Конструкция проста в сборке и при этом обеспечивает ветроустойчивость, с нее хорошо стекает вода.
- Полубочка – дуги устанавливаются параллельно друг другу и создают некое подобие туннеля. Благодаря почти отвесным стенам предоставляет максимум жилого пространства. Поставить сооружение в одиночку – довольно трудная задача: нужно следить за параллельным расположением дуг и обеспечить достаточное натяжение полога. К тому же такие модели часто срываются с места и улетают, не выдерживают натиска воздушной стихии.
Бескаркасные экземпляры неудобны в сборке, но пока встречаются. Это хорошо знакомые советским людям классические двускатные палатки (домики). Крепятся на колышки и растягиваются при помощи оттяжек. Правильно установить такой объект – целая наука.
Другой вид бескаркасных образцов – обычный тент, закрепленный на веревках к деревьям или на палки. Этот вариант вряд ли можно назвать полноценным убежищем, скорее просто укрытием от солнца и дождя.
Статьи по теме
Замена рулевой рейки: причины и порядок действий
Высокий уровень антифриза: причины и способы устранения
Лучшие авто с пробегом и советы по выбору
Аэрография на машину: материалы, виды, этапы
Что лучше – автомат или механика
Какие марки авто ушли с российского рынка в 2022 году
Как выбрать подержанный автомобиль: правила и рекомендации
Заправка кондиционера в автомобиле: рекомендации профессионалов
Как снять форсунку омывателя
Как снизить расход топлива: эффективные методы
Что такое детейлинг автомобиля, и чем отличается от стандартной мойки
Обработка порогов автомобиля: основные этапы и лучшие средства
Куда и как установить детское автокресло
Как выбрать автокресло для ребенка: важные параметры и лучшие модели
Как установить автолюльку: выбираем место и способ
Лучшие одноосные прицепы
Главные преимущества одноосных транспортных средств — меньшая масса, оптимальная маневренность и относительная дешевизна.
Кремень Alko
Прицеп с крашенной рамой и ламинированным днищем. Ступица от ВАЗ-2108, а амортизаторы — от ВАЗ-2101. Предусмотрена лёгкая рессора Alko, обеспечивающая превосходную грузоподъёмность.
Технические характеристики:
- Габариты — 300х175х85 см.
- Колёсная база — 1520 мм.
- Подвеска — рессорного типа, листовая.
- Грузоподъёмность — 560-740 кг.
- Размеры колёс — R13.
- Размер ступицы — 4х98.
- Дышло — V-образное.
- Материал бортов — оцинкованная сталь.
Плюсы прицепа:
- Наличие рессоры Ал-Ко.
- Покрытие эмалью рамы и дышла.
Минусы прицепа:
- В комплекте нет запаски.
Крепыш 821303
Прицеп с защищёнными от ржавления бортами и опорным колесом, позволяющий перевозить до 550 кг груза. Имеет два ряда бортов, чёрный 60-сантиметровый тент и подвеску рессорно-амортизационного типа.
На этой модели с удлинителем дышла легко перевозить длинномеры — 5,5 метров. Можно дополнительно увеличить высоту бортов, используя надставники. Есть также возможность модернизации для эксплуатации с внедорожниками — тут усиливается ступица и ставятся колёса большего размера — R15, R16.
Технические характеристики:
- Размеры кузова — 185х121х25 см.
- Подвеска — высокопрочная и мягкая, с плавным ходом.
- Грузоподъёмность — 565 кг.
- Надставной борт — 250 мм.
- Высота тента — 60 см.
- Материал бортов — оцинкованная сталь.
Плюсы прицепа:
- Увеличенный клиренс и балка сварной конструкции.
- Оцинкованный борт.
- Наличие тента.
- Возможность перевозить длинномеры.
- Возможность увеличивать высоту бортов.
- Наличие подкатного колеса.
Минусы прицепа:
- Большая цена.
Кремень на рессоре Газель
Тентованный прицеп с опорным колесом. Дышло — V-образное. На этом транспортном средстве можно перевозить много различного груза. Это превосходный результат для одноосной конструкции.
Технические особенности:
- Габариты — 390х200х100 см.
- Колея — 1440 мм.
- Подвеска — рессорная, от усиленной Волги.
- Грузоподъемность — 575-1000 кг.
- Размеры колёс — R13.
- Размер ступицы — 4х98.
- Дышло — V-образное.
- Материал бортов — оцинкованная сталь.
Плюсы прицепа:
- Комплектация опорным колесом.
- Возможность перевозки разнообразного груза.
Минусы прицепа:
- Малая колея — всего 144 см.
Производители прицепов: ведущие фирмы
Помочь в выборе прицепа может обзор предложений рынка
Обращают внимание на:
- опыт профильной деятельности компании
- специфику производственных процессов
- официальные гарантийные обязательства.
Таблица производителей
| № | Наименование | Характеристика |
| 1 | МЗСА | Московское предприятие. Крупный производитель прицепов в масштабах европейского рынка . Кроме прицепов общего назначения в ассортименте представлены модификации для спецтехники, эвакуаторы, прицепы с тремя осями. По заказу — создают конструкции с особыми техническими характеристиками. |
| 2 | Вектор | Завод выпускает прицепы для легкового автомобиля с 1998 года. Серийные одноосные изделия предназначены для перевозки грузов от 500 до 700 кг. Предлагается дополнительная комплектация тентами, креплениями, другими опциями. |
| 3 | Трейлер | Прицепы этого производителя оснащают рамой с толстым цинковым слоем (>100 мкм). Для повышения прочности рамы создают из крупных профильных труб (80х60 мм). Завод освоил выпуск моделей, предназначенных для перевозки снегоходов и гидроциклов. |
| 4 | СаранскСпецТехника | Предприятие производит прицепы с 2011 г. Кроме 35 основных моделей предлагается более сотни разных модификаций. Продукция сертифицирована по стандартам ЕС и ЕАЭС. |
| 5 | Курганские прицепы | Продукция этого производителя представлена на российском рынке под торговыми марками «Крепыш», «Водник», «Тайга» и «Тандем». В перечне авторизованных партнеров по состоянию на 2020 год — более 150 компаний. |
| 6 | Исток. г.Красногорск | Выпускает 3 типа специализированных прицепов для перевозки мототехники. Фургоны имеют обтекаемую форму и утеплены сэндвич-панелями. |
| 7 | Аляска | Предлагает широкий ассортимент классических и специализированных прицепов. Для перевозки крупногабаритных грузов можно использовать модель «Стрела» с внутренними размерами кузова до 3785х1650 мм. |
| 8 | PRESTIGE | В производственной линейке этого предприятия есть лодочные автомобильные прицепы. Некоторые модели оснащают эффективными дисковыми тормозами. |
| 9 | Славич | Под этим брендом выпускают прицепы «классической» конструкции. Оцинкованная сталь бортов обеспечивает надежную защиту от коррозии. |
| 10 | Воронежские прицепы | Выпускает более 60 модификаций прицепов. В перечне дополнительных услуг есть монтаж фаркопов и комплектация по индивидуальному заданию. |
Оформление прицепа и требование к материалам
Оформление прицепов должно осуществляться согласно ряду требований:
- на автотрейлер установлены габаритные огни и брызговики;
- наклейки должны иметь светоотражающее действие;
- сцепной механизм — автоматический.
В производстве автотрейлеров используются следующие материалы:
- Металлические профильные трубы с квадратным сечением. Они применяются для сборки кузова и изготовлены из прочного материала, который способен выдержать большие нагрузки.
- Металлические листы из гофрированной стали или алюминия. Данные материалы используются при обшивке внешнего корпуса автотрейлера.
Материал для единицы прицепа в среднем обойдётся в 18000 рублей. А примерная цена готового прицепа будет составлять от 24000 до 39000 рублей.
О правилах регистрации, оформлении и эксплуатации
Регистрация и оформление прицепа происходит по месту жительства владельца в органах ГИБДД в течение десяти суток с момента его приобретения по полученному паспорту ПТС и договору купли-продажи.
https://youtube.com/watch?v=ZRxP4FCWoZo
При проведении регистрации необходимо оплатить госпошлину согласно утверждённому тарифу, через портал гос услуг предоставляется скидка при регистрации. Если владелец в установленный срок не сможет оформить регистрацию автоприцепа, на него налагается штраф от 1500 до 2000 рублей согласно части 1 и статьи 19.22 КоАП РФ.
Прицепы, грузоподъёмностью до 3500 кг и оформленные на физических лиц, проходят технический осмотр один раз в два года, на них не распространяется транспортный налог, при оформлении на юридическое лицо оформляется ТО и необходимо страховое свидетельство ОСАГО.
Есть некоторые особенности, которые необходимо выполнять при эксплуатации прицепа:
- При движении по автомагистралям скорость движения автомобиля с прицепом с грузоподъёмностью до 3,5 тонны должна быть не более 90 км в час, на других дорогах не более 70 км в час и согласно правилам ПДД;
- При следовании в затемнённое время суток следует эксплуатировать автоприцеп с включёнными габаритными сигналами;
- Эксплуатация автоприцепа без регистрационных документов запрещена, при невыполнении требований накладывается штраф;
- Сцепление прицепного устройства с автотранспортом должно выполняться с сертифицированным фаркопом, оборудованным специальными устройствами фиксации и светосигнализации;
- Нельзя перевозить в прицепах людей, это касается так же домов–прицепов;
- Для случаев страховки автоприцепа при отсоединении от автотранспорта существует специальный страховочный трос, который в нормальном положении пристыкован к прицепу и ослаблен, при отсоединении автоприцепа трос натягивается и приводит в действие тормозные механизмы колёс прицепа, в салон автомобиля идёт световая сигнализация об отсутствии стыковки;
- В прицепах, перевозящих водную технику используются специальные устройства, ролики, лебёдка, которые позволяют перемещать по балке прицепного устройства закреплённые грузы, ложементы регулируются под обводы лодки.
Различаются автоприцепы разным уровнем клиренса, расположение колёс и осей. Правильный подбор прицепа и надёжность его сцепления обеспечивают высокий процент безопасности на дороге.
Размещение груза на прицепном устройстве должно выполняться равномерно, чтобы обеспечивать центр тяжести примерно над осью колёс.
Перевозимый груз не должен выступать за пределы габаритов прицепного устройства, сзади не более чем на 2 метра, по ширине не более 2,55 метра. По высоте груз в прицепе должен быть не выше 4 метров от поверхности проезжей части дороги.
Если груз выступает за пределы габаритов автоприцепа более чем на 1м. сзади или спереди и по бокам на 0,4метра, то необходимо выполнить обозначение опознавательным знаком «Крупногабаритный груз», а для тёмного времени суток спереди белым и сзади красным светоотражающими фонарями.
Тормозить с автоприцепом следует выполнять постепенно, независимо загружен он или нет. Дёрганье прицепа выполняя поворот на извилистой дороге могут спровоцировать опрокидывание. Колёса прицепного устройства двигаются по меньшему радиусу поворота, это следует учесть выполняя повороты крутые на дороге.
Каждый водитель должен помнить, что вождение автомобиля с прицепным устройством обязывает его выполнять правилам ПДД и соблюдать требуемую категорию вождения в водительских правах.
Познакомиться с настоящей Австралией
Когда видишь пейзажи The Great Ocean Road вживую, сразу понимаешь, почему этот маршрут по Австралии назвали Великой океанской дорогой. Хотите всего за неделю получить максимум австралийских впечатлений — отправляйтесь из Сиднея в Мельбурн вдоль побережья. На этом пути вас ждут Долина кенгуру и Пеббли-Бич, где сумчатые эффектно позируют на фоне волн, а еще — необитаемый остров Филлип с пингвинами и коалами. Смело останавливайтесь в кемпингах при заповедниках или в крошечных городках по пути — глядишь, повезет порыбачить с аборигенами.
Вишенкой на торте станет поездка из Мельбурна в Национальный парк Порт-Кэмпбелл через The Great Ocean Road, которая сама по себе стоит визита в Австралию. Заодно полюбуетесь одной из главных достопримечательностей страны — скалами, которые до 1922 года были известны в народе как «Хрюшка и поросята», а сегодня носят название «Двенадцать апостолов».
Длина маршрута: 1 700 км Количество дней в пути: 7 Лучшее время для поездки: сентябрь—февраль Движение: левостороннее Старт: Сидней Финиш: Мельбурн
Найти машину в Сиднее
Лучшие 7-и местные семейные автомобили
Главное преимущество 7-местного семейного автомобиля его вместительность. В салонах таких автомобилей предусмотрено семь полноценных пассажирских мест и при этом имеется достаточно вместительный багажный отсек. Третий ряд кресел при необходимости складывается, ещё больше увеличивая багажное отделение. Такой автомобиль рассчитан для семейных поездок на ближние и дальние расстояния. На российском рынке широкий выбор семиместных авто, можно подобрать себе как экономичный, недорогой вариант, так и модель премиум класса.
Отметим, что каждый производитель имеет свои особенности. Японцы делают акцент на качестве и практичности. Корейцы на сочетании небольшой цены и количества опций. Европейцы ценят стиль и практичность.
3 Chevrolet Orlando
Настоящий семейный автомобиль на все случаи жизни, его отличает практичность, универсальность интерьера и нестандартный дизайн (некоторые детали придают минивэну облик кроссовера). Особенность: каждое пассажирское сиденье складывается отдельно, вровень с полом, что дает массу вариантов организации пространства салона.
При сложенных местах второго и третьего ряда габариты багажного места составляют 1594 литра — внушительное пространство для перевозки грузов. Багажник при всех разложенных сиденьях, к сожалению, не велик. Зато для комфорта пассажиров в салоне предусмотрено множество полочек, кармашков, отделений для разных мелких вещей.
Orlando один из самых безопасных минивэнов, благодаря конструкционным особенностям, качеству материалов, технологии производства. Все модификации оснащаются шестью подушками безопасности и двумя оконными шторками.
Chevrolet Orlando оснащается бензиновым или дизельным двигателем, 1,8 и 2,0.
В своем сегменте один из лучших вариантов семиместных семейных авто в соотношении цена-качество (просторный и недорогой). Цена – от 1 200 000 рублей. К большому сожалению, в данный момент автомобиль не продается на российском рынке официально.
О пользе туризма на велосипеде
Благодаря езде на байке укрепляются мышцы, тренируются сосуды и сердце, уходит избыточный вес и подтягивается кожа. Появляется заряд бодрости, проходит депрессия, можно сказать, что нервная система получает «перезагрузку».
Туризм на велосипеде — это прекрасный способ поддерживать не только физическую форму, но и познавать мир, смакуя каждую его подробность. Такого удовольствия не получишь при езде на автомобиле. Да и не в каждый уголок автомобиль проедет, плюс затраты на него гораздо выше, чем на двухколесное транспортное средство.
Конечно, можно путешествовать и пешком, но так далеко не уйдешь и много на себе не унесешь. Велосипед же позволяет покрывать значительные расстояния и везет все снаряжение на себе. Можно сказать, что поход на велосипеде— это золотая середина между путешествием на авто или пешком.
Каркас
Это те самые прутья, которые обеспечивают форму палатки. Их делают из разных материалов:
- алюминий – сочетает в себе прочность, легкость и является универсальным решением;
- карбон (углеволокно) – невесомый, но дорогой;
- стекловолокно – дешевое, тяжелое и довольно хрупкое;
- сталь – долговечная и массивная, поэтому дополняет кемпинговые варианты.
Количество дуг тоже может отличаться. Есть облегченные комплекты, состоящие из одной детали, но они не очень устойчивы и есть вероятность, что конструкция сложится от сильного порыва ветра или из-за скопившегося снега. Наиболее приемлемым считается модификация с двумя опорами. Если присутствует тамбур, то прутьев будет уже три.
Штурмовые палатки обычно предусматривают большее числом опор, что придает дополнительный запас прочности против ветра и осадков.
Строительство
Для того чтобы мастерить самодельный дом на колёсах, отлично подойдут лодочные прицепы курганского автозавода. Их преимуществом является то, что в ПТС не указывается четкое применение транспорта. Поэтому его удаётся легально переделывать в любую конструкцию. Лучше будет сделать так, чтобы общая конструкция не выходила за заводские габариты 1,4х2,4 м.
Автодом окажется гораздо прочнее, если будет иметь металлический, а не фанерный каркас. Трубки рекомендуем выбирать не с круглым профилем, а с прямоугольным и минимальной толщиной стенки. Для основы подойдёт сечение 60х30 мм., а для боковин и крыши гнем каркас из профиля 20х20 мм. Основа идёт по всему периметру, а вертикальных стоек набирает по 3 с каждой стороны, соединив верхними перекладинами.
При проектировании каркаса не забываем об установке входной боковой двери и окна. Ещё одной полезной опцией окажется верхний вентиляционный люк, с которым принято размещать вытяжку. Иногда удачные б/у двери легко найти на зарубежных сайтах, где предлагают их в разборе. Также можно самостоятельно их смастерить вместе с луткой.
Внешний корпус для прочности и долговечности большинство мастеров обшивают алюминиевыми пластинами по 0,8 мм. Желательно выбирать максимальные по площади, чтобы минимизировать количество стыков. Такая обшивка скрывает утепление из пенопласта, если кто-то хочет сделать автодом практичным. Внутреннее убранство будет их фанеры.
Альтернативой алюминию служит композитный материал. С ним легко работать и по долговечности он не уступает популярным лёгким сплавам. Отделочные слои хорошо защищают внутреннее пространство от непогоды.
Декором служит виниловая плёнка. Она предлагается на рынке большими однотонными или принтовыми полотнами. Те, у кого есть возможность, используют аэрографию для придания неповторимого облика своему детищу.
Возможность поставить багажник на велосипед
После легкости и простоты, следующий параметр – возможность прикрутить багажник. Если на раме нет специальных отверстий под багажник, то этот велосипед нельзя использовать для походов, которые длятся дольше 10 дней. Вам просто будет некуда прикрепить велорюкзак. Отверстия должны быть на дропаутах рамы, где крепится заднее колесо, а также под сиденьем. Бывают модели, где отверстия есть только внизу, возле колеса. Такой велик тоже можно брать, так как сверху багажник легко крепится к болту тормозной системы. У меня тут есть про это специальная инструкция.
Если продавец начнет уговаривать вас купить велосипед без отверстий на раме и убеждать, что можно купить навесной багажник, который крепится к подседельной трубе, не соглашайтесь. Поверьте, лучше походить и поискать другой вариант, чтобы надежно укрепить багажник. Навесные багажники имеют свои недостатки в крепеже и ограничены весом, который можно на них перевезти без поломки и это не более 15 кг.
Технология сборки лодочного прицепа своими руками
Процесс сборки следует выполнять после проверки балансировки рамы, проверки центровки оси прицепного устройства по отношению к балке. Центровка влияет на устойчивость прицепа и свободное движение в дороге, без заносов. Чтобы изготовить самодельные лодочные прицепы требуется иметь необходимые инструменты и материалы:
- металлическую профильную трубу 60×40, профиль 40×20 или 25мм.;
- колёсная ось или рама с колёсами;
- металл листовой;
- швеллер до 12мм.;
- готовые брызговики;
- провода, поворотные фонари, отражатели;
- ручную лебёдку;
- опорную ножку (при необходимости);
- пластик, защитные опорные блоки;
- покрасочные средства.
Весь процесс сборки делится на этапы:
- Производится сварка сплошным сварочным швом каркаса рамы, всей несущей конструкции и при угловых стыках применяются для жёсткости конструкции « косынки» в виде металлических пластин;
- Производится установка колёсной оси и крепление с помощью болтовых соединений строго перпендикулярно несущей балке, можно при необходимости регулировать креплением точность балансировки и оси колёс;
- Устанавливаются и проверяются колеса, свободный ход. Проверятся параллельность линии колёс;
- Производится установка готового механизма фаркопа к раме прицепного устройства;
- Закрепляется сварным сплошным швом стойка лебёдки, позволяющая перемещать лодку по каркасу прицепа. Ролик подгоняется под свободный ход лодки и нужный угол скольжения;
- Устанавливаются и закрепляются сваркой сплошным швом стойки кильблоков, а так же ложементы. Предварительно выровняв, чтоб колёса равномерно распределяли и не давили одной стороной на обшивку лодки;
- При необходимости, в случае ручного перемещения автоприцепа с лодкой монтируют рулевое колесо, позволяющее в ручном режиме выполнять поворот прицепного устройства в нужном направлении;
- Производится установка опор с помощью сварки для опорной ножки прицепного устройства, для страховочного троса, для лебёди, для крыльев;
- После сварки всех металлических соединений и креплений выполняется окраска наружных частей конструкции, предварительно зачистив сварочные швы и обезжирив корпус от коррозии и нанеся грунтовку;
- Крылья устанавливаются на опоры с помощью болтовых креплений и проверяется надёжность крепления и свободный ход колёс;
- В заключении устанавливается электропроводка, фонари, отражатели.
При изготовлении прицепа под лодку ПВХ своими руками следует учитывать, что ложементы устанавливаются под углом. При установке лодки боковые поверхности баллонов плотно соприкасаются с боковыми ложементами.
Следует ложементы лучше делать из половой доски толщиной до 35мм по обеим сторонам, обработав яхтным лаком и обтянув поверхность материалом от надувного или пляжного матраса.
Купить или взять напрокат
Спрос на туристическое снаряжение растет с каждым годом, особенно в нашей стране. Это понятно, ведь территория России создана для походов и экспедиций.
Перечень заманчивых маршрутов бесконечен: живописные леса, парки, расположенные на берегах древних озер, красоты Горного Алтая и 5642-метровый Эльбрус, многоступенчатые озера и т. д.
Если вы только планируете встать на стезю туризма и собираетесь в свой первый (пробный) поход, не спешите тратиться на туристическое снаряжение. Возможно, вам не понравится, и любовно собранная экипировка будет пылиться в чулане.
Или понравится, но не настолько, чтобы «заболеть» туризмом (ведь загородные прогулки – это тоже активность, просто более бюджетная, и не уводящая далеко от населенного пункта). В любом из этих случаев походное снаряжение лучше брать в аренду.
В крупных городах можно найти компании, предоставляющие туристическое снаряжение в аренду. Это удобно, ведь спальники, коврики и матрасы не будут захламлять вашу квартиру от похода до похода. И выгодно, ведь пользуясь прокатной экипировкой, вы тратите намного меньше, чем при покупке своей.
Если же вы планируете стать туристом до мозга костей, пользоваться арендным снаряжением нецелесообразно. Буквально через несколько походов вы поймете, что уже потратили сумму, необходимую для покупки личных ковриков, спальника, палатки и т. д.
Единожды потратив деньги, вы надолго обеспечите себе комфорт, будете избавлены от залогов, сроков и неприятностей в виде прожженных тентов, замызганных ковриков и смятых котелков, оставленных прежними пользователями прокатного снаряжения.
Требования к туристическому снаряжению:
- портативные предметы не утяжеляют рюкзак и не занимают много места;
- снаряжение быстро складывается-раскладывается и подлежит ремонту в походных условиях;
- содержимое заплечной сумки не портится от перепадов температуры, при высокой влажности;
- универсальность и взаимозаменяемость позволяют применять средства разными членами группы;
- снаряжение соответствует гигиеническим нормам и требованиям безопасности.
Разновидности прицепов
Существует несколько разновидностей таких агрегатов:
- Бортовые. Такие прицепы считаются универсальными. Их используют для транспортировки малогабаритных грузов, строительных материалов (например, мешков с цементом или песком), техники и многого другого.
- Рамные. Эти модели отличаются конструкцией, которая предполагает перевозку конкретного груза. Например, для транспортировки лодки нужен именно рамный прицеп, а вот для поездки на дачу он не подойдет.
- Специализированные. Такие модели больше подходят для перевозки насосных станций, генераторов, автотранспорта.
- Прицепы-дома на колесах. Это наиболее дорогостоящие прицепы, которые представляют собой полноценное жилое помещение с коммуникациями, спальней, кухней и уборной. Такие модели не пользуются широкой популярностью в РФ, но могут быть интересны любителям путешествовать.
Независимо от выбранного типа прицепа, стоит также определить, что лучше: одна ось или две. В этом случае все зависит от того, насколько габаритный и тяжелый груз планируется перевозить. Чем больше колес у прицепа, тем хуже его маневренность. Но, такая конструкция более устойчива
Особенно это важно, если планируется путешествовать по пересеченной местности
Полезно! Чтобы решить проблему с маневренностью двуосной модели, достаточно приобрести модель с поворотным устройством. Это будет оптимальным вариантом.
Также прицепы с двумя осями (4 колесами) отличаются большей грузоподъемностью. Поэтому если нужно перевозить более 1,4 тонн за один раз, то предпочтение точно стоит отдавать четырехколесным моделям. Однако нужно быть готовым, что такой прицеп будет стоить дороже. Поэтому для нечастых поездок с небольшим количеством груза достаточно и более дешевой модели с одной осью. Но, перед покупкой, нужно несколько раз прикинуть, какие вещи планируется перевозить.
Рейтинг лучших велосипедов для туризма
Моделей туристических велосипедов на рынке предлагается великое множество, рассмотрим несколько лучших вариантов, сочетающих в себе все преимущества велосипедов для походов и путешествий.
Merida Crossway 300 — горный гибрид, пользующийся большим доверием у велосипедистов за счет качества сборки и технических возможностей. Амортизационная вилка; подседельный штырь, который отлично сглаживает удары; точность управления, обеспечиваемая за счет конического рулевого стакана; 28-дюймовые колеса с покрышками со светоотражающей полосой; двойные обода для усиления; спортивные дисковые гидравлические тормоза; много места для багажника; вся проводка находится внутри рамы, что полностью защищает ее от влаги и грязи, — это все достоинства одного велосипеда. 30 скоростей и незначительный вес модели в 12,5 килограммов — еще в копилку достоинств этого гибрида. Данная модель туристического велосипеда является самой надежной и скоростной.
Cube Touring Pro — легкий и удобный туринговый велосипед с алюминиевой рамой как для поездок по городу, так и турпоходов. Обладатель мощной гидравлической дисковой системы, надежной 24-ступенчатой коробки передач Shimano, встроенной системы освещения, брызговиками, подножкой, защитой цепи, задним багажником. Эта модель — одна из новых на рынке, завоевывающая уважение и все большую популярность среди покупателей, несмотря на свою довольно высокую цену.
Stinger Vancouver Pro 28 — дорожный велосипед от российского производителя. Это мужской туристический велосипед с динамичными характеристиками. На нем можно ездить на работу и по лесным тропам. За счет амортизационной вилки и восьми скоростной трансмиссии Shimano езда по любому покрытию вполне комфортна. Ребра жесткости делают раму чрезвычайно прочной, в наличии гидравлические дисковые тормоза и полноразмерные крылья, передачи переключаются четко благодаря планетарной втулке. На багажнике можно закрепить груз до 25 кг. Модель хорошо управляема, универсальна, надежна.
Forward Raptor 2.0 disc — отличный двухподвесный МТБ для горной местности и бездорожья. За счет передних и задних амортизаторов трудные участки дороги быстро преодолеваются, на поворотах управление не создает никаких проблем. Данное транспортное средство унисекс оборудовано стальной рамой, дисковыми тормозами с механическим приводом, переключателями Shimano, безрезьбовой рулевой колонкой. Недостаток — пластиковые крылья.
Stinger Graphite Std 27.5 — его основное преимущество в широком выборе скоростей — 21. Бюджетный вариант туристического велосипеда, прочный, имеет легкую алюминиевую раму, не ухудшающую устойчивость и управляемость, не подвержен раскачке, быстро набирает скорость. На нем можно комфортно себя чувствовать как на горной дороге, так и при езде на пересеченной местности, правда, на гравийной дороге вибрация довольно ощутимая.
Подведем итоги
Какой велоприцеп выбрать? О, тут все зависит от вашего велосипеда, вашего бюджета и планируемого рельефа передвижения. Для равнины я бы посоветовал двухколесные варианты, а для пересеченки одноколесные. В остальном – на ваш вкус и цвет!
Кстати, еще бывают велоприцепы для детей и для животных, но конструктивно они все двухколесные с односторонним креплением.
И еще один момент. Для длительного автономного путешествия велоприцеп — не панацея. Его можно и нужно комбинировать с велобаулами. Тогда можно уехать в автономку с кучей вещей хоть на месяц.
Благодарю за внимание,
Алексей Евдокимов
#4
Отправлено 14 Май 2015 — 14:06
У велоприцепа есть плюсы и минусы. Как, впрочем, и у всего.
Из плюсов:
1. увеличение грузоподъемности и объема багажа
Пожалуй, всё… но, может, я что-то упустил?
Из минусов я вижу следующие:
1. Ухудшение проходимости
2. Увеличение веса
3. Увеличение сопротивления качению (лишнее колесо)
4. Удорожание (сдается мне, велоприцеп — недешевая штука)
Эрго:
Велоприцеп подойдет тем, кому нужно возить либо объемный, тяжелый груз, либо двух детей по хотя бы относительно ровной дороге.
Велоприцеп НЕ подойдет тем, кто ездит по сложным дорогам или сложному рельефу.
По-моему, так
Жизнь — как велосипед: мы в седле, лишь пока движемся.
#5
Отправлено 14 Май 2015 — 14:06
Можно, но зачем? В походах прекрасно обходились без него.
У нас в городе есть грузовой велоприцеп. Штука реально грузоподъемная, но довольно тяжелая.
Заключение
Перед тем, как выбрать лодочный прицеп, следует обратить внимание на предложенные критерии выбора. Помимо этого внимание следует уделить габаритам имеющегося плавательного средства
Используемый прицеп должен быть прост в использовании и последующем хранении. Современный рынок способен предложить широкий ассортимент готовых решений, что позволит подобрать устройство не только исходя из финансовых возможностей, но и личных предпочтений.
Надувные лодки могут принимать компактные размеры, однако после их первоначальные габариты придется восстанавливать. Такие модели можно перевозить и в багажнике личного автомобиля. В противном случае при использовании водных мотоциклов и каркасных лодок следует задуматься о покупке полноценного прицепа.
Приобрести качественное приспособление можно от 40000 рублей. Перед выбором советуем просмотреть приведенные выше обзоры самых популярных моделей прицепов для лодок, характеризующихся лучшим соотношением цены и качества.
