Cascade_0.9.4 - car-faq - car-faq автодиагностика

Настройки компьютера для стабильной работы CASCADE , или что делать, если Cascade вылетает и не может установить связь с блоками?

Потребуется изменить несколько настроек для стабильной работы Cascade . Для начала залезаем в дополнительных настройки COM-порта адаптера и меняем значение задержки приема с 16мс на 10мс или меньшее значение.

Кроме того, при нестабильной связи с блоками можно попробовать установить скорость обмена данными в программе:

Также для поддержки диагностического сканера VAG — COM на базе чипа fdti потребуется установить драйверы.

Обновить драйверы -> Выполнить поиск драйверов на этом компьютере -> Выбрать драйвер из списка установленных -> Установить с диска.

Из архива с драйверами для китайского адаптера VAG — COM рекомендуем устанавливать модифицированный драйвер, благодарим за его создание господина groover c Tucson — club . ru .

http://elm3.ru/programmy/windows/cascade-0-9-4-i-0-9-3http://autozona54.ru/statyi/interesnoe/perevod-cascade-0-9-4.phphttp://voprosov-net.ru/diagnostika-avtomobilej/programma-cascade-0-9-3-i-0-9-4-emulyator-multimarochnogo-skanera-i-dilerskogo-skanera-kia-i-hyundai.htm

Заметки на свободную тему

И снова в эфире рубрика «Как сэкономить 40$ за десять минут». Экономить нам, как обычно, помогает сканер Delphi DS150e, а в качестве подопытного выступит хэтчбэк Kia Ceed JD 2014 года с пробегом около 62 000 километров, у которого последние полгода горит контрольная лампа ABS. Соответственно, ABS и ESP не работают. Поехали.

У Сидов в этом кузове есть детская болезнь: перетирается проводка к датчику заднего левого колеса. У меня эта фигня случилась примерно на 28 тысячах пробега, аккурат к ТО2. Ну, собственно, и здесь я сразу поставил этот датчик на первое место в качестве причины, несмотря на то, что, со слов хозяина, первый владелец уже его (задний левый датчик) менял. Но, мало-ли что там говорил продаван — вы тоже говорите, мы знаем, ага. Поэтому, понятное дело, тест запустил.

Проверка показала, что источником проблемы действительно выступает датчик, правда уже правого колеса (видимо, на левом действительно поменяли). Причем, если у меня какие-то остатки контакта еще сохранялись: машина не сразу ловила отсутствие сигнала, лишь после проезда по неровностям, то здесь ошибка была активна и не удалялась.

Ну и до кучи какая-то косячинка вылезла по системе иммобилайзера. Генезисы ее могут быть разнообразные: от проблем с лампочкой на приборке, антенной или самим транспондером до кривой работы нештатной сигналки, если она есть. Ошибка непостоянная, возможно вылезла при просадке напряжения при запуске в морозы. Короче, в отсутствие внятных симптомов, предположения строить можно бесконечно. Стерли и забили.

Ну а датчик АБС — менять. Сама деталь — датчик с куском проводки — стоит около 3 500 рублей плюс работа по замене.

Каталожные номера датчика АБС на Сид для Хэтчбэка и Универсала, механический ручник: KIA 59910-A6300 Датчик АБС задний левый 2350-2640р. 1-6 дней KIA 59930-A6300 Датчик АБС задний правый 3500-3640р. 1-6 дней

Каталожные номера датчика АБС на Сид для Хэтчбэка и Универсала, с EPB: KIA 59910-A6350 Датчик АБС задний левый для автомобилей с электрическим ручником KIA 59910-A6450 Датчик АБС задний левый для автомобилей с электрическим ручником и системой помощи при парковке KIA 59930-A6350 Датчик АБС задний правый для автомобилей с электрическим ручником KIA 59930-A6450 Датчик АБС задний правый для автомобилей с электрическим ручником и системой помощи при парковке

В качестве альтернативного решения можно попробовать датчик снять, провод спаять/нарастить и проложить менее травматичным способом.

Oilchoice.ru

Вечер. нечего делать. Решил задаться вопросом, а влияет ли прописка форсунок на их коррекцию. Проверим это! Человек тут приехал на прописку форсунок после их регулировки и стенда, где ему выдали новые коды

Подопытный — 2007 дизель KIA Sorento BL 2.5 CRDI VGT Прописывал только первые 3 форсунки, 4-ую не трогал

ДО прописки было…

Cascade (эмулятор HiScan Pro)

может быть и логично, но мое имхо — все это делает ЭБУ, а не форсунка. ЭБУ считывает, какое напряжение подается на форсунку и в зависимости от этого, уменьшает или увеличивает подачу топлива

и судя как у Губкина после новых коррекций стало еще хуже. может вернуть все как было?

Cascade (эмулятор HiScan Pro)

потому что тебя развели на «перепрописывание форсунок»? ну а теперь подумай сам — зачем было менять код форсунки, даже если она была загажена у тебя? ЭБУ сам корректирует подачу топлива. и считывает напряжение которое подается на форсунку (у меня это можно увидеть в любой момент работы ДВС)

это даже видно по тому, что стало с твоей коррекцией. не нужно было переписывать. хотя, как говорится, хозяин барин

Cascade (эмулятор HiScan Pro)

Все абсолютно верно. Форсунка — чистая механика, никаких чипов с кодами, никаких процессоров и хитрых датчиков для измерения расхода там нет.

Один момент не учитываете и его, наверное, придется принять на веру: нет 2х абсолютно одинаковых форсунок, на сколько бы точно их не изготавливали — найдутся средства измерения, способные «увидеть» разницу. Будут отличаться отверстия (на нанометры уже, а не намикроны), будут немного отличаться усилия запорных пружин.

Если на механическом дизеле настройка производится плюс/минус километр подкладкой рег.шайб под пружину (по сути момент открытия регулируется, и считается что распылители одинаковые априроре), то здесь пошли дальше — с помощью ЭБУ корректируют ту самую нано-разницу фуорсунок.

Давайте рассуждать логически — что может знаеть ЭБУ о количестве впрыскиваемого топлива? Эту знает: давление, длительность импульса (им и управляет), возможно — температуру (не знаю на сколько критично учитывать температуру для жидкостей). Но для расчета количества прошедшего через форсунку топлива за заданный период времени (импульс) нехватает грубо говоря диаметра дырки в этой форсунке. Все очедвино вроде? Открываете кран водопроводный на половину — стакан полнится за 10 секунд. Открываете на полную (дырка больше) — наполнится за 5 секунд. Но один кран новый, а другой — покрытый ржавчиной, или имеет заводской брак перекрывающий часть проходного отверстия — и будет уже не 10 и 5 секунд, а 12 и 6 к примеру.

Если интересна теория — можете обратиться в поисковике например к «РД 50-213-80» (правила измерения расхода газов и жидкостей стандартными сужающими устрйоствами), из того что под рукой лежало.

Идем дальше. Как регулируется аппаратура на механическом дизеле знаете? и почему рекомендуют обкатывать (регулировать) ТНВД именно с теми форсунками, с которыми будет эксплуатироваться.. На стенде собиратеся ТНВД с форсунками, форсунки направляются в татированные стаканчики — за N-ное количество циклов (оборотов) в стаканчиках должно оказаться ровно одинаковое количество топлива. Иначе — регулируют ТНВД, проверяют форсунки и т.д.

С ЭБУ выходит проще. Замерит с нано-точностью параметры форсунки, сообщил их ЭБУ — и голова не болит. Из имеющегося «набора» форсунок ЭБУ сама расчитает куда подать импульс чуть меньше, а куда- чуть больше, для того что бы в ка ждый цилинрд одинаковое количество топлива.

Cascade 0.9.4 и 0.9.3 Эмулятор сканера Carman Scan 1 и HiScan Pro

Возможности

Приложение запускает программное обеспечение Carman Scan I на компьютере.
Делает диагностику автомобиля при помощи обычного USB K-Line адаптера.
Показывает данные датчиков в реальном времени, сбрасывает ошибки Check Engine (может, к примеру, сбросить ошибки датчиков давления в шинах).
Поддерживает диагностику праворульных машин.

Программа CASCADE заменяет сканер Carman Scan

Поддерживаемые автомобили

Азия: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi, Proton, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Infiniti, Holden, Daewoo, Ssangyong.
Европа: Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Saab, Opel, Renault, Peugeot, Citroen.
США: General Motors, Chrysler, Ford.

Работа с программой

Интерфейс программы интуитивно-понятный. Никаких настроек и манипуляций не требуется. При запуске программа цепляется к драйверу FTDI и автоматически определяет тип интерфейса (KL-Line или K+CAN).

Кнопки REC / PLAY / STOP / Load state / Save state — не работают из-за отсутствия этого функционала в данной версии программы.

В правом нижнем углу программы есть поле K-Line. Ниже расположены номера контактов 16-контактного разъема OBD2. При запуске Cascade будет загораться зеленым тот контакт на который Carman Scan перекидывает K-линию.

Так как в любом адаптере USB KL-Line или USB K+CAN/K+DCAN К-линия всегда выводится на 7-й контакт, то придется перекидывать К-линию на нужный контакт вручную.

Программа в комплекте с адаптером VAG-COM+CAN может прочитать абсолютно любую машину, поддерживающую OBD2, от ВАЗа до Мерседеса.

Программа работает с такими адаптерами.

Cascade идеальное решение для СТОшников и людей, кому нужно диагностировать 1 адаптером автомобили VAG и CAN группы.

Какие доработки нужны для VAG — COM адаптера?

Вот фото собранных переходников с переключателями для образца:

К какому контакту нужно обратиться при подключении к тому или иному блоку программа показывает зеленым огоньком на изображении коннектора в нижней правой части экрана.

Помимо 7 пина автомобиля, потребуется соединение 7 пина адаптера с пинами 8 (ABS/ESP/TCS) и 12 (SRS-AirBag/Кондиционер/ETACS) автомобиля – эта информация точна по а/м Hyundai и Kia , для остальных уточняйте на форумах, посвященных Вашим автомобилям.

Распиновка разъема OBD — II у корейских авто выглядит так:

03 — Датчик скорости 04 — Земля общая 05 — Земля сигнала 06 — CAN High (J-2284) 07 — K-Line ISO 9141-2, Двигатель/Коробка/Иммобилайзер/4WD 08 — ABS/ESP/TCS 12 — SRS-AirBag/Кондей/ETACS 13 — Code Save (канал прошивки брелоков сигнализации) 14 — CAN Low (J-2284) 16 — 12 вольт с АКБ, постоянно.

Как через cascade сбросить ошибки srs toyota

К странице.

Страница 5 из 5

Первая

106 38

Меню пользователя Favor

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Favor

Найти все сообщения от Favor

43 23

Меню пользователя Аndrej

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Аndrej

Найти все сообщения от Аndrej

Просмотр загрузок

106 38

Странно. А у меня вот именно горела лампа на прошлой.

Взял машину с уже горящей лампой. По местной наводке полез смотреть датчик, датчик в обрыве (сам датчик, не провода). Повесил резистор — лампа не гаснет. Поехал к электрику, тот сканер подключил — сканер не видит блока. Полезли в щиток, достали предохранитель — оборванный. Вставили нормальный предохранитель — лампа погасла.

Меню пользователя Favor

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Favor

Найти все сообщения от Favor

Меню пользователя shushukin

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные shushukin

Найти все сообщения от shushukin

27 4

Меню пользователя DeBuck

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные DeBuck

Найти все сообщения от DeBuck

Меню пользователя shushukin

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные shushukin

Найти все сообщения от shushukin

Меню пользователя bazz

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные bazz

Найти все сообщения от bazz

18 4

только Cascade и k-line адаптером

Сегодня речь пойдет об очень интересной программе для диагностики —СASCADE

CASCADE — Это эмулятор мультимарочного, автомобильного сканера Hi-Scan Pro (он же CarmanScan 1) позволяет запускать программное обеспечение этого прибора на ПК и проводить диагностику автомобиля при помощи обыкновенного USB KL-Line адаптера. Hi-Scan Pro(он же CarmanScan 1) — Сканер дилерского уровня для KIA и Hyundai. а также является мультимарочным сканером по следующим маркам. Азия: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi, Proton, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Infiniti, Holden, Daewoo, Ssangyong Европа: Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Saab, Opel, Renault, Peugeot, Citroen США: General Motors, Chrysler, Ford.

Вообще эта программа эмулятор популярного и дорого сканера CarmanScan1.Carman Scan I является диагностическим аппаратом, выполненным в виде сканера с жидкокристаллическим графическим дисплеем с USB — портом.

Доп. информация: Никаких дополнительных настроек и манипуляций не требуется. При запуске программа цепляется к драйверу FTDI и автоматически определяет тип интерфейса (KL-Line или K+CAN). Кнопки REC / PLAY / STOP / Load state / Save state — не работают введу отсутствия этого функционала в данной версии программы.

ВНИМАНИЕ: Разработчик настоятельно не рекомендует использовать это ПО для репрограмминга. Обратите внимание! В правом нижнем углу программы есть поле K-Line а ниже номера контактов 16ти контактного OBD2 разъема

При запуске диагностической программы будет загораться зеленым тот контакт на который CarmanScan перекидывает K линию. А так как в любом шнурке USB KL-Line или USB K+CAN/K+DCAN к линия всегда выводится на 7й контакт, то придется перекидывать К линию ручками на нужный контакт. А как это сделать уже полет мысли диагноста

Обратите внимание! В правом нижнем углу программы есть поле K-Line а ниже номера контактов 16ти контактного OBD2 разъема. При запуске диагностической программы будет загораться зеленым тот контакт на который CarmanScan перекидывает K линию

А так как в любом шнурке USB KL-Line или USB K+CAN/K+DCAN к линия всегда выводится на 7й контакт, то придется перекидывать К линию ручками на нужный контакт. А как это сделать уже полет мысли диагноста

На деле программа в комплекте с адаптером vag-com + can, таким вот к примеру:

может прочитать абсолютно любую машину поддерживающую OBD 2, от ваза до мерседеса, важным моментом является то что программа поддерживает диагностику праворульных машин (на мой взляд одна из лучших для праворульных авто). В программе поддерживается много различных функций, она может показывать данные в реальном времени, сбрасывать ошибки, показывать коды, может к примеру сбросить ошибки датчиков давления в шинах (а это не каждый адаптер может). Интерфейс вполне интуитивный, за 5 минут привыкаешь к нему, есть даже русификатор, но он половинчитый, по большей части программа останется на англ языке. Будет наверное идеальным решением для СТОшников и людей кому нужно диагностировать 1 адаптером автомобили VAG и CAN группы.

Blog Archive

►

2022

(88)

►

June

(15)

►

May

(18)

►

April

(15)

►

March

(10)

►

February

(17)

►

January

(13)

►

2021

(161)

►

December

(15)

►

November

(12)

►

October

(10)

►

September

(11)

►

August

(12)

►

July

(10)

►

June

(14)

►

May

(15)

►

April

(15)

►

March

(18)

►

February

(14)

►

January

(15)

►

2020

(270)

►

December

(19)

►

November

(25)

►

October

(25)

►

September

(23)

►

August

(17)

►

July

(22)

►

June

(12)

►

May

(23)

►

April

(26)

►

March

(30)

►

February

(25)

►

January

(23)

►

2019

(256)

►

December

(22)

►

November

(15)

►

October

(13)

►

September

(18)

►

August

(22)

►

July

(18)

►

June

(25)

►

May

(26)

►

April

(26)

►

March

(26)

►

February

(26)

►

January

(19)

►

2018

(329)

►

December

(23)

►

November

(15)

►

October

(19)

►

September

(27)

►

August

(29)

►

July

(37)

►

June

(31)

►

May

(27)

►

April

(31)

►

March

(31)

►

February

(28)

►

January

(31)

►

2017

(368)

►

December

(32)

►

November

(33)

►

October

(33)

►

September

(29)

►

August

(31)

►

July

(30)

►

June

(26)

►

May

(30)

►

April

(32)

►

March

(33)

►

February

(29)

►

January

(30)

►

2016

(329)

►

December

(34)

►

November

(36)

►

October

(33)

►

September

(33)

►

August

(26)

►

July

(20)

►

June

(18)

►

May

(27)

►

April

(27)

►

March

(31)

►

February

(23)

►

January

(21)

►

2015

(276)

►

December

(20)

►

November

(22)

►

October

(25)

►

September

(21)

►

August

(20)

►

July

(24)

►

June

(20)

►

May

(21)

►

April

(22)

►

March

(26)

►

February

(24)

►

January

(31)

►

2014

(327)

►

December

(27)

►

November

(27)

►

October

(29)

►

September

(28)

►

August

(27)

►

July

(26)

►

June

(20)

►

May

(28)

►

April

(31)

►

March

(33)

►

February

(25)

►

January

(26)

▼

2013

(335)
- ▼
  
  December
  
  (18)
►

November

(22)

►

October

(22)

►

September

(34)

►

August

(24)

►

July

(29)

►

June

(30)

►

May

(29)

►

April

(30)

►

March

(33)

►

February

(27)

►

January

(37)

►

2012

(443)

►

December

(39)

►

November

(37)

►

October

(41)

►

September

(36)

►

August

(33)

►

July

(36)

►

June

(37)

►

May

(41)

►

April

(32)

►

March

(32)

►

February

(36)

►

January

(43)

►

2011

(348)

►

December

(40)

►

November

(32)

►

October

(27)

►

September

(39)

►

August

(40)

►

July

(22)

►

June

(25)

►

May

(30)

►

April

(20)

►

March

(24)

►

February

(27)

►

January

(22)

►

2010

(360)

►

December

(35)

►

November

(28)

►

October

(16)

►

September

(25)

►

August

(33)

►

July

(23)

►

June

(28)

►

May

(30)

►

April

(35)

►

March

(30)

►

February

(35)

►

January

(42)

►

2009

(361)

►

December

(48)

►

November

(68)

►

October

(43)

►

September

(41)

►

August

(30)

►

July

(21)

►

June

(12)

►

May

(37)

►

April

(11)

►

March

(19)

►

February

(14)

►

January

(17)

►

2008

(173)

►

December

(23)

►

November

(8)

►

October

(18)

►

September

(4)

►

August

(11)

►

July

(6)

►

June

(8)

►

May

(41)

►

April

(1)

►

March

(15)

►

February

(11)

►

January

(27)

►

2007

(125)

►

December

(28)

►

November

(7)

►

October

(1)

►

September

(13)

►

August

(26)

►

July

(18)

►

June

(4)

►

May

(1)

►

April

(2)

►

March

(10)

►

February

(7)

►

January

(8)

►

2006

(27)

►

December

(14)

►

November

(13)

#33 Устранение ошибок SRS (подушки безопасности) с помощью программы Cascade 0.9.4

Всем доброго здоровья!Начинаем серию заметок на тему «Как я провел лето?». За такое в школе даже оценку можно было получить, даже хорошую.А вот я сам себе за первое же «деяние» из летней серии поставил бы «два» (по любой шкале успеваемости).Итак, как можно получить на приборке горящий значок «беременного мужика» быстро, и ничего не откручивая? Не догадываетесь? А я вам скажу! Всего лишь задуть пены очистителя кондиционера в воздуховод переднего пассажира. И всего делов. Дурное дело нехитрое, ага? Причем у меня есть последователи даже. Прям секта (Рома, я никому ничего не скажу!).Но… к делу!Прямо вот 02.06.2019 занялся чисткой испарителя кондицонера по лайт-версии:

Когда при запуске двигателя после всех процедур на приборке мигнул и остался гореть значок подушки, я, признаться, сел еще глубже в кресле. Первым делом полез проверять разъем на блоке системы SRS под центральным туннелем (в прошлом году был косяк, запомнил место). Все чисто. Затем сообразил про воздуховод и уже не удивился влаге на пальцах при проверке разъема подушки пассажира:

Все, приехали. Причина ясна, ошибку снять нечем. Ехать к электрику? Тратить рабочее время? Не хочется. Мысли о программе Cascade возникли сами собой. Тему эту я давно изучал, знал о шнурках K-Line, о номерах контактов в разъеме OBD2, вспомнил о диагностических кабелях с встроенным переключателем каналов. Полез искать такой на aliexpress. И нашел!Вот тут: ru.aliexpress.com/item/32…042311.0.0.47d233edC9zL8QПолучил вот такой кабель:

Не буду вдаваться в подробности марок чипов, которые ДОЛЖНЫ быть на плате, ног в этом кабеле стоит отличный FT232RQ, с которым соединение с мозгами авто будет стабильным.Любуемся внутренностями:

Скачал и установил на ноутбук программу Cascade 0.9.4 (эмулятор диагностического сканера CarmanScan). На ноутбуке установлена ОС Windows 7 Professional 32bit. Драйвер кабеля версии 2.08.14.Все остальные нюансы очень хорошо описаны в этой статье.А далее был весьма волнительный момент: июль, жара, ноут с работающей программой, кабель подсоединен и я, потея от нервов и жары, ожидаю чуда. И оно произошло. С третьей попытки! А все потому, что не до конца выполнял рекомендации из вышеприведенной статьи.От волнения я не все скриншоты сделал даже. Тем не менее, меню системы SRS:

Далее высветилась такая картина:

Причиной этой ошибки и стала влага от пены очистителя кондиционера, которая привела к изменению электрического сопротивления выключателя и система SRS это зафиксировала и зажгла лампу ошибки на приборке. После нажатия кнопки F2 ошибка стерлась и погасла лампа на приборке. Ура! Теперь при включении зажигания лампа мигает 6 раз и тухнет, что свидетельствует об отсутствии ошибок.Еще посмотрел информацию о системе SRS:

Что и говорить, ездить без светящейся лампочки намного приятнее и спокойнее.Для закрепления успеха подобную операцию я повторил для коллеги-соратника kia-3938 по автопарку. Причем, причиной для этого стала также очистка пеной воздуховодов. Правда, у него ошибок оказалось побольше, но не все они приводят к включению лампочки, как оказалось.

Из этой истории такой вывод — воздуховоды пассажира и водителя пеной чистить не просто бесполезно, а еще и чревато проблемами. Испаритель-то все равно не там находится. А чистить нужно именно его.Всем добра!

Программы для диагностики.

#21 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 287

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

3aejlu, ))))) А подскажите программу для диагностики BMW при помощи адаптера мерседес ккл?

Мил человек, машина то у Вас какая. Может Вам этот ккл как рыбе зонтик! К тому же ваговский.

#22 Вовка-сан

Когда жизнь не находит смысла — она рождает философа

Клубные пользователи

Cообщений: 1 325

Город: г.Железнодорожный, forever
Автомобиль: without car )))

@Упоминание

Постоянные посетители

Cообщений: 17

Автомобиль: Астра GTI 1.6 2007 Астра Караван 1,3 2007

@Упоминание

Постоянные посетители

Cообщений: 377

Город: Ростовская обл.
Автомобиль: Honda Civic VIII Hybrid

@Упоминание

#25 vdv69

Постоянные посетители

Cообщений: 99

Город: Бежецк
Автомобиль: Опель Вектра С

@Упоминание

Данные программы работают на обычном К-l адаптере проверено на нескольких машинах, но до 2003 года, далле идет CAN.

Вот схема адаптера собирал сам, работает сто пудов.

На данный момент приобрел кабелек китай и прога OP COM, работает на ура, с пересылом 1049 руб. Москва просит от 3500руб за тоже самое.

Прикрепленные файлы

OPCOM.rar2,44МБ 5473 скачиваний
Opel.rar557,96К 3743 скачиваний
com.rar10,81К 2776 скачиваний

Постоянные посетители

Cообщений: 1 281

Город: Дубна
Автомобиль: Opel Meriva B A14XER 5MT enjoy enjoy, Opel Meriva B14NEL 6AT Premium Panorama

@Упоминание

Постоянные посетители

Cообщений: 731

Город: город
Автомобиль: o-kak

@Упоминание

#28 kashak

Постоянные посетители

Cообщений: 257

Город: Латвия

@Упоминание

Что выбрать в диагностики для Opel Zafira 2.2 DTI 2002 Y22DTR

Какие мозги у этого двигателя ?

#29 masterena

Постоянные посетители

Cообщений: 90

Город: славного города Можайска МО
Интересы: ПОЛАЗИТЬ в чем-нить, чтоб сделать конфету для морального удовлетворения и пользы себе и окружающим.
Автомобиль: Opel Frontera 2.4I (C24NE) 1991г.в.; Opel Astra F (C14NZ) 1995г.в. у жены

@Упоминание

#30 ociata

Пользователи
Cообщений: 1

Автомобиль: Opel Vectra B

@Упоминание

Please excuse me for English, but my Russian is not very good and I don’t feel good typing in it. My name is Hristo Todorov, and I’m from Bulgaria. In the past 8 months I was developing a simple application which mainly goal is fault code catalog. It supports older ECU’s(such as motronic, multec) and new ones(such as simtec). Also it has translations of mid errors to Bulgarian and English language. As I’m new in this forum I don’t have rights to publish a new topic about application I’ll post here. The application is for iPhone and could be founded in AppStores(it’s name is iOpel). It is completely free and ad-free! I don’t want to break your forum rules, so I wont publish direct link to iTunes, however if you type iOpel you’ll easily find it.

I hope some of you to have a time and take a look at the application. This is not a commercial I spend lots of time and efforts just from love of Opel. I just want more Opel fans to give it a try and use it if they want.