Основные преимущества
Атермальные стекла стоят значительно дороже, чем обычные. Это явление легко объясняется тем, что сама технология изготовления достаточно сложна, и в кустарных условиях атермальное стекло изготовить точно не удастся.
Но прежде чем говорить о самой технологии изготовления, стоит выяснить, зачем многочисленные автовладельцы так стремятся установить к себе на автомобиль атермальные стекла, и что вообще дает подобная технология?
Прежде всего, атермальное остекление выполняет функции защиты от попадания излишней тепловой энергии в салон. Опытные автолюбители прекрасно знают, что происходит с машиной во время сильной жары. Салон буквально раскаляется, и из-за этого приходится сначала открывать нараспашку двери, а уже по прошествии некоторого времени аккуратно садиться в салон и пытаться не обжечься о обивку сидений и приборную панель.
Последней, к слову, достается больше всего. Зная законы физики, объяснить это явление достаточно просто.
Дело в том, что стекло выполняет функции линзы. Вся солнечная энергия и тепло, которые попадают на поверхность стекла, многократно усиливаются, концентрируется и накапливаются на приборной панели и рулевом колесе, которые расположены прямо по направлению солнечного луча.
Стекло устроено таким образом, чтобы препятствовать этому эффекту, а потому даже в жару в салоне будет царить приятная прохлада.
Аналогичного эффекта стоит ожидать и в холода, когда важно сохранить тепло, накопленное в салоне, и не дать ему выветриться слишком быстро. Атермальное остекление работает в двустороннем режиме, а потому печке придется работать куда меньше, чем обычно
Стоит ли говорить, что и кондиционер в жару будет работать меньше. К чему это приведет? Во-первых, это сэкономит ресурс кондиционера, вентилятора и климатической установки в целом. В салоне станет царить тишина, о которой раньше приходилось лишь мечтать. Вообще говоря, такое положение дел приведет и к куда более ощутимым последствиям — понизится нагрузка на генератор и бортовую систему, а, следовательно, сократится и расход топлива.
Именно ради экономии зачастую и приобретают атермальные стекла. Это позволяет окупить подобное приобретение буквально за несколько лет, не говоря уже о большем ресурсе кондиционера и отсутствии необходимости часто его заправлять.
Еще одним неоспоримым преимуществом атермальных стекол является их устойчивость к пропусканию бликов. Многие не понаслышке знают, что в солнечную погоду, во время восходов и закатов, постоянно приходится пользоваться солнцезащитными козырьками или темными очками.
Первые приводят к ограничению видимости и необходимости пользоваться лишь нижней половиной стекла. Вторые несут на переносицу определенную нагрузку и при длительной поездке могут доставить массу дискомфорта. Стекло нового поколения позволяет полностью исключить попадание бликов в салон и многократно увеличивает комфорт от вождения в солнечную погоду.
Разрешено ли использовать атермальную пленку в 2020 году?
Теоретически, использовать атермальную пленку разрешено в случае, если она не превышает разрешенный минимум по светопропускаемости: на текущий момент это 70% светового потока.
На 2020 год штраф за использование атермальной пленки, не соответствующей норме по светопропусканию, составляет не более 500 рублей.
Также инспектор ДПС может вынести вам предупреждение и попросить вас снять пленку прямо на месте. С теоретической точки зрения, он не имеет права просить об этом, но спорить с ним или нет — дело водителя. По факту же, единственное полномочие, которым обладает сотрудник ДПС — выписывание предупреждения вдобавок к штрафу.
Круговая тонировка
Важно: подобный тип оклеивания стекол автомобиля запрещен ГОСТ 5727–88, а также чреват штрафами от 1500 до 5000 рублей. Если вас это не останавливает, мы рекомендуем следующее:
- использовать пленку от одного производителя (тон одного цвета у разных компаний нередко отличается);
- заранее определиться с типом винила (металлизированный или глубокой окраски);
- придерживаться допустимых норм светопропускания.
Для круговой тонировки подходит любой винил, представленный сервисным центром Vist-M Service.
Надеемся, что прояснили некоторые вопросы. Обращайтесь мы затонируем ваш автомобиль!
Круговая тонировка
Важно: подобный тип оклеивания стекол автомобиля запрещен ГОСТ 5727–88, а также чреват штрафами от 1500 до 5000 рублей. Если вас это не останавливает, мы рекомендуем следующее:
- использовать пленку от одного производителя (тон одного цвета у разных компаний нередко отличается);
- заранее определиться с типом винила (металлизированный или глубокой окраски);
- придерживаться допустимых норм светопропускания.
Для круговой тонировки подходит любой винил, представленный сервисным центром Vist-M Service.
Надеемся, что прояснили некоторые вопросы. Обращайтесь мы затонируем ваш автомобиль!
ГОСТ и ГИБДД: разрешена ли атермальная тонировка на лобовом стекле
Можно ли клеить атермальную плёнку на лобовое стекло машины? Запретов на этот счёт нет. Главное – сохранить необходимую пропускную способность.
Никаких ГОСТов на обеспечение тонировки стёкол не существует. Есть только регламент, принятый ГИБДД в соответствии с поправкой на безопасность. Какая атермальная пленка проходит по ГОСТу?
При проведении замеров абсолютно не важно, какая атермальная тонировка используется, главное, чтобы сотрудник транспортной полиции увидел на своём измерительном приборе значения ниже рекомендованных. Если в авто установлены внешние зеркала заднего вида, то светопроницаемость задних стёкол не нормируется
Измерение светопропускаемости при помощи тауметра
Есть определённые нюансы. Все стёкла от производителя изначально немного затемнены, потому пропускаемость света сквозь них не будет равняться 100% — таких просто не существует в природе. Если использовать самый «лёгкий» материала, показатель светопропускаемости, равняющийся 90%, снизится ещё на 20%, то есть получаются исходные 70%. Водители, решающие установить «хамелеон» подвергают себя риску, потому что его пропускная способность ещё ниже.
Все атермальные тонировки обеспечивают достаточную пропускную способность в соответствии с техническим регламентом. Но проблема с её недостатком часто возникает из-за «родных» стёкол без покрытия. Они могут быть изначально затемнёнными не на 10%, а на 15-20%, тогда нанесение покрытия заканчивается штрафом.
Есть ли решение проблемы? Предупредить взыскание – можно.
Сделать это проблематично лишь из-за того, что достать прибор (тауметр), имеющийся в распоряжении сотрудников ГИБДД, довольно проблемно. Придётся обращаться именно к ним, пояснять, что вы не хотите проблем с законом и желаете уточнить, будет ли соответствовать покрытие техническому регламенту. Это поможет сэкономить деньги.
Мифы о съемной тонировке
Как и любой активно используемый продукт, краситель уже оброс всевозможными мифами и легендами. Мы поможем вам узнать, что правда, а что нет.
Миф 1: Слой морилки на пластиковой основе деформируется от жары, а верхний слой остается. Это неправда, действительно качественные бренды спокойно переносят любую жару, а также холод и сырость.
Миф 2: Сделать хорошее окрашивание своими руками в домашних условиях вполне реально. Опять же, неправда: без специальных инструментов и материалов вы в лучшем случае потратите деньги на ветер.
Миф 3: Тонировка ухудшает видимость и мешает обзору водителя и пассажиров. Да, в некоторых случаях это правда. Но иногда после нанесения свежего слоя такой эффект наблюдается лишь некоторое время, затем он исчезает, а иногда остается до смены пленки.
Миф 4: Тонированные автомобили более подвержены дорожно-транспортным происшествиям. Это неправда, и статистика ГИБДД это подтверждает. Этот факт объясняется тем, что тонированный автомобиль привлекает меньше внимания, так как водителя не видно, а значит, другие участники дорожного движения меньше отвлекаются.
Миф 5: ГИБДД чаще тормозит тонированные машины
Это тоже не совсем так – лишь при проведении спецопераций к владельцам автомобилей с тонированными стеклами проявляют повышенное внимание
Как видите, большинство мифов надуманы и преувеличены, поэтому не верьте всем отзывам о красках для волос
Напоследок хотелось бы добавить, что при выборе оттенка важно не наткнуться на некачественную продукцию, а также убедиться в правильности установки купленной пленки
Лучшая съемная тонировка
Раздвижные шторки на боковые стекла 0%
Съёмные шторки и экраны 0%
Двойные стёкла 0%
Электронная тонировка 0%
Съёмные тонировочные плёнки 33.33%
Гибридная тонировка 33.33%
Гелевая съемная тонировка 0%
Жесткая композитная съёмная тонировка 0%
М ТОНИК 33.33%
«MTF Original» в тубе «Premium» 10% Сharcol (0.75м х 3м) 0%
«MTF Original» в тубе «Premium» 05% Сharcol (0.5м х 3м) 0%
«MTF Original» Triangle 50% Сharcoal (0.5м х 3м) 0%
Проголосовало: 3
Итоговая таблица рейтинга
Гибридная тонировка
1
Съёмные шторки и экраны
Двойные стёкла
Электронная тонировка
Съёмные тонировочные плёнки
Гелевая съемная тонировка
Жесткая композитная съёмная тонировка
М ТОНИК
MTF Original в тубе Premium 10% Сharcol (0.75м х 3м)
MTF Original в тубе Premium 05% Сharcol (0.5м х 3м)
MTF Original Triangle 50% Сharcoal (0.5м х 3м)
Раздвижные шторки на боковые стекла
-1
Виды тонировки. Какую выбрать
Тонировочная пленка – это специальный многослойный «сэндвич», в основе которого лежит специальная полимерная основа минимальной толщины. На нее нанесены различные материалы, каждый из которых предназначен для решения определенных задач – снижения светопропускаемости, отражения солнечных лучей, антиабразивного покрытия. Для надежной фиксации на стекле авто используется специальная клеевая подложка.
Все тонировочные пленки можно разделить на основные виды:
Окрашенные неметаллизированные пленки
Наиболее бюджетный вариант тонировки, выполняющий исключительно декоративную функцию. Затемнение осуществляется путем нанесения специальной краски прямо на полимерную основу и не предполагает наличие металлизирующих и защитных слоев.
Достоинства
- Подходит для затемнения стекол;
- Недорогие;
- Широкая гамма расцветок и процента светопропускаемости;
- Отсутствует защита от солнечных лучей и ультрафиолета;
- Выгорают на солнце;
- Минимальная устойчивость к абразивным воздействиям;
Металлизированные пленки
Более продвинутый вид тонировки, состоящий из трех основных слоев –полимерной основы, металлизированной подложки и внешнего защитного слоя. Эстетичный внешний вид, защита от ультрафиолета, неплохая устойчивость к абразивным воздействиям, а также простота в эксплуатации – вот основные его преимущества.
Достоинства
- Разнообразие расцветок и величин светопропускаемости;
- Устойчивость к царапинам;
- Холодный металлический оттенок;
- Защита от ультрафиолета и солнечных лучей;
- Дороже неметаллизированных аналогов;
- Блокируют радиоволны;
- Нанесение на стекла требует определенных навыков;
Infinity- пленки
Разновидность металлизированной тонировки, отличающаяся структурой слоев. Металлический слой в них укладывается не на подложку, а непосредственно на самую поверхность, отчего, будучи нанесенной на стекло, пленка обеспечивает зеркальный эффект.
Достоинства
- Светопропускаемость до 80-90%;
- Абразивная устойчивость;
- Защита от ультрафиолета;
- Широкий спектр оттенков и вариантов по толщине;
- Запрещены законодательством
- Требуют особого ухода;
- Достаточно дороги;
Металлизированные модели, покрытые специальным составом, полностью отражающим солнечные лучи. В результате салон автомобиля не склонен к нагреву в летний зной и не так быстро остывает в зимний период.
Атермальная пленка
Если покупка атермальных автостекол вызывает сомнения, установите пленку. Это дешевле и легче. Атермальная тонировка на лобовое стекло состоит из множества слоев и не содержит металла. Два слоя – пленка от ультрафиолетовых лучей. Основная защита разрушающего воздействия солнечных лучей лежит на клеевой части адгезионного слоя, полиэстерного, металлизированного и специального слоя против механических повреждений. Тонировка также содержит вещества, снижающие уровень воздействия лучей на салон. Окраски атермальной пленки самые разные: от пастельного голубого цвета до насыщенного, яркого хамелеона.
Плюсы атермальной тонировки стекол:
- Обеспечение нормальной температуре в автомобиле.
- Салон не нагревается.
- Стоит дешевле стекла.
- Обивка не выгорает и служит дольше.
- Помогает убрать блики на лобовом стекле автомобиля.
- Снижается риск деформации деталей из-за солнечных лучей.
- Защищает пассажиров и водителя от осколков в случае ДТП.
Минусы:
Быстро устают глаза водителя.
Металлизированный слой мешает работе радара и другой подобной технике.
Привлекает внимание полицейских.
Если у автостекол машины снизилась пропускная способность, атермалка будет превышать требуемый по ГОСТу показатель. Это грозит штрафом в 500 рублей.
Как установить
Чтобы установить тонировочную пленку, нам понадобятся:
- Атермалка в нужном состоянии. Определитесь, сколько стекол будете тонировать, рассчитайте необходимую площадь. Оставьте запас на подгонку.
- Пульверизатор или любой другой распылитель.
- Жидкое мыло либо средство вроде Fairy и вода.
- Лезвие или нож.
- Фетровые салфетки.
- Выгонка или пластиковый неострый шпатель.
- Скребок для чистки окон авто.
- Строительный фен.
Тонировка лобового стекла атермальной пленкой не потребует специальных умений или сноровки. Начнем с боковых окон:
- Делаем мыльный раствор. Понадобится примерно 2 л. На литр воды 5-10 капель моющего средства. Лучше брать Fairy: оно тщательнее очищает от жира. Наносим раствор на наружную поверхность автостекол.
- Разверните и приложите вырезку к окну. Желательно обрезать не вплотную, а с припуском в несколько сантиметров. Материал сразу прилипнет к мокрой поверхности, и это существенно облегчит монтаж.
- Обрежьте по прямым линиям. Теперь приоткройте окно. Выровняйте тонировку по краю. Обрежьте изогнутую линию.
- На многих машинах иностранного производства окна имеют неровную форму. Нам нужно подогнать тонировку под нее. Наносим на наружную сторону окна побольше мыльного раствора. Накладываем материал. Разглаживаем выгонкой от центра, после чего на поверхности появятся складки. Устанавливаем температуру 550 °С на строительном фене, направляем его на складку и выравниваем выгонкой от центра. Нужно так растянуть тонировочный материал, чтобы убрать лишний воздух и воду. Пленка по форме готова.
- Тщательно вымойте стекло специальным средством. Если есть какие-то мелкие частицы, соскребите их аккуратно лезвием. Не царапайте сухое стекло.
- Приступаем к поклейке. Убираем защитную пленку. Желательно не всю, а верхнюю половину. Клеевую часть смачиваем мыльным раствором. Примеряем атермалку к окну. Приоткроем его, чтобы выровнять верхнюю сторону. Раствор мешает пленке приклеиться и дает время на корректировку. Убираем выгонкой все лишнее (воздушные и водяные пузырьки) движениями от центра в стороны. Нужно добиться плотного прилегания пленки. Поднимаем стекло и то же самое проделываем с нижней половиной пленки.
Важно попасть нижним краем тонировки в щель между стеклом, дверной картой и уплотнителем. Вероятно, это не получится сделать с первого раза. Монтаж на всех остальных стеклах проводится по аналогии с боковым
Монтаж на всех остальных стеклах проводится по аналогии с боковым.
Это интересно: Витражное остекление что такое
Какие особенности стоит учитывать при выборе пленки
Решившись на тюнинг автомобильного остекления, определите, какая из функций пленки вам важнее:
- Солнцезащитная – вас не будет беспокоить ультрафиолет.
- Ударопрочная – при ДТП стекло не разлетится на мелкие фрагменты и не поранило членов экипажа.
- Декоративная – если главная цель — красота и индивидуальность машины.
Далее обратите внимание на разновидности пленок:
- Крашеные – дешевые, служат недолго. Объясняется это тем, что пигменты, введенные в полимерную основу, быстро выгорают.
- Металлизированные – на крашеный слой напыляют алюминий или другой металл. Такие пленки эффектно отсвечивают на солнце, не выгорают.
- Спаттерные – особые технологии с применением процесса металлизации делают внешний вид авто респектабельным.
- Infinity – металлизированная поверхность отражает до 70% света, стекла блестят, как зеркала, что запрещено в России.
- С переходом – металлическое напыление идет по нарастающей – снизу-вверх.
- Энергосберегающие – новое слово в деле тюнинга остекления. Пленка кажется прозрачной, но хорошо защищает от ультрафиолета.
- Carbon – самый дорогой, редко применяемый тип светового фильтра с графитовым покрытием. Тюнинговый элемент объединяет в себе лучшие характеристики всех видов стекольного покрытия.
Тонировочная пленка Solartek
Но главное деление – на виды тонировочной пленки для авто по светопропусканию. Подбирайте цвет под тон машины, экспериментируйте с оттенками. При обязательно изучите законодательство в вопросах самостоятельной доработки экстерьера машины.
Допустимые законом пределы светодопуска
Закона, запрещающего тонировку стекол, в России нет. Но есть свод правил, зафиксированный в ПДД и ГОСТ. Он регламентирует виды тонировочной пленки для авто по светопропусканию. Такой тюнинг закон относит к опасным мероприятиям, способным спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.
ГОСТ 32565-2013, рассмотренный и доработанный в январе 2020 года, не внес принципиальных изменений в вопрос затемнения стекол.
Положения Государственного стандарта, которые важно знать:
- Запрещено зеркальное остекление, так как оно ослепляет других участников дорожного движения.
- Не регулируется светопропускная способность защитного светового фильтра в верхней части лобового стекла. Но ширина в 14 см остается неизменной.
- Степень разрешенной затененности ветрового стекла снизилась с 75% до 70%.
- Дверные передние стекла можно затонировать материалом, пропускающим 70% солнечного света.
- Для задней части автомобиля процентное светопропускание не регламентируется.
Тонировка по ГОСТу
Передние боковые окна и лобовое стекло могут иметь различную степень затененности, но не ниже порогового значения 70%.
Штрафы за тонировку
Нарушение правил влечет денежное наказание. Размер штрафа остается прежним – 500 руб. Сумма сокращается вдвое, если вы заплатите в течение 14 дней после правонарушения.
Правила о повышении налога на тонировку до 1500 руб. и, соответственно, штрафа, пока проходят обсуждение. Если 12 раз нарушить правила тонировки, вас, возможно, лишат прав на некоторый срок: этот вопрос пока открыт.
Какую пленку лучше клеить на лобовое стекло
Достаточно взять материал на основе полимеров и красителей. Напыление, как метод, тоже мало подходит, ведь его невозможно убрать без повреждения стекла: съемная пленка в этом случае практичнее.
Когда вы покупаете покрытие для стекол, проследите, чтобы оно:
- было многослойным;
- с затемняющим и поглощающим ультрафиолет слоем;
- компонентами, предотвращающими расслоение.
Когда речь идет о лобовом стекле, важен также абразивный слой против механических повреждений.
Лучшими производителями товара для доработки внешнего вида авто остаются «американцы»: Llumar, Armolan. Процентное пропускание для ветрового стекла – 70-75.
Как тонировать задние стекла авто
Для работы подготовьте:
- пленку (светопропускаемость значения не имеет);
- резиновый шпатель;
- промышленный фен;
- скотч, чтобы разделять пленку;
- пульверизатор с мыльным раствором.
Применение промышленного фена для тонировки стекол
Последовательность действий:
- Вымойте стекло.
- Вырежьте пленку нужного размера, оставив по краям небольшие припуски.
- Обильно полейте стекло из распылителя.
- Прилепите скотч с двух сторон пленки, разделите ее надвое. Отделите защитный слой.
- Липкую сторону пленки смочите водой, приложите и прижмите к стеклу.
- Смочите поверхность еще раз, шпателем или резиновым валиком выгоните пузыри.
- Образовавшиеся складки прогрейте феном (держите на одном месте 5-10 секунд), разгладьте от центра к краям.
В течение двух дней не приводите стекла в движение.
Какой пленкой затонировать автомобиль
Светопропускающая защита стекол бывает следующих видов:
металлизированная (алюминиевое напыление обеспечивает стойкость к внешним повреждениям и солнечным лучам); крашеный (не создает бликов, пропускает радиоволны, недолговечен); infinity (наружное напыление частицами металла обеспечивает зеркальную поверхность, важно — запрещен законом); спаттерный (однородное покрытие, дающее зеркальный эффект и долговечность); атермальный (антибликовый и прозрачный); “теневой” (нарастающий вверх переход, подходит для защиты от “зенитного” Солнца); carbon (графитовое напыление защищает от УФ-лучей, “небюджетный” вариант)
