Закис тормозной суппорт? Ремонт своими руками

Вы когда-нибудь задумывались, почему иногда тормоза начинают работать хуже? Около 30% всех проблем с тормозной системой связаны именно с закисшими тормозными суппортами. Это может быть очень неприятно и даже опасно. Снять тормозной суппорт – задача, которая кажется сложной, но вполне выполнимая своими руками. В этой статье я расскажу вам, как справиться с этой проблемой, чтобы ваша машина снова тормозила как надо.

Причины закисания тормозного суппорта

Представьте, что тормозная система – это сложный механизм, где каждая деталь должна работать идеально. Закисание суппорта – это как засор в этой системе. Почему же это происходит? Честно говоря, причин может быть несколько.

Коррозия: Влага и реагенты на дорогах – главные враги металла.
Отсутствие смазки: Направляющие суппорта нуждаются в регулярной смазке.
Повреждение пыльников: Пыльники защищают от грязи и влаги.
Длительное бездействие: Если машина долго стоит, суппорт может закиснуть.
Тормозная пыль: Накопление пыли может привести к образованию коррозии.
Некачественная тормозная жидкость: Жидкость должна быть чистой и соответствовать требованиям.
Механические повреждения: Удары и вибрации могут повредить суппорт.

Я тоже раньше думала, что закисание суппорта – это проблема только старых машин. Но, к сожалению, это может случиться с любой, если не уделять ей должного внимания.

Таблица 1: Факторы, влияющие на состояние тормозных суппортов

Фактор	Влияние	Степень влияния
Климат	Влажность, соль на дорогах	Высокая
Интенсивность эксплуатации	Частота торможений	Средняя
Качество тормозной жидкости	Защита от коррозии	Высокая
Регулярность обслуживания	Смазка, замена пыльников	Высокая
Стиль вождения	Резкие торможения	Средняя

Необходимые инструменты и материалы

Слушай, прежде чем приступать к ремонту, нужно подготовить все необходимое. Это как перед готовкой вкусного блюда – все ингредиенты должны быть под рукой.

Набор ключей (рожковые, накидные, торцевые)
Головки с трещоткой
WD-40 (или аналогичная проникающая смазка)
Антикоррозийная смазка (для направляющих)
Молоток
Плоскогубцы
Домкрат
Подставки под автомобиль (обязательно!)
Металлическая щетка
Ветошь

Таблица 2: Список инструментов и материалов

Инструмент/Материал	Назначение	Примерная стоимость
Набор ключей	Откручивание болтов и гаек	1500 — 5000 руб.
WD-40	Освобождение закисших соединений	300 — 700 руб.
Антикоррозийная смазка	Смазка направляющих суппорта	500 — 1500 руб.
Домкрат	Подъем автомобиля	2000 — 8000 руб.
Подставки под автомобиль	Фиксация автомобиля в поднятом состоянии	1000 — 3000 руб.

Меры безопасности

Это, пожалуй, самый важный раздел. Безопасность превыше всего! Работа с тормозной системой требует особой осторожности.

Обязательное использование подставок: Никогда не работайте под автомобилем, опирающимся только на домкрат!
Работа в перчатках: Защитите руки от грязи и химических веществ.
Соблюдение осторожности при работе с тормозной системой: Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие.
Отключите аккумулятор: Это предотвратит случайное включение электроники.
Работайте в хорошо проветриваемом помещении: Особенно при использовании химических веществ.
Используйте защитные очки: Для защиты глаз от пыли и брызг.
Не курите и не используйте открытый огонь: Вблизи тормозной жидкости и других химических веществ.

Пошаговая инструкция по снятию закисшего тормозного суппорта

Итак, приступаем к самому интересному! Я постараюсь описать все максимально подробно, чтобы у вас все получилось.

Подготовка автомобиля: Установите автомобиль на ровную поверхность, затяните ручной тормоз.
Откручивание колеса: Ослабьте гайки колеса, поднимите автомобиль домкратом и установите подставки. Снимите колесо.
Откручивание суппорта: Найдите болты крепления суппорта (обычно два). Попробуйте открутить их.
Использование WD-40: Если болты не откручиваются, обильно обработайте их WD-40 и подождите 15-20 минут.
Аккуратное снятие суппорта: После откручивания болтов аккуратно снимите суппорт с тормозного диска. Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозной шланг.
Отсоединение тормозного шланга (при необходимости): Если необходимо снять суппорт полностью, отсоедините тормозной шланг, предварительно подставив емкость для сбора тормозной жидкости.
Осмотр суппорта: Оцените состояние суппорта, направляющих и пыльников.

Таблица 3: Этапы снятия тормозного суппорта

Этап	Описание	Время (примерно)
Подготовка автомобиля	Установка на ровную поверхность, фиксация	5-10 минут
Откручивание колеса	Снятие колеса	5-10 минут
Откручивание суппорта	Ослабление и откручивание болтов крепления	10-30 минут (в зависимости от степени закисания)
Снятие суппорта	Аккуратное снятие суппорта с тормозного диска	5-10 минут
Осмотр суппорта	Оценка состояния деталей	5-10 минут

Что делать, если суппорт не откручивается

Если болты крепления суппорта закисли настолько, что не поддаются, не отчаивайтесь! Есть несколько способов справиться с этой проблемой.

Использование проникающей смазки: Обильно обработайте болты WD-40 или аналогичной смазкой и подождите несколько часов, а лучше – на ночь.
Аккуратное постукивание молотком: Постучите по болтам молотком через деревянный брусок. Это поможет разрушить ржавчину.
Нагрев соединения: Аккуратно нагрейте соединение болта и суппорта строительным феном. Не используйте открытый огонь!
Использование специального инструмента: Существуют специальные ключи для откручивания закисших болтов.
Обращение к специалистам: Если ничего не помогает, лучше обратиться в автосервис.

Разборка и очистка суппорта

После снятия суппорта необходимо его разобрать и очистить от грязи и ржавчины. Это позволит оценить состояние деталей и при необходимости заменить их.

Очистите суппорт от грязи и ржавчины металлической щеткой. Смажьте направляющие антикоррозийной смазкой. Замените пыльники, если они повреждены.

Сборка и установка суппорта

После очистки и смазки соберите суппорт и установите его на автомобиль. Подсоедините тормозной шланг (если отсоединяли). Прокачайте тормозную систему, чтобы удалить воздух из тормозных трубок.

Профилактика закисания тормозного суппорта

Чтобы избежать проблем с закисанием суппорта в будущем, необходимо регулярно проводить профилактические работы.

Регулярная смазка направляющих: Смазывайте направляющие суппорта антикоррозийной смазкой не реже одного раза в год.
Замена пыльников: Заменяйте пыльники при обнаружении повреждений.
Своевременное обслуживание тормозной системы: Регулярно проверяйте состояние тормозной системы и заменяйте тормозную жидкость.

FAQ

Вопрос: Как часто нужно проверять состояние тормозных суппортов?

Ответ: Рекомендуется проверять состояние тормозных суппортов при каждой замене тормозных колодок, а также не реже одного раза в год.

Вопрос: Можно ли использовать обычную смазку для смазки направляющих суппорта?

Ответ: Нет, обычная смазка может быстро высохнуть и потерять свои свойства. Используйте только специальную антикоррозийную смазку для тормозных суппортов.

Вопрос: Что делать, если после прокачки тормозной системы педаль тормоза стала мягкой?

Ответ: Возможно, в тормозной системе остался воздух. Повторите процедуру прокачки тормозной системы.

Таблица 4: Мифы и правда о тормозных суппортах

Миф	Правда
Закисание суппорта – это проблема только старых машин.	Закисание суппорта может произойти с любой машиной, если не уделять ей должного внимания.
WD-40 – это лучшее средство для откручивания закисших болтов.	WD-40 – это хорошее средство для очистки, но для откручивания закисших болтов лучше использовать специальную проникающую смазку.
Смазка направляющих суппорта – это лишняя трата времени и денег.	Смазка направляющих суппорта – это важная профилактическая мера, которая помогает предотвратить закисание суппорта.
Если суппорт закис, его нужно обязательно менять.	В большинстве случаев закисший суппорт можно отремонтировать и восстановить.
Прокачка тормозной системы – это сложная процедура, которую может выполнить только специалист.	Прокачка тормозной системы – это относительно простая процедура, которую можно выполнить самостоятельно, следуя инструкциям.

<br />