Атермальное лобовое стекло автомобиля (антибликовая тонировка)

Атермальная пленка

Если покупка атермальных автостекол вызывает сомнения, установите пленку. Это дешевле и легче. Атермальная тонировка на лобовое стекло состоит из множества слоев и не содержит металла. Два слоя – пленка от ультрафиолетовых лучей. Основная защита разрушающего воздействия солнечных лучей лежит на клеевой части адгезионного слоя, полиэстерного, металлизированного и специального слоя против механических повреждений. Тонировка также содержит вещества, снижающие уровень воздействия лучей на салон. Окраски атермальной пленки самые разные: от пастельного голубого цвета до насыщенного, яркого хамелеона.

Плюсы атермальной тонировки стекол:

Обеспечение нормальной температуре в автомобиле.
Салон не нагревается.
Стоит дешевле стекла.
Обивка не выгорает и служит дольше.
Помогает убрать блики на лобовом стекле автомобиля.
Снижается риск деформации деталей из-за солнечных лучей.
Защищает пассажиров и водителя от осколков в случае ДТП.

Быстро устают глаза водителя.
Металлизированный слой мешает работе радара и другой подобной технике.
Привлекает внимание полицейских.
Если у автостекол машины снизилась пропускная способность, атермалка будет превышать требуемый по ГОСТу показатель. Это грозит штрафом в 500 рублей.

Как установить

Чтобы установить тонировочную пленку, нам понадобятся:

Атермалка в нужном состоянии. Определитесь, сколько стекол будете тонировать, рассчитайте необходимую площадь. Оставьте запас на подгонку.
Пульверизатор или любой другой распылитель.
Жидкое мыло либо средство вроде Fairy и вода.
Лезвие или нож.
Фетровые салфетки.
Выгонка или пластиковый неострый шпатель.
Скребок для чистки окон авто.
Строительный фен.

Тонировка лобового стекла атермальной пленкой не потребует специальных умений или сноровки. Начнем с боковых окон:

Делаем мыльный раствор. Понадобится примерно 2 л. На литр воды 5-10 капель моющего средства. Лучше брать Fairy: оно тщательнее очищает от жира. Наносим раствор на наружную поверхность автостекол.
Разверните и приложите вырезку к окну. Желательно обрезать не вплотную, а с припуском в несколько сантиметров. Материал сразу прилипнет к мокрой поверхности, и это существенно облегчит монтаж.
Обрежьте по прямым линиям. Теперь приоткройте окно. Выровняйте тонировку по краю. Обрежьте изогнутую линию.
На многих машинах иностранного производства окна имеют неровную форму. Нам нужно подогнать тонировку под нее. Наносим на наружную сторону окна побольше мыльного раствора. Накладываем материал. Разглаживаем выгонкой от центра, после чего на поверхности появятся складки. Устанавливаем температуру 550 °С на строительном фене, направляем его на складку и выравниваем выгонкой от центра. Нужно так растянуть тонировочный материал, чтобы убрать лишний воздух и воду. Пленка по форме готова.
Тщательно вымойте стекло специальным средством. Если есть какие-то мелкие частицы, соскребите их аккуратно лезвием. Не царапайте сухое стекло.
Приступаем к поклейке. Убираем защитную пленку. Желательно не всю, а верхнюю половину. Клеевую часть смачиваем мыльным раствором. Примеряем атермалку к окну. Приоткроем его, чтобы выровнять верхнюю сторону. Раствор мешает пленке приклеиться и дает время на корректировку. Убираем выгонкой все лишнее (воздушные и водяные пузырьки) движениями от центра в стороны. Нужно добиться плотного прилегания пленки. Поднимаем стекло и то же самое проделываем с нижней половиной пленки.

Важно попасть нижним краем тонировки в щель между стеклом, дверной картой и уплотнителем. Вероятно, это не получится сделать с первого раза

Монтаж на всех остальных стеклах проводится по аналогии с боковым.

Полезные советы

Рассчитывать полностью на работу антибликового козырька для авто не стоит. Он лишь частично защищает от свечения фар встречных машин и солнечных лучей, о чем добросовестные производители предупреждают в инструкциях к своим экранам.

Чтобы повысить уровень безопасности при передвижении, обязательно соблюдайте несколько рекомендаций:

периодически протирайте лобовое стекло и боковые окна от пыли. Поддерживайте их в чистоте;
не забывайте удалять налипающие загрязнения с фар машины;
следите за тем, чтобы ваши фары работали правильно и светили под нужным углом. Водители встречных машин могут подумать, что вы их слепите намеренно, и в ответ включат дальний свет;
приучите себя делать специальную зарядку для глаз при длительном нахождении за рулём;
не снимайте очки для коррекции зрения, управляя транспортным средством, чтобы надеть солнцезащитные очки. Тут как раз помогут антибликовые экраны;
если вы долго за рулём, обязательно остановитесь, выйдите из машины, разомните все мышцы и сделайте зарядку для глаз;
не садитесь за руль уставшим или после употребления алкоголя.

Советы могут показаться банальными, но именно от их соблюдения во многом зависит безопасность движения.

Антибликовые козырьки можно считать универсальными и достаточно полезными конструкциями, позволяющими улучшить обзорность в разное время суток. Плюс они предотвращают быструю усталость глаз.

Атермальная пленка на лобовое стекло автомобиля

Атермальная пленка на лобовое стекло автомобиля предназначена для защиты водителя и пассажиров от палящего в жару солнца и ультрафиолетового излучения. Можно ли тонировать лобовое стекло атермальной пленкой в России, или же это пресекается сотрудниками ГИБДД? Разберёмся более подробно.

Атермальная пленка на лобовое стекло клеится на поверхность стекла и не отталкивает прохождение тепла в салон машины. В ГОСТе сказано, что салон автомобиля должен полностью просматриваться – это избавит водителя от вопросов со стороны автоинспекции. Данная солнцезащитная пленка на лобовое стекло прозрачна и незаметна, отличить ее можно только по небольшому отблеску синего, зеленого или желтого цвета.

Атермальная пленка на лобовое стекло способна защитить всю внутреннюю отделку автомобиля – пластик, обшивку, особенно кожаную, видеорегистраторы, навигаторы и другую технику. Антибликовая пленка на лобовое стекло делится на 2 большие серии – ATR и LA. Серия ATR не имеет оттенков на солнце, а серия LA утомляет глаза водителя, ввиду присутствия синеватого оттенка.

Нанести атермальную тонировку на лобовое стекло можно двумя способами. Первым способом регулярно пользуются на заводе производители транспортных средств. Он заключается в нанесении на стекло томноокого металлического напыления. Такие стекла можно отличить по фиолетовому оттенку. Второй способ выполняется самостоятельно или в специальных сервисах, и заключается в приклеивании пленки на тыльную сторону стекла. Процедура сильно похожа на обычную тонировку стекол.

Тонировка стекол по ГОСТУ

Принимая решение о нанесении тонировки, стоит помнить о том, что в ПДД большинства стран предъявляются четкие критерии к светопропускной способности затонированного стекла. Так, в большинстве стран допустимой нормой считается показатель не менее 70-75% для ветровых стекол.

Тонировка стекол по ГОСТу предусматривает разрешение гражданам РФ тонировать пленкой с любой степенью пропуска света и на все стекла (согласно нормам). Тонировка передних стекол по ГОСТу предусмотрена только частичная. Заднее же можно тонировать, если у авто присутствуют боковые зеркала (а это практически все современные авто). Что касается лобового стекла, то его светопропускная способность должна составлять 75%, а для боковых стекол она составляет 70%. Именно такая предусмотрена тонировка передних стекол по ГОСТу.

Выбор брендовых тонировочных материалов обеспечивает возможность для подбора светопропускной способности пленок, используемых для лобового и переднего стекла, учитывая ГОСТ РФ.

Каждый автолюбитель самостоятельно решает, какой пленкой стоит оклеить стекла – атермальной или максимально темной. Помните, что тонировка стекол машины должна соответствовать всем требованиям технического регламента, иначе штрафа не избежать. В худшем случае, или за повторное нарушение, машину отгонят на штрафстоянку.

С машины сняли номер за неправильную тонировку? Неприятно, но не критично: водитель имеет возможность управлять своим автомобилем на протяжении 24 часов, после этого он отправляется в места, где удалят тонировку. Это может быть ближайшая техническая станция или автосервис.

Стоит отметить, что номера владельцу авто отдадут только тогда, когда он устранит причины нарушения и (при желании) сделает, чтобы на авто была тонировка стекол по ГОСТу. Если водитель снимет пленку самостоятельно на месте его задержания, сотрудник ГИБДД может вернуть ему номера прямо на месте, но после фиксации нарушения, записанного в протоколе.

Таким образом, целесообразно один раз сделать тонировку по всем требованиям ГОСТа, и не ждать, пока неправильная тонировка отнимет у вас время и деньги.

Как правильно клеить пленку для тонировки

Чтобы суметь качественно наклеить тонировку, подготовьте правильные инструменты:

Острый канцелярский нож со сменными лезвиями.
Резиновый или пластиковый шпатель.
Маркер с тонким стержнем.
Разбрызгиватель воды.
Мыльный раствор.
Технический фен с возможностью настройки температуры воздуха.
Инструменты для демонтажа стёкол.

Устанавливать тонировку желательно на демонтированные стёкла. Старая плёнка удаляется мыльным раствором или специальными химическими средствами.

Процедуру оклейки рекомендуется проводить в небольшом закрытом помещении с комнатной температурой, где нет сквозняков и пыли.

Процесс наклейки тонировочной пленки

Для начала снимается старый слой плёнки (если таковая была). Для этого лучше всего пройтись специальным скребком или опасной бритвой. Это сделает его очень гладким, готовым к оклейке.
Затем необходимо обезжирить и насухо вытереть всю поверхность на которую будет производится наклейка тонировочной пленки.
Далее рулон вытаскивается из упаковки, начинается раскройка материала.
Укладывается и приклеивается новая плёнка.

Нюансы выбора: чем заклеить задние и передние стёкла автомобиля

Определившись со своим отношением к ГОСТу и его нормам, можно переходить непосредственно к выбору варианта под себя. Учтите, что само стекло пропускает не 100% света (обычно 90—95%). Перед установкой желательно взять небольшой кусок материала и проверить прибором суммарный показатель проникания света.

Начнём с «бюджетников». Если финансы сильно ограничены, то можно посмотреть даже в сторону китайской плёнки. Только не клейте сами — намучаетесь, воспользуйтесь услугами оклейщиков (с них потом можно требовать устранения дефектов). Если вы осознанно готовы к малому сроку службы и постепенной потере цвета, это может быть ваш вариант.

Крашеные плёнки от «именитых» производителей из предыдущего раздела отличаются лучшей прочностью и лёгкостью поклейки от китайских. Можно выбрать более дорогую плёнку и смонтировать её самому. За те же деньги вы получите более качественный продукт для авто.

Следующим «уровнем» идут все разновидности металлизированных плёнок: цветные, градиентные или просто чёрные. Кроме изменения внешнего вида в «нагрузку» идёт защита от ультрафиолетовых лучей и хорошая износостойкость (можно рассчитывать на 5–6 лет). Правда, за эти свойства придётся доплатить. Хорошие мастера могут нанести на цветную плёнку практически любой рисунок (стоит на уровне аэрографии). Если вы готовы доплатить +30% за более качественный продукт, возьмите тонировочную плёнку, изготовленную по спаттерной технологии.

Не забывайте, что задние стёкла автомобиля всё-таки для чего-то предназначены. Ну или хотя бы обзаведитесь панорамным зеркалом заднего вида

Атермальная плёнка подойдёт практикам, которые решили соблюдать нормы закона. Прозрачность позволяет полностью оклеить лобовое и передние стёкла. Качественная «атермалка» задерживает до 90% тепла от солнечных лучей. Многие отмечают, что после установки гораздо реже стали включать кондиционер. Достигается это за счёт многослойности (до 20 слоев, в зависимости от производителя). Каждый слой задерживает определённый узкий спектр ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Естественно, такая сложная технология приводит к более высокой стоимости. Это вариант для тех, кто готов платить за свой комфорт (лобовое от 3000 рублей). «Хамелеон» выполняет те же функции, только с красивым переливом, поэтому стоит в два раза дороже.

Цветные и градиентные плёнки подойдут любителям тюнинга. Обычно в таких случаях «невидимые» свойства не имеют особого значения. Главное, правильно подобрать подходящий цвет.

При выборе плёнки для тонировки основным критерием выступает цена. Если нет определённой суммы, то выбор ограничен. Но за каждую выложенную сверху тысячу вы получаете дополнительные свойства. Решите, насколько они важны для вас, и выбор станет ясен. Если клеите не сами, то поинтересуйтесь готовыми работами или найдите отзывы в интернете о фирме-установщике. «Плохие руки» могут испортить самую лучшую плёнку.

При выборе тонировочной пленки показатель светопропускаемости (степень тонировки) — главный момент. При желании затемнить салон, уберечь его от выгорания, создать приватную обстановку стоит руководствоваться здравым смыслом, ведь от этого зависит способность водителя адекватно реагировать на ситуации и безопасность путешествий.

В данной статье вы найдете наглядные фото и сможете оценить, как выглядит тонировка 25%, 35%, 50%? Какие проценты светопропускания бывают? Что предпочесть?

Ассортимент пленок сегодня огромен, коэффициент светопропускания или процент тонировки стекол автомобиля варьируется от 5 до 95%. Рассмотрим некоторые варианты.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передние стекла?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100 %, а в лучшем случае равен 85 %. Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки равен 75 % (довольно распространенный показатель) , тогда итоговый коэффициент светопропускания будет :

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75 %

Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемое светопропускание по старому ГОСТу 5727-88 не только для ветрового стекла, но и для стекол передних дверей.

Наивысший коэффициент светопропускания новых (не б/у) тонировочных пленок находится в диапазоне 80- 90 %. Получалось, что их применение на ветровых стеклах по старому ГОСТу заведомо было незаконным, поскольку:

обычно новое ветровое стекло имеет типовой коэффициет светопропускания 80-85 %;
после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80 %.

Коэффициент светопропускания, превышающий 75 %, можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85 %) и новой пленки (90 %):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5 %.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, встречается редко). Обычно результирующий коэффициент системы пленка-ветровое стекло получается ниже 75 %, но выше 70 %. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 и опустил нижний предел до 70 %.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер величины светопропускания системы ветровое стекло + тонировочная пленка, выполняемый на автосервисе или инспектором ДПС, даст показание выше 70 %, то оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку не имеется.

То же самое можно сказать и о тонировке стекол передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент светопропускания ниже 70 %. Стекла задних дверей и заднее лобовое можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Тонировка передних стекол автомобиля

Практически каждый водитель задается вопросом – можно ли сделать свой автомобиль уникальным, выделить его из однообразного потока серийных изделий?

Да, такая возможность есть – комплекс мер, направленных на индивидуализацию автомобиля называется тюнингом. Для большинства владельцев машин это понятие ассоциируется с глобальными изменениями в дизайне транспортного средства.

Необходимо покупать различные декоративные накладки, порожки, спойлеры, менять оптику, внешний вид радиаторной решетки, обивку салона и часть передней панели. Это все очень дорого, и далеко не всем по карману.

Мало кто задумывается, что есть гораздо более простой способ выделить автомобиль из общей массы – это тонировка передних стекол и ветрового стекла. Пускай, это не кардинальные изменения, но эта процедура также является частью тюнинга транспортного средства.

Пленки для тонировки передних стекол

Для того чтобы затемнить стекла или придать им определенный оттенок, используются специальные полимерные пленки на клейкой основе. Сегодня существуют десятки производителей, выпускающие этот вид покрытия специально для автомобильной отрасли.

Преимущества пленок для тонировки передних стекол следующие:

защита салона от проникания избыточного тепла извне и прямых солнечных лучей. В салоне с тонировкой будет прохладно в летний день, даже если автомобиль простоял на солнце несколько часов. При езде водителя также не будет слепить солнечный свет, что не только сказывается на комфорте вождения, но и на безопасности;

тонировка передних стекол и всего салона надежно защищает от посторонних глаз. Бывают ситуации, когда излишнее любопытство окружающих раздражает тех, кто едет в автомобиле;

способ предотвращения незаконного проникновения в авто. Как показывает статистика, довольно часто мы оставляем ценные вещи внутри салона, чем пользуются злоумышленники. Они разбивают боковое стекло и с легкостью проникают внутрь машины, нередко кроме сумочки или барсетки прихватывая с собой автомагнитолу или видеорегистратор. Существуют специальные пленочные покрытия, которые препятствуют быстрому разбиванию стекла

Таким образом, этот может спугнуть злоумышленника и привлечь внимание прохожих или сотрудников правоохранительных органов. Есть специальные пленки, способные выдержать попадание из пистолета;

безопасность водителя и пассажиров. При серьезном ДТП стекла автомобиля разлетаются на осколки в первую очередь. Лобовое стекло изготовлено по триплекс технологии и все осколки остаются на месте, а вот боковое остекление автомобиля делают из каленого стекла. При разрушении оно распадается на массу осколков, которые хоть и считают безопасными, но они способны повредить органы зрения. Если на стеклах будет наклеена пленка – большинство осколков останутся на ней и не причинят вреда;

презентабельный внешний вид. Автомобиль с тонированными стеклами выглядит гораздо солиднее, чем с прозрачным салоном.

Учитывая все преимущества пленочного покрытия, неудивительно, что сегодня это один из наиболее популярных способов изменить внешний вид автомобиля и дополнительно его обезопасить.

Критерии выбора тонировки для передних стекол

Среди огромного количества самых различных пленочных покрытий необходимо выбрать наиболее подходящее. Каким образом это сделать? В первую очередь, необходимо определиться, для каких конкретно целей оно необходимо.

Если речь идет о простой тонировке, тогда остается лишь определиться с цветом пленки и ее производителем.

Стоимость базовых покрытий невелика и доступна практически любому автовладельцу. Второй момент – это наличие необходимой разрешительной документации у продавца.

Кроме стандартных сертификатов качества должны быть документы, подтверждающие светопропускную способность пленки согласно ГОСТ. Дело в том, что тонировка должна оставлять достаточную прозрачность стекла, чтобы не затруднять обзор водителю.

Нормативные акты четко регламентируют показатель прозрачности – для переднего стекла это 75% и выше, для боковых – не ниже 70% от абсолютного значения.

Нарушение требований приводит к штрафам и неприятным беседам с инспекторами ДПС.

Какие особенности стоит учитывать при выборе пленки

Решившись на тюнинг автомобильного остекления, определите, какая из функций пленки вам важнее:

Солнцезащитная – вас не будет беспокоить ультрафиолет.
Ударопрочная – при ДТП стекло не разлетится на мелкие фрагменты и не поранило членов экипажа.
Декоративная – если главная цель — красота и индивидуальность машины.

Далее обратите внимание на разновидности пленок:

Крашеные – дешевые, служат недолго. Объясняется это тем, что пигменты, введенные в полимерную основу, быстро выгорают.
Металлизированные – на крашеный слой напыляют алюминий или другой металл. Такие пленки эффектно отсвечивают на солнце, не выгорают.
Спаттерные – особые технологии с применением процесса металлизации делают внешний вид авто респектабельным.
Infinity – металлизированная поверхность отражает до 70% света, стекла блестят, как зеркала, что запрещено в России.
С переходом – металлическое напыление идет по нарастающей – снизу-вверх.
Энергосберегающие – новое слово в деле тюнинга остекления. Пленка кажется прозрачной, но хорошо защищает от ультрафиолета.
Carbon – самый дорогой, редко применяемый тип светового фильтра с графитовым покрытием. Тюнинговый элемент объединяет в себе лучшие характеристики всех видов стекольного покрытия.

Но главное деление – на виды тонировочной пленки для авто по светопропусканию. Подбирайте цвет под тон машины, экспериментируйте с оттенками. При обязательно изучите законодательство в вопросах самостоятельной доработки экстерьера машины.

Тонировка лобового стекла атермальной пленкой хамелеон

Итак, для того чтобы приклеить к стёклам автомобиля атермальную тонировочную пленку, требуется действовать в таком порядке:

Сначала стекла автомобиля тщательно вымываются и очищаются от любых загрязнений. Обязательно после этого их нужно хорошенько просушить, следя за тем, чтобы на их поверхность не успела осесть пыль.
Далее по наружной стороне окна вырезается подходящий по размерам кусок тонировочной пленки. Перед этим, следует обильно смочить поверхность автомобильного стекла мыльным раствором, чтобы обеспечить наилучшее прилипание пленки.
Затем следует отсоединить защитный слой пленки и также хорошо смочить её поверхность мыльным раствором. Для этих целей лучше всего использовать именно пульверизатор.
Теперь плёнку можно прикладывать к поверхности стекла и тщательно разравнивать, используя для этих целей скребок или шпатель. Это очень важный этап при приклеивании тонировочной пленки, поскольку под ней не должно остаться воздуха.
Заключительным этапом тонировки, является обрезание лишних частей пленки и высушивание стекла при помощи строительного фена.

Набор инструментов и принадлежностей для тонировки

Чтобы качественно нанести антибликовую тонировку на стекла авто, необходимо подготовить следующие инструменты и расходные материалы:

антибликовая тонировочная пленка от проверенного производителя
канцелярский нож со сменными лезвиями
бытовой опрыскиватель объемом около 1 литра
мыльный раствор или автомобильный шампунь
резиновые шпатели для разглаживания тонировки
фен с регулируемой температурой воздуха

Зачастую тонировочная пленка продается уже с ножом и шпателем. Однако если шпатель еще более-менее пригоден для использования, то нож лучше заменить на обычный канцелярский.

Технология изготовления

Многие автомобилисты путают атермальное остекление с другими технологиями, среди которых необходимо выделить тонирование или же покрытие стёкол специальной пленкой. На самом же деле способ изготовления существенно выделяется из методов, которые более известны широкой аудитории.

Технология изготовления атермального стекла отличается своей сложностью. Она требует использования специального высокотехнологичного заводского оборудования, которое не применяется для производства обычных изделий. Именно поэтому в настоящее время лишь небольшое количество компаний занимается выпуском стёкол данного типа.

Не стоит путать атермальное остекление с покрытием стекла плёнкой

Суть изготовления атермального стекла заключается в добавлении к расплавленной массе определённого количества специальных присадок. В них содержатся два главных компонента, которые в итоге и обеспечивают соответствующие свойства и положительные качества. Среди них специалисты выделяют оксиды железа и ионы серебра. Именно поэтому атермальное остекление автомобиля обретает голубоватый или же, что чаще бывает, зеленоватый оттенок. Если же рассматривать его через поляризационные очки, можно увидеть фиолетовый цвет.

Ещё до недавнего времени атермальное стекло не производили. Многие компании занимались изготовлением только лишь специальных атермальных плёнок. Они тоже обладают высокими энергосберегающими свойствами, но имеют совершенно иную технологию формирования. Это связанно с тем, что такие изделия состоят из большого количества слоёв, иной раз достигающих 200 единиц. Каждый из них блокирует определённый процент излучения, вследствие чего к самой поверхности стекла доходит лишь незначительная его часть. Именно поэтому атермальные пленки используются в первую очередь не для тонирования, а для блокировки тепловой энергии, которая способна проникнуть в салон транспортного средства.

Особенности выбора пленки для тонировки стекол

Приобрести сегодня пленку можно без проблем. Но как разобраться среди огромного количества вариантов и купить нужное покрытие, еще и сэкономив?

Прежде чем отправляться за пленкой, стоит прислушаться к некоторым советам экспертов:

изначально определитесь, для каких целей вам нужно пленка: просто тонировка, или это будет атермальное покрытие, а может, существует необходимость в дополнительной защите? Исходя из потребностей выберите несколько вариантов и у разных продавцов, чтобы понимать уровень цен;
никогда не покупайте слишком дешевую пленку. Очень часто недобросовестные торговцы под видом фирменных покрытий сбывают подделки, мотивируя дешевую стоимость «распродажами остатков» или тем, что якобы покрытие снимают с производства. Как показывает практика, в большинстве случаев покупатель получает некачественный товар, который служит меньше года;
изучите репутацию фирмы-продавца. Сегодня это легко сделать через Интернет. Несмотря на то, что некоторые отзывы могут быть «заказными», даже неопытный пользователь сможет сделать правильные выводы о репутации конкретной организации.