Неисправности краскопульта

Аэрограф плюется краской или булькает бачком

Проблемы, когда аэрограф плюется краской, или в его бачке булькает воздух, всегда связаны с износом или повреждением элементов контура подачи смеси. Может произойти:

• нарушение герметизации или неплотное закручивание воздушного, материального сопел;
• разрушение материального сопла;
• воздух идет в бачок через трещины в стенках материального сопла.

Последние два случая ликвидируются только покупкой нового элемента конструкции. Проблема же герметизации может возникать не только из-за износа прокладок, но и недостаточной затяжки зажимных устройств или перекосом прокладки. Если аэрограф брызгает краской, первым делом нужно остановить работу и проверить состояние уплотнительных соединений. В случае, когда нарушение герметизации происходит из-за износа уплотнителей, придется купить новые.

Совет! Рекомендуется остановить выбор на тефлоновых прокладках. Они не только характеризуются отличным прилеганием, но и имеют высокую износостойкость и сопротивление агрессивным средам, в частности — при работе с нитроэмалями.

Почему краскопульт плюется краской

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

При­вет­ствую Вас на бло­ге !

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим неис­прав­но­сти крас­ко­пуль­та. Раз­бе­рём­ся из-за чего полу­ча­ет­ся факел непра­виль­ной фор­мы, поче­му воз­ни­ка­ют про­теч­ки в крас­ко­пуль­те.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Более 90% про­блем воз­ни­ка­ет из-за загряз­нён­но­сти крас­ко­пуль­та и его непра­виль­ной настрой­ки. Наи­бо­лее частой при­чи­ной непра­виль­ной фор­мы факе­ла и непра­виль­но­го рас­пре­де­ле­ния лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла явля­ет­ся пло­хой баланс меж­ду выду­ва­е­мым воз­ду­хом и пода­чей крас­ки покра­соч­но­го писто­ле­та. Вто­рой по веро­ят­но­сти при­чи­ной явля­ет­ся загряз­нён­ность и повре­жде­ние воз­душ­ной голов­ки и дюзы крас­ко­пуль­та.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Научи­тесь пра­виль­но мыть покра­соч­ный писто­лет. Не лиш­ним будет изу­чить, как скон­стру­и­ро­ван крас­ко­пульт, и пони­мать, где и какая деталь рас­по­ло­же­на. Нуж­но, что­бы все соеди­не­ния были плот­ны­ми и все части настро­е­ны.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Настройка краскопульта

Необ­хо­ди­мо настра­и­вать крас­ко­пульт каж­дый раз, когда Вы исполь­зу­е­те его, что­бы достичь опти­маль­но­го рас­пы­ле­ния крас­ки. Настрой­ки долж­ны соот­вет­ство­вать вяз­ко­сти рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла, раз­ме­ру и фор­ме окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти, тем­пе­ра­ту­ре и влаж­но­сти воз­ду­ха.

p, blockquote 6,0,1,0,0 –>

Нуж­но сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние и под­стро­ить крас­ко­пульт под исполь­зу­е­мый лако­кра­соч­ный мате­ри­ал. Нуж­но рас­пы­лить крас­ку в тече­ние 0.5–1 секун­ды, не дви­гая крас­ко­пульт и удер­жи­вая его ров­но, на отре­зок мас­ки­ро­воч­но­го мате­ри­а­ла или кар­тон­ку (50 на 50 см), с рас­сто­я­ния 20–30 см. Если кап­ли слиш­ком круп­ные, то нуж­но умень­шить пода­чу крас­ки (и/или уве­ли­чить дав­ле­ние воз­ду­ха). Нуж­но достиг­нуть балан­са, когда на отпе­чат­ке факе­ла будут наи­бо­лее малень­кие кап­ли и при этом хоро­шее укры­тие (про­крас). Так­же може­те про­чи­тать подроб­но о настрой­ке крас­ко­пуль­та в ста­тье “настрой­ка крас­ко­пуль­та для покрас­ки авто­мо­би­ля”.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Важ­на фор­ма отпе­чат­ка факе­ла. Какой бы опыт­ный не был маляр, если крас­ко­пульт выда­ёт не пра­виль­ный факел, то не полу­чить­ся достичь высо­ко­го каче­ства покрас­ки. Отпе­ча­ток факе­ла дол­жен быть в виде сим­мет­рич­но­го вытя­ну­то­го ова­ла пра­виль­ной высо­ты и шири­ны с пол­ным про­кра­сом в цен­тре и плав­но раз­мы­ты­ми кра­я­ми.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Про­те­сти­ро­вав вер­ти­каль­ный отпе­ча­ток факе­ла на рав­но­мер­ность фор­мы и раз­ме­ра, теперь сде­лай­те ста­ти­че­ский тест. Повер­ни­те воз­душ­ную голов­ку на 90 гра­ду­сов и рас­пы­ли­те крас­ку, не дви­гая крас­ко­пульт. Рас­пы­ляй­те доль­ше, чем в пер­вом тесте. Этот тест пока­жет, насколь­ко хоро­шо рас­пре­де­ле­на крас­ка вдоль всей шири­ны отпе­чат­ка рас­пы­лён­но­го факе­ла. Если под­тё­ки боль­ше в цен­тре или по кра­ям, то это сиг­на­ли­зи­ру­ет о про­бле­ме.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –> Ста­ти­че­ский тест факе­ла

Далее рас­смот­рим при­чи­ны и спо­со­бы устра­не­ния факе­ла не пра­виль­ной фор­мы, а так­же дру­гие неис­прав­но­сти крас­ко­пуль­та.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Краскопульт обильнее распыляет в середине факела

Отпечаток факела с большим количеством краски в одной из частей (верхней, нижней)

Отпечаток факела с большим количеством краски в левой или правой части (факел в виде полумесяца)

Расщеплённый факел

Прерывистое распыление

Краскопульт протекает

Неисправности краскопульта в краскопульте.дюзы краскопульта.Настройка краскопульта Краскопульт обильнееколичеством краски вколичеством краски в Краскопульт неНеисправности краскопульта в краскопульте.дюзы краскопульта.Настройка краскопульта Краскопульт обильнее Краскопульт неслужбы краскораспылителя ручных краскораспылителей могутслужбы краскораспылителя Краскораспылитель споломок краскораспылителя можно Краскораспылитель плюетсярегулятор давления воздухаРегулятор давления воздухапод давлением ненастроенного давления воздухаесть давление.под давлением содержимоеподаваемого давления воздухаподачи давления нерегулируя давление винтом.добавляйте давление воздуха.

Поломка краскопульта: выполняем ремонт своими руками

Почему краскопульт не работает? Многие, скорее всего, при столкновении с такой проблемой берут гаечные ключи, разных размеров отвертки, разбирают устройство и пытаются разобраться, в чем может быть причина поломки, а главное, как его правильно собрать обратно, без остатков составляющих прибор деталей.

В этой статье предлагается познакомиться, какие бывают краскопульты, причины их частых поломок, и как устранить неисправности своими руками.

• Какие бывают типы краскопультов
• Устройство краскопульта
  • Как диагностировать устройство и возможные поломки
  • Как обслуживать и ремонтировать краскопульт

Какие бывают типы краскопультов

Любой распылитель для краски — очень нежное и не приспособленное к халатному отношению к себе устройство, и не всегда поломки являются причиной низкой стоимости инструмента, это может случиться и с известным, прекрасно зарекомендовавшим себя брендом.

Очень часто причинами поломок могут быть:

• Неправильная эксплуатация краскопульта (см. Как пользоваться краскопультом: советы профессионалов).
• Пренебрежение элементарными правилами при уходе за инструментом.

Прежде, чем разобрать краскопульт на узлы и детали, нужно познакомиться с типами этих инструментов.

Ручными (см. Как выбрать краскопульт ручного действия). Такие конструкции с ручным нагнетателем, по виду и принципу работы, напоминают обычный насос. Здесь в полость с краской давление нагнетается самостоятельно, а затем поступает в сопло.

Подходит такой инструмент больше всего для распыления жидких белил или водной эмульсии жидкой консистенции, а при полностью накаченном баке его хватит лишь на несколько минут покраски, после чего понадобится снова подкачивать насос.

Основные недостатки подобного инструмента:

не высокое рабочее давление, неспособное поднять краску более густой консистенции; низкий КПД и эффективность; быстрое падение в емкости рабочего давления, что требует постоянной подкачки.

Существенные плюсы краскопульта с ручным нагнетателем – простая конструкция, и не слишком высокая цена. Это позволяет любую поломку устранить изолентой.

Электрический.

Краскопульт, работающий на аккумуляторной батарее

Совет: Электрический краскопульт является специфическим инструментом. При выборе его необходимо четко представлять, для каких задач он будет использоваться.

Электрические краскопульты отличаются по мощности двигателя, с помощью которого краска поступает в сопло.

Ремонт электрического краскопульта связан, чаще всего со сгоревшим двигателем, который самому отремонтировать получится вряд ли. К тому же цена качественного устройства не слишком низкая, и рисковать, выполняя самостоятельно ремонт, не всегда рационально, лучше заплатить за ремонт специалистам, работающим в сервисном центре.

Пневматический. Это наиболее профессиональный инструмент при окрашивании стен (см. Покраска стен в квартире: чем и как выполнить). Его ремонтировать сложнее всего.

Это устройство состоит полностью из механических узлов. Здесь нет сложной электроники, однако оно часто ломается из-за длительной или не совсем правильной эксплуатации.

Преимущества пневматического инструмента:

возможность выполнять регулировку рабочего давления, ограничивающуюся лишь мощностью компрессора и размерами ресивера устройства; пневматическим краскопультом можно распылять все виды красок, даже густой консистенцией, что зависит от настроек инструмента; ремонт агрегата достаточно легко производится самостоятельно, без помощи специалистов;

Аэрограф не распыляет краску

Больше всего неприятностей у новичков, которые не следуют основным правилам ухода за таким тонким инструментом, как аэрограф. Они достаточно просты:

• необходимо заливать в бачок только краску рекомендуемой производителем аэрографа консистенции;
• по окончании работ необходимо удалять из инструмента остатки краски;
• устройство должно тщательно промываться и продуваться;
• хранение непромытого инструмента запрещается.

Именно по причине нарушения правил эксплуатации возникает случай, когда воздух идет, а краска нет. Это часто происходит в мастерских, где инструментом работает несколько человек. Инструмент плохо промывается или вовсе оставляется с краской внутри. В этом случае происходит залипание иглы. Ей мешают двигаться засохшие остатки рабочей смеси.

Чтобы ликвидировать такую неисправность, потребуется ремонт аэрографа. Устройство нужно внимательно и бережно разобрать, крайне не рекомендуется прикладывать чрезмерные усилия, использовать при работе плоскогубцы или тиски. Все части конструкции промываются и очищаются от остатков краски. Особенно аккуратно нужно обращаться с иглой.

Еще одна причина того, что нет подачи краски — некомплектность сопла и иглы. Например, установлены разные детали из наборов. Чаще всего это бывает, когда мастер работает на новом инструменте и меняет только выходное сопло, не подозревая, что оно комплектно только с определенной иглой.

Последняя причина отсутствия подачи краски — нарушение работы инструмента. Например, не зафиксирована цанга иглы или не поступает воздух из компрессора из-за сбоя работы клапана или блока триггера.

Совет! Прежде чем искать причину отсутствия подачи краски в конструкции аэрографа, следует тщательно проверить характеристики рабочей смеси. Ее концентрация должна быть такой, какую рекомендует производитель (чаще всего — текучесть молока), при наливе в бачок смесь нужно фильтровать во избежание попадания в емкость комочков. Краска не будет поступать, если она забьет сопло, или ее частицы слишком крупные для прохода отверстия малого диаметра.

Краскопульт плюется. Аэрограф плюется краской: почему и как это исправить?

Почему плюется аэрограф и что делать

Аэрограф – это удобный инструмент, подходящий как для окрашивания больших площадей, так и для выполнения художественных рисунков. Но если он начинает выплескивать краску, она ложится на предметы неравномерно, этот недостаток нужно устранять.

Устройство аэрографа

Различные типы распылителей имеют комплектацию с более чем 20 деталями. Однако у всех них есть такие элементы, как:

1. Бачок – емкость для краски.
2. Игла – регулирует количество краски.
3. Триггер – пусковой рычаг для управления.
4. Сопло, диметр которого влияет на то, насколько широкой будет линия окрашивания.
5. Воздушный клапан. Пропускает воздух в распылитель.
6. Направляющая игла. Фиксирует простую иглу внутри распылителя и позволяет ей перемещаться.
7. Регулятор подачи краски. Влияет на подвижность иглы.

Причины поломки и методы исправления

Распылитель – простейший механизм, в котором редко случаются серьезные поломки. Мелкие неисправности можно устранить самостоятельно.

Забился

Аэрограф может плеваться из-за того, что пружина обратного клапана заливает или движется слишком медленно в результате:

• наличия в конструкции клапана частичек краски;
• засорения пружины и детали возле нее.

Нужно снять иглу и сопло и прочистить их. Детали также можно опустить на несколько минут в растворитель.

Слишком густая или неоднородная краска

Если в процессе распыления на окрашиваемом предмете появляются плотные пятна посередине, это может указывать на большую густоту краски или ее неоднородную консистенцию. Чтобы такого не происходило, нужно использовать только наполнители с той консистенцией, которую рекомендует производитель устройства, и регулярно прочищать аэрограф после предыдущего применения.

Сбои давления

На слишком высокое давление указывают цветовые пятна в форме восьмерки.

Давление поднимается из-за того, что выпускное отверстие компрессора полностью открыто.

Если прикрыть его, давление понизится до нормального и распылитель не будет плеваться.

Ослабление креплений или изношенность деталей

Если аэрограф плюется или в его бачке слышно бульканье, это означает износ элементов конструкции или их повреждение.

• разрушение сопла;
• в сопле появляются трещины и воздух попадает в бачок через них;
• разгерметизация материального сопла или его закручивание не до конца.

При повреждении аппарата или появлении трещин можно посоветовать только купить новый элемент конструкции. Проблему с разгерметизацией можно решить с помощью замены прокладок или более сильной затяжкой зажимов.

Профилактика

Для продления срока службы распылителя и предотвращения его поломок, все его детали нужно очищать сразу после проведения процедур.

При частом использовании стоит разбирать его полностью и промывать.

Детали краскопульта нужно периодически обрабатывать смазкой и раз в год менять иглы и уплотнители.

Другие советы по уходу:

• от акрила устройство можно чистить спиртом или специальным средством;
• разбирать и мыть прибор нужно сразу после работы;
• очищать бачок при смене краски.

Большинство проблем с работой аэрографа возникают из-за некачественного ухода за ним. Их можно решить и предотвратить регулярной прочисткой инструмента и заменой его функциональных элементов.

75 сообщений

1. Сломалось сопло, а резьба внутри аэрографа еще просматривается. Зачастую данная поломка происходит ввиду того что при промывке многие откручивают материальное сопло (часто на аэрографах Fengda, Jas, TNT, редко Аэро-Про, Iwata, RichPen, но никогда Harder & Steenbeck, Paasche, Iwata линейке Eclipse), а при обратной сборке перетягивают сопло. Вкручиваемая часть сопла остается внутри аэрографа, а само сопло выпадает в руки владельца.Данная поломка решается двумя способамиа. способом «как советуют на многочисленных форумах» — обточить спичку, облить ее клеем (обязательно прочным и чтобы с металлом схватывался) и посильнее зажать в то место, где осталась резьба. Подождать. Подождать еще… Еще немного подождать… Вот-вот-вот, сейчас будет чудо… И если оно все-таки случается (здесь важен момент ВЕРЫ), то начиная вращать спичку Вы выкрутите сопло или совсем добьете аэрограф.б

отдайте нам Ваш аэрограф (в первом пункте мы говорили про силу ВЕРЫ, в данном пункте важно ДОВЕРИЕ). При необходимости предоставим Вам модель для выполнения заказа на время ремонта, но главное – ОТРЕМОНТИРУЕМ (у нас для этого есть специальные инструменты и оборудование), смажем, дадим гарантию и вернем Ваш аэрограф в течение дня (ориентировочно работа занимает 15 минут, при этом будет необходима оплаты необходимых запчастей)

Устройство и принцип работы

Определить и устранить повреждение в инструменте, гораздо проще, если четко понимать принцип его действия. Зная расположение и назначение основных узлов аппарата, их можно быстро и правильно настроить, восстановить или заменить. Далее мы расскажем, как устроен пневматический краскопульт, но эта информация может быть отнесена и к электрическим воздушным распылителям, так как эти устройства во многом схожи.

Движущей силой краскопульта, заставляющей краску под напором вылетать из сопла, является воздух, источником которого может быть ресивер компрессора или турбинный нагнетатель. Попадая в инструмент через штуцер внизу рукоятки, поток упирается в воздушный клапан с нажимным регулятором давления, связанный с курком (рычагом). Когда заслонка отодвигается, воздух проходит к соплу, где подхватывает вытекающую из него краску.

Чтобы жидкость соединилась с потоком и была распылена, ей необходимо вытечь из бачка через фильтр и попасть в отверстие дюзы, которое закрывается наконечником иголки. При нажатии курка более чем на половину, игла плавно отодвигается назад, регулируя выход краски из отверстия сопла. Помимо выхода из сопла, часть воздуха проходит к воздушной головке, которая выпускает его через отверстия в выступах, расположенных по бокам от центра основного распылителя. Таким образом формируется факел с формой вытянутого овала.

Проблемы с аэрографом

• Ветеран

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 042
• Регистрация: 12 Февраль 12
• Город Самара
• Имя: Павел

• Старожил

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 72
• Регистрация: 05 Октябрь 11
• Город абакан

• Ветеран

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 042
• Регистрация: 12 Февраль 12
• Город Самара
• Имя: Павел

• Ветеран

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 452
• Регистрация: 30 Октябрь 08
• Город Самара

Есть вот такой инструмент для чистки http://aerotovary.ru. /276?diameter=3 как аэр не мой без мех чистки он все равно постепенно забивается.

Плюс к этому нужен ершик вот например в наборе http://aerotovary.ru. /163?diameter=3

Эти инструменты можно и самому сделать а остальное все подручно по умолчанию, зубочистки, тряпочки ваточки, палочки ушные. Главное не перестараться и не изуродовать сопло и иглу.

ИМХО вопрос не для этого форума, нужно зайти на любой форум по аэрографии там есть исчерпывающие рекомендации и статьи по чистке.

Сообщение отредактировал Dmitry: 25 Март 2012 — 16:36

• Ветеран

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 042
• Регистрация: 12 Февраль 12
• Город Самара
• Имя: Павел

• Ветеран

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 452
• Регистрация: 30 Октябрь 08
• Город Самара

Пока не прочистишь не узнаешь. Но судя по тому что нормальной разборки ни разу не было, аэр не прочищен. Снимать и иглу и сопло, мне приходится постоянно, остальные узлы как правило в прочистке не нуждаются, хотя бывает по игле краска уходит за сальник и приходится чистить весь канал иглы до ручки. Но это уже запущенный случай.

Всеж советую набрать в поисковике «чистка аэрографа», статей много есть среди них и очень полезные. По крайней мере мне когда-то очень помогли.

• Ветеран

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 042
• Регистрация: 12 Февраль 12
• Город Самара
• Имя: Павел

• Постоялец

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 32
• Регистрация: 07 Март 12
• Город Нижний Новгород

• Ветеран

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 042
• Регистрация: 12 Февраль 12
• Город Самара
• Имя: Павел

• Постоялец

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 32
• Регистрация: 07 Март 12
• Город Нижний Новгород

• Ветеран

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 907
• Регистрация: 29 Январь 09
• Город г.Рига

AlexeyNNov (25 Март 2012 — 20:17) писал:

• Старожил

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 96
• Регистрация: 07 Сентябрь 10
• Город Саратовская

Сообщение отредактировал Slava: 12 Апрель 2012 — 18:24

• Старожил

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 62
• Регистрация: 17 Март 11
• Город Уфа

У меня аэр китайский. Чистил и растворителем, и спиртом, и ацетоном. Все резинки живые.

А вот сверлом в сопло я бы не стал! Вообще не рекомендовал бы лезть туда чем то тверже бронзы! Попробуй просунуть в сопло ту же плетню, да поелозить. Только без фанатизма! Она тоже зверь еще тот))) Можно поискать в магазинах наборы для чистки мундштуков и трубок.

А резинки бери от зажигалок китайских. На многие аэры подходят один в один!

Профилактика

При частом использовании стоит разбирать его полностью и промывать.

Детали краскопульта нужно периодически обрабатывать смазкой и раз в год менять иглы и уплотнители.

Другие советы по уходу:

• от акрила устройство можно чистить спиртом или специальным средством;
• разбирать и мыть прибор нужно сразу после работы;
• очищать бачок при смене краски.

Большинство проблем с работой аэрографа возникают из-за некачественного ухода за ним. Их можно решить и предотвратить регулярной прочисткой инструмента и заменой его функциональных элементов.

Чистить аэрограф, конечно же, нужно регулярно. Но это совсем несложно, и справиться может абсолютно любой человек. Лайт-способ: после каждого использования промывать аэрограф обычной водой. Просто залейте её вместо красителя и продуйте. Двух-трех раз будет достаточно. Генеральная уборка — разобрать и промыть — требуется не так часто, как вы думаете. В общем — то, если вы после каждого использования будете его промывать, разборка может вообще не понадобиться. А если всё-таки пришлось, то в интернете есть много видео-уроков по разборке аэрографа. Это занимает

Самый популярный вопрос, ведь количество моделей, производителей, названий, магазинов могут серьезно ввести в заблуждения и замешательство.

А. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Что имеет значение:

• Размер сопла. Рекомендуем выбирать в диапазоне от 0,3 до 0,5. Слишком маленькое сопло может чаще забиваться, слишком большое даст неоднородную поверхность на торте.
• Тратиться на ресивер и прочие излишки не нужно.
• Оптимальная производительность компрессора аэрографа —— 10-20л/м, переплачивать за большую производительность нет никакого смысла.
• Способ управления. Аэрографы бывают зависимого (когда на пульте вы регулируете количество подаваемой краски, а давление воздуха на компрессоре) и независимого (когда на пульте вы регулируете и краску, и давление). Для начинающих удобнее использовать аэрограф зависимого действия.

Б. СТРАНА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Не переплачивайте за бренд и страну-производителя. Не спорим, что есть аэрографы высокого класса, предназначенные для сложных и практически ювелирных работ, или же аэрографы колоссальной мощности, рассчитанные на несколько часов бесперебойной работы. Вот тут совершенно необходимо потратиться на известные мировые бренды (Европа, Япония). Для кондитерских целей вполне подойдет простой аэрограф из Китая. Вопреки расхожему убеждению, в Китае могут делать качественные товары. Главное, выбирать правильного продавца и не гнаться за слишком дешевыми моделями.

В. СТОИМОСТЬ

Мы не рекомендуем бросаться на аэрографы стоимостью 3.500р (на сегодняшний день) и ниже. Доводы следующие: строго говоря, сам набор для аэрографии состоит из самого аэрографа (пульт, который вы будете держать в руках) и компрессора. 90% стоимости составляет как раз-таки аэрограф (пульт), который редко бывает дешевле 2.500р. То есть покупая набор для аэрографии за 3.500, Вы фактически покупаете себе очень ненадежный компрессор. Соответственно, высок риск его плохой работы. Например, он может не выдержать перепадов напряжения, ну и так далее.

Ожоги в работе маляров

У маляров повышен риск возникновения ожогов и поражения электрическим током

Поэтому нужно особенно осторожно работать с легковоспламеняющимися веществами и предотвращать возникновение разряда статического электричества. Последнее бывает, например, при контакте двух металлических банок с краской и при электростатическом распылении

Держите электрическое оборудование подальше от места, где вы красите.

При электростатическом распылении пол в зоне, где вы работаете, должен быть покрыт заземлённым электропроводящим материалом, на расстоянии трёх метров от этого места не может быть банок с краской и других металлических предметов, изделий из шёлка и синтетических волокон. Вытяжная вентиляция должна обеспечивать вытяжной поток воздуха со скоростью как минимум 0,4 м/с. Нельзя, чтобы обувь была загрязнена краской, она должна быть электропроводной или антистатической.

Если при проведении малярных работ есть возможность не работать с электрическими устройствами, воспользуйтесь ею. Например, сделайте выбор в пользу пневматического шлифовального станка и краскопульта низкого давления с высоким потреблением сжатого воздуха.

Принцип работы электрического краскопульта

Принцип работы такого устройства несложный:

1. В коленчатом вале образуется крутящий момент, который оказывает колебания на диафрагму устройства.
2. Когда диафрагма находится внизу, в промежутке над ней образуется разреженный воздух. В этот момент всасывающий клапан открывается, пропуская краску через шланг в пространство над диафрагмой.
3. Как только диафрагма поднимается, клапан закрывается, а нагнетательный клапан воздействует на раствор и подает его в удочку. Остатки краски попадают в расходную емкость.
4. В устройство включен перепускной клапан, который защищает диафрагму от засоров, контролируя рабочее давление.
5. На электродвигателе установлена кнопка выключателя, с помощью которой осуществляют активацию устройства.

Как пользоваться электрическим краскопультом

Перед использованием краскопульта нужно проверить, насколько крепко зафиксированы шланги, закручивающие элементы, убедиться в исправности электрического кабеля. Если не обнаружено никаких дефектов, нужно включить холостой ход устройства:

Нажать на кнопку «Пуск» и держать 2-3 секунды.

После этого необходимо настроить перепускной клапан:

1. Сначала в распылителе нужно снять пробку с резьбой и закрепить манометр.
2. Затем в перепускном клапане ослабить контргайку и выключить двигатель.
3. Развернуть кран удочки и поместить всасывающий шланг в баллон с краской.
4. Поставить давление перепускного клапана в 0,5 МПа и затянуть контргайку.
5. Далее остановить двигатель.
6. Теперь нужно настроить давление в напорном шланге и закрыть винт.
7. Осталось снять манометр и поставить пробку в распылителе на место.

Как пользоваться краскопультом? Держа устройство на расстоянии 1 метра от поверхности изделия, нужно совершать круговые движения. Если раствор вязкий, количество слоев уменьшается и наоборот. На этот фактор влияет и качество окрашиваемой поверхности. Желательно изредка перемешивать краску, чтобы однородный состав не стал разделяться на слои.

краскопульт

Как только работы будут завершены, нужно повернуть винт возле удочки, заблокировав проход краске. Всасывающий шланг вынуть из баллона, а распылитель направить в емкость с краской и выкачать остатки. Для очистки рукавов и удочки фильтр для краскопульта помещают в глубокий чан с водой. После этого электродвигатель отключают от сети, а рукава и удочку отделяют от устройства.