Вахтовый автобус нефаз-42111 на шасси камаз

ПАО «НЕФАЗ»: НЕФАЗ – 4208-0000018-42, 4208-0000118-42

Автомобиль НЕФАЗ-4208-0000118-42 предназначен для перевозки: бригады аварийно-технической службы в пассажирском модуле и оборудования в грузовой платформе. В пассажирском модуле установлены двухместные сиденья с ремнями безопасности, стол, отопитель салона. Пассажирский модуль закрытый, фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, однодверный, дверь расположена в боковой части модуля

Автомобиль НЕФАЗ-4208-0000018-42 предназначен для отдыха бригады аварийно-технической службы в пассажирском модуле и перевозки оборудования в грузовой платформе. В пассажирском модуле установлены двухъярусные лежаки для отдыха: нижний выполнен в виде рундука, верхний подвешивается на ремнях к потолку, в убранном положении служит спинкой для нижнего лежака, Кроме того имеются стол, мойка с баком для воды, отопитель салона. Автомобиль не предназначен для перевозки пассажиров.

Дверь

– одинарная, открывается наружу по ходу движения.

Характеристики двигателя/силового агрегата: расход топлива и прочие

• Модель. КамАЗ-740.652-260; КамАЗ-740.31-240.
• Тип. Дизельные.
• Количество и расположение цилиндров. 8V.
• Нормы экологической безопасности. Евро-4.
• Рабочий объем, л. 11,8; 10,86.
• Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 191,23 (260) при 1900 об/мин.; 176,52 (240) при 2200 об/мин.
• Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 1128 при 1300 об/мин; 932 при 1300 об/мин.
• КПП. Механические 10-ступенчатая КамАЗ-152 или 9-скоростная ZF.
• Подвеска передней-задней оси. На обоих мостах машины применены зависимые подвески на двух полуэллиптических рессорах с резиновыми буферами и гидравлическими амортизаторами.
• Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 34-36.
• Максимальная скорость, км/ч. 100.

Варианты применения шасси КамАЗ-4355

Испытания капотного КамАЗа-4355 были начаты весной 2004 г. Был подготовлен образец с установкой на шасси пожарного оборудования. Позднее шасси грузовика использовалось для монтирования на нем различного спецоборудования:

• автокрана, обладающего высокой проходимостью и грузоподъемностью до 25 т;
• изотермического фургона для эксплуатации в условиях высоких показателей влажности и экстремальных температур;
• вахтового автобуса, рассчитанного для передвижения по бездорожью.

Кроме того, предусматривалось наладить производство:

• специализированных пожарных машин, предназначенных для буровых установок;
• грузовиков с ремонтным оборудованием, необходимым для нефтегазовых скважин;
• гидравлических подъемников.

Точное количество автомобилей КамАЗ-4355, выпущенных в те годы на Камском автозаводе, неизвестно, однако их серийное производство не было налажено.

КамАЗ-4355 грузовик

Видео по теме: КС 55713 7К Клинцы на шасси КамАЗ 4355

Публикации по теме

Основные технические характеристики КамАЗ 5410

Технические параметры и модификации бортового грузовика КамАЗ-43114

Обзор технических параметров КамАЗ 5490

Особенности конструкции

Автомобиль КамАЗ-4355 получил призовое место в категории внедорожников грузового типа 2003 года, опередив в проведенном конкурсе представленные модели «ГАЗ» и «УРАЛ». Грузовик был удостоен высокой оценки за перспективность представленной конструкции и оригинальный дизайн.

Первоначально заказчиком проекта выступило Минобороны – требовалось создать машину с высокой устойчивостью при прохождении минных полей. Предполагалось, что грузовик КамАЗ-4355 будет востребован не только для нужд армии, но и:

• в нефтегазовой и добывающей промышленности;
• лесном хозяйстве;
• для перевозки бурового оборудования;
• спасательных служб.

КамАЗ-4355 Кабина капотного КамАЗа-4355 отличалась от стандартной удлиненным «носом», изготовленным из прочного стеклопластика, и интересным дизайном светотехнических устройств. Хотя традиции капотной компоновки грузовиков ушли в прошлое, подобная конструкция имела неоспоримые преимущества для данной модели:

для осмотра двигателя не нужно поднимать кабину, что очень важно в северных регионах, для которых и предназначался автомобиль;
прочный пластиковый капот грузовика легко и быстро откидывается.

Стационарная кабина также имеет свои преимущества:

• она снабжена автономной системой отопления, функционирующей даже при неработающем моторе;
• на шасси КамАЗ-4355 можно монтировать разные виды специального оборудования.

Салон

Внутри 20-22 сдвоенных мягких кресел, спинки которых регулируются под угол наклона. Для них предусмотрены трехточечные ремни безопасности.

Модель 42111-24 обеспечена шестнадцатью посадочными местами, отгороженным отделением для багажа, где установлены полки.

Создавая проект вахтового автотранспорта, разработчики Нефтекамского автопредприятия с большой ответственностью отнеслись к организации условий внутри салона.

Жилой отсек дополнен столом, двухъярусными лежаками, мойкой, газовой плитой, баком для воды, шкафом для одежды и другими предметами для комфортабельного передвижения.

Автономный жидкостный подогреватель установлен для основной отопительной системы НефАЗа 42111. Жидкостная система охлаждения двигателя, подключенная к основной отопительной системе, применяется при возникновении аварийных ситуаций.

Внутренняя обшивка выполнена из пластика. Для автомобиля предусмотрено транспортный переговорный прибор.

Технические характеристики

Габаритные размеры (КамАЗ 4350/КамАЗ 43501):

• длина – 7960/6395 мм;
• ширина – 2550/2550 мм;
• высота – 3290/3000 мм;
• дорожный просвет – 390 мм;
• погрузочная высота – 1570 мм;
• передняя колея – 2050 мм;
• задняя колея – 2050 мм;
• радиус поворота – 10300 мм.

Весовые характеристики (КамАЗ 4350/КамАЗ 43501):

• грузоподъемность – 4000/3000 кг;
• снаряженная масса – 7700/7100 кг;
• полная масса – 11900/10300 кг;
• нагрузка на переднюю ось при полной массе – 5300/5200 кг;
• нагрузка на заднюю ось при полной массе – 6600/5100 кг.

Показатели проходимости:

• преодолеваемый ров – 600 мм;
• преодолеваемый брод – 1750 мм;
• преодолеваемый подъем – 31 градус.

Максимальная скорость автомобиля составляет 100 км/час.

ПАО «НЕФАЗ»: НЕФАЗ – 4208-0000014-42, 4208-0000114-42

Автомобиль НЕФАЗ-4208-0000114-42 предназначен для перевозки бригады аварийно-технической службы, в пассажирском отсеке и оборудования в грузовом отсеке. Отсеки разделены глухой перегородкой. В пассажирском отсеке установлены двухместные сиденья с ремнями безопасности, стол, отопитель салона.

Автомобиль НЕФАЗ-4208-0000014-42 предназначен отдыха бригады аварийно-технической службы в жилом отсеке и перевозки оборудования в грузовом отсеке. Отсеки разделены глухой перегородкой. В жилом отсеке установлены двухъярусные лежаки для отдыха: нижний выполнен в виде рундука, верхний подвешивается на ремнях к потолку, в убранном положении служит спинкой для нижнего лежака. Кроме того имеются стол, мойка с баком для воды, отопитель салона. Автомобиль не предназначен для перевозки пассажиров.

Кузов

закрытый фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, трехдверный: одна – в боковой стенке жилого (или пассажирского) отсека, две распашные – в задней стенке грузового отсека.

Двери

– одинарные, открываются наружу по ходу движения.

Окна

– двойные, остекленные закаленным стеклом.

Система отопления:

основная от автономного жидкостного подогревателя, работающего на дизтопливе; аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления.

Вентиляция:

естественная – через окна с раздвижными стеклами и люки крыши; принудительная – от турбовентилятора, установленного на крыше кузова.

Автомобиль оснащен транспортным переговорным устройством. Возможен вариант автомобиля с лебедкой.

Информация о технических характеристиках продукции носит ознакомительный характер. Конкретные параметры необходимо уточнять у специалистов завода или дилеров.

Вернуться в категорию Вахтовые автобусы

www.nefaz.ru

Дизайн

Автомобиль оборудован кабиной из цельного металла, где предусмотрено подрессорное кресло для водителя, отличающееся эргономичностью, и 3 сидениями. Его закрытый кузов, созданный под фургон при использовании сэндвич панелей, имеет с правой стороны 2 двери (одна аварийная), термоизоляцию, светодиодные светильники, отопитель НефАЗ 42111 автономного типа.

Для окон используются однокамерные стеклопакеты. Для их остекления применено закаленное травмобезопасное стекло. В автобусе предусмотрена естественная вентиляция за счет раздвижных стекол окон и встроенных в крыше люков. При использовании турбовентиляторов, установленных на крыше кузовного отсека, создают принудительную вентиляцию.

Эксклюзивный официальный дистрибьютор КАМАЗ

Вахтовый автобус НЕФАЗ-42111М

предназначен для перевозки вахтовых бригад по дорогам общей сети. Кузов закрытый фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, в правой боковине снабжен двумя дверями, одна из них аварийная; запасное колесо установлено по центру задней стенки. Топливных баков – два, расположены с правой и левой стороны шасси. Сиденья пассажирские – двухместные, с ремнями безопасности. Двери – одинарные, открываются наружу по ходу движения. Окна: боковые, задние — вклеенные тонированные стеклопакеты. Боковые окна салона (кроме окон, предназначенных для аварийной эвакуации пассажиров) имеют раздвижные форточки, расположенные в верхней части окна, все окна оснащены инерционными шторками. Складной стол. Увеличенная высота прохода до 1940 мм. Заниженный уровень пола. Откидной легкий двухступенчатый трап из алюминиевого сплава. Светодиодные светильники салона, пыле- и влагозащищенные. Верхние багажные полки. Во внутренней обшивке салона применен пластик. Система отопления:основная от автономного жидкостного подогревателя, работающего на дизтопливе;аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления. Вентиляция:естественная – через окна с раздвижными стеклами и люки крыши;принудительная – от турбовентиляторов, установленных на крыше кузова. Автомобиль оснащен транспортным переговорным устройством.

КОМПЛЕКТАЦИИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• МОДЕЛЬ
  

  Базовое шасси	КАМАЗ-43502 4х4
  Вместимость топливных баков, л	210+210
  Дорожный просвет, мм	385
  Максимальная скорость, км/ч	100

• ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ
  

  Полная масса а/м, кг	10700
  нагрузка на задний мост, кг	5550
  нагрузка на передний мост, кг .	5150
  Снаряженная масса, кг	9100

• ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ
  

  Длина, мм	8120
  Ширина, мм	2550
  Высота, мм	3440

• КУЗОВ ВАХТОВОГО АВТОБУСА
  

  Высота прохода внутри салона, мм	1940
  Габаритные размеры кузова, мм
  длина x ширина x высота	5190 х 1935 х 2550
  Число мест в кабине	2 (+1 место водителя)
  Число пассажирских мест в салоне	20

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Подробное описание, устройство модели на шасси КамАз

Автобусы НефАЗ-4208-11-13 предназначены для перевозки вахтовых бригад к месту проведения работ. Там где нет дорог, в тяжёлых и труднопроходимых условиях вахтовые автобусы НефАЗ-4208-11-13 проявляют себя в полной мере. В качестве базового шасси используется отечественный грузовик всем известной и ставшей культовой марки КамАЗ.

Автобус вахтовый НефАЗ-4208-11-13. Фото УралСпецТранс

Колёсная формула 6х6, централизованная система подкачки шин, системы блокировки дифференциалов, возможность оборудования лебёдкой – всё это придаёт вахтовой машине НефАЗ-4208-11-13 отменную проходимость. Использование такой машины актуально при проведении аварийно-ремонтных и восстановительных работ.

Примечательно также, что машины НефАЗ-4208-11-13 состоят на службе у Министерства Чрезвычайных Ситуаций, где используются для скоростной доставки персонала к местам, пострадавшим от воздействий природных катаклизмов. Кроме того, вахтовые машины НефАЗ-4208-11-13 эффективны при работе в карьерах горно-обогатительных предприятий для доставки рабочих бригад к месту проведения непосредственных работ.

Благодаря шасси повышенной проходимости (КамАЗ-43114), машина НефАЗ-4208-11-13 может с завидной эффективностью передвигаться по заснеженной целине, песчаной и болотистой местности редколесья, преодолевать неглубокие реки и овраги. У Камского автозавода обширнейший опыт в производстве грузовой техники и все передовые конструкторские решения вместе с предшествующим опытом были вложены в шасси машины НефАЗ-4208-11-13, придавая этой технике высокую надёжность, качество и безотказность работы систем.

В качестве основной рабочей силы машины НефАЗ-4208-11-13 используют двигатель КамАЗ-740.11-240. Этот силовой агрегат вырабатывает мощность в 240 лошадиных сил, отличается не только высокой надёжностью и производительностью, но и экономией топлива. А если учесть, что в базовой комплектации вахтовый автобус НефАЗ-4208-11-13 оснащён двумя топливными баками объёмом 210 литров каждый, то напрашивается вывод: машину НефАЗ-4208-11-13 можно использовать в труднодоступных и отдалённых от населённых пунктов местах, в которых нет возможности дополнительно заправиться. Это является весомым аргументом в пользу того, чтобы купить вахтовый автобус НефАЗ-4208-11-13.

Кабина представлена массивным бампером с прямоугольными головными фарами, большой, разделенной на секции радиаторной решеткой. Сбоку огромные раздутые колесные арки, перед которыми находятся ступеньки.

Пространство за кабиной и до конца шасси занимает термоизолированный кузов закрытого типа. Кузов-салон машины НефАЗ-4208-11-13 оборудован мягкими травмобезопасными неразборными сиденьями с нерегулируемой спинкой. Посадочные места оснащены ремнями безопасности. Кузов машины в правой боковине снабжён двумя дверями, одна из которых аварийная. Примечательно также, что использование вахтового автобуса будет рентабельным и в условиях Крайнего Севера. Этому способствуют двойные окна, остеклённые закалённым стеклом и системы отопления.

Габаритные размеры вахтового автобуса НефАЗ-4208-11-13. Фото Гирд

НефАЗ-4208-11-13 оснащён несколькими системами отопления – основной (работает от жидкостного подогревателя) и аварийной (с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления). Грамотно смонтированные системы вентилирования данного транспортного средства обеспечивают в салоне необходимый микроклимат в жаркое время года, избавляя пассажиров от духоты и зноя. Примечателен тот факт, что в конструкции вахтового автобуса НефАЗ-4208-11-13 предусмотрены две системы вентиляции – естественная (через окна с раздвижными стёклами и люки крыши) и принудительная (от турбовентиляторов, установленных на крыше кузова этой машины).

КАМАЗ – история и развитие компании

Камский комплекс автозаводов

Датой основания компании принято считать 1969 год, когда был образован Камский комплекс заводов, специализирующихся на изготовлении большегрузной техники. В переломный для страны момент, в 1990 году, были произведены и существенные изменения на самом предприятии – компания превратилась в акционерное общество.

Такие темпы производства привели к тому, что каждая вторая машина, проходящая эксплуатация в нашей стране, имеющая массу от 14 до 40 тонн, является детищем концерна КАМАЗ. Но эта техника пользуется популярностью не только в России, но и за рубежом, эксплуатируясь более чем в 80 странах.

Среди мировых лидеров по производству большегрузных автомобилей, КАМАЗ занимает 14-е место. В течение всего года, с конвейера компании выходят в свет порядка 70 000 машин и более 55 000 дизельных двигателей. Автозавод КамАЗ представляет очень широкий модельный ряд.

Отделка и утепление салона, материалы

Салон вахтового автобуса должен быть оборудован с учетом комфорта пассажиров и защищать внутренне пространство от негативных природных воздействий. В зависимости от модели транспорта пол и стены оборудуются по следующим технологиям:

1. Бескаркасная. Подразумевает применение сэндвич-панелей с утеплителем. Отличается легкостью, сохранением тепла и защитой от появления «мостиков холода».
2. Каркасная. Предусматривает наличие сварного каркаса с применением утепляющего материала, к примеру, ватных утеплителей или пенополистирола.

Крыша может быть покатой, плоской или коньковой для быстрого удаления воды. При выборе материалов для внутренней отделки учитываются параметры устойчивости к негативных погодным условиям. Для работы могут применяться МДФ, стендовые панели, ламинат и другие материалы.

На современном этапе все чаще применяется автолин. При остеклении вахтовоки спользуются вклеенные стекла. При правильной установке и наличии необходимых зазоров они безопасны и выдерживают механические нагрузки.

Руководство по эксплуатации автомобилей Камаз

Настоящее Руководство по эксплуатации включает в себя технические данные автомобиля КАМАЗ моделей 43118, 43501, 43502, 5350, 53504 (с двигателями экологического класса 4 и выше), рекомендации по эксплуатации, ежедневному и еженедельному техническому обслуживанию.

Автомобили, изготавливаемые в климатическом исполнении «У» (для поставки в районы и страны с умеренным климатом), рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45 °C до плюс 40 °C, относительной влажности воздуха до 75 % при температуре плюс 15 °C.

Автомобили, изготавливаемые в климатическом исполнении «Т» (для поставки в районы и страны с тропическим сухим и влажным климатом), рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 10 °C до плюс 45 °C, относительной влажности воздуха до 80 % при температуре плюс 27 °C.

Автомобили могут эксплуатироваться при запыленности до 1,0 г/м3, скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте до 4500 м. над уровнем моря с преодолением перевалов до 4650 м, при соответствующем изменении тягово-динамических характеристик, свойств и топливной экономичности.

Тягачи можно эксплуатировать с прицепами и полуприцепами, технически допустимая максимальная масса которых не превышает предусмотренную для данного автомобиля.

ВАХТОВЫЙ АВТОБУС «ЛЮКС»

Вахтовый автобус КАМАЗ НЕФАЗ-42111 предназначен для перевозки вахтовых бригад по автодорогам общего пользования, а также пересеченной местности, в различных климатических условиях.

Кузов вахтового автобуса закрытый, фургонного типа, цельнометаллический с теплоизоляцией, в правой боковине снабжен двумя дверями, одна из них аварийная; запасное колесо установлено по центру задней стенки.

Два топливных бака расположены с правой и левой стороны вахтового автобуса, сиденья вахтового автобуса – пассажирские, сдвоенные, с ремнями безопасности. Двери открываются наружу по ходу движения. Окна с однокамерными стеклопакетами, остекленные травмобезопасным закаленным стеклом. Система отопления вахтового автобуса : основная от автономного жидкостного подогревателя; аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления.

Вентиляция салона вахтового автобуса: естественная – через окна с раздвижными стеклами и люки крыши; принудительная – от турбовентиляторов, установленных на крыше кузова-фургона. Салон вахтового автобуса оборудован средствами связи с кабиной водителя.

Технические характеристики вахтового автобуса КАМАЗ 42111