Фургон faw 1041 (фав 1041): характеристики, отзывы

Технические характеристики

Грузоподъемность базовой версии FAW 1041 составляет 1320 килограмм. Модификация с удлиненной базой поднимает на борт до 1280 килограмм груза. Снаряженная масса грузовика при этом составляет 2200 килограмм, полная — 3500 килограмм.

Грузы перевозятся на цельнометаллической грузовой платформе с откидными бортами. На место платформы можно легко установить фургон. Габариты платформы в базовой версии составляют 3600 х 1837 х 400 миллиметров, в модификации с удлиненной базой — 3715 х 1810 х 400 миллиметров.

Инженеры разместили двигатель под кабиной грузовика. Силовая установка представлена четырехцилиндровым дизельным агрегатом объемом 3,17 литра. Система охлаждения мотора жидкостного типа. Мощность двигателя составляет 90 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 245 Нм.

В паре с силовым агрегатом устанавливается пятиступенчатая механическая трансмиссия, оборудованная гидравлическим приводом и сухим сцеплением. Грузовик заднеприводный и соответствует всем нормам Евро-3.

ФАВ-1041 спереди и сзади комплектуется рессорной зависимой подвеской с гидравлическими телескопическими амортизаторами и полуэллиптическими рессорами.

Тормозная система оснащена вакуумным усилителем и гидравлическим приводом, представлена барабанными механизмами на всех колесах. Привод стояночного тормоза тросового типа.

Несколько слов о производителе

Первая китайская автомобильная компания FAW (First Automobile Works) является родоначальником автоиндустрии в КНР. Фирма была зарегистрирована более 60 лет назад, в июне 1953 года, и начала свою производственную деятельность с выпуска грузовых автомобилей. Сегодня компания FAW – лидер в производстве маломощных легковых автомобилей.

Вначале 1990-х FAW стала сотрудничать с концерном Volkswagen (Германия). С тех пор китайская компания выпускает более 150 тыс. автомобилей ежегодно. В 2002 году состоялось слияние FAW и Tianjin Automobile Industry Group Corporation, что послужило началом плодотворного сотрудничества с Toyota Motor Corporation.

В настоящее время FAW – это 30 успешно развивающихся дочерних автомобильных компаний. Главным направлением их деятельности является производство малотоннажных, средне- и крупнотоннажных грузовых транспортных средств, легковых автомобилей, автобусов и малолитражек, общий объем продаж которых составляет более 6 млн единиц в год.

FAW 1041

FAW 1041 представляет собой среднеразмерный коммерческий автомобиль, производство которого стартовало в 2008-ом году. На отечественном рынке небольшой грузовик представлен в нескольких версиях шасси: классической, удлиненной и дополненной спальным местом.

К основным достоинствам модели можно отнести то, что при массе в 3500 кг управлять им можно, имея лишь права категории «В». Также автомобиль не затрагивают ограничения по въезду в центральную часть крупных городов России и остальных государств. Отличная маневренность модели позволяет использовать ее в густонаселенных районах с узкими улицами и весьма плотным трафиком.

В базовую комплектацию «ФАВ 1041» входят отопитель кабины, ABS, противотуманные фары, ГУР, радиосистема с USB и топливный фильтр с функцией подогрева.

Китайский грузовик пользуется огромным спросом у многих предприятий и торговых компаний, выполняющих перевозку различных категорий грузов в черте города. На территории России FAW 1041 получил массовое распространение благодаря доступной цене и маневренности.

Несмотря на то, что автомобиль сделан в Китае, претензии к качеству продукта возникают нечасто. Грузоподъемность машины достигает 2000 кг, что позволяет перевозить довольно массивные предметы.

FAW 1041 сочетает большую вместительность и комфорт водителя, оставаясь оптимальным вариантом для муниципальных и загородных поездок. Автомобиль отличают недорогое обслуживание и экономичность.

На российском рынке «ФАВ 1041» появился в 2009-ом году и сразу завоевал популярность. Спустя несколько месяцев в Бийске открылся завод по сборке данной модели. Для российских реалий автомобиль оказался очень удачным.

Модель имеет несколько модификаций: стандартную FAW 1041, FAW 1041L2R5 и FAW 1041L2. Различия между ними кроются в показателях грузоподъемности и габаритах и являются незначительными. Основным недостатком автомобиля считается низкое качество кузова, который многие рекомендуют менять спустя какое-то время после приобретения.

Развал

На легком китайском грузовике модели 1041 много раз проводились тест-драйвы, по итогам которых отмечались положительные стороны этой машины, включая и высокие ходовые качества ФАВ 1041. Во многом они обусловлены конструктивными особенностями автомобиля.

Проходимость

передний угол — 22 градуса;
задний угол — 18 градусов;
максимальный угол, на который может повернуться колесо, — 38 градусов;
радиус разворота — 16,5 метра;
клиренс — 18 сантиметров.

Углы установки передних колес

развал — 1 градус;
схождение — 1,5-3 мм;
насколько наклоняется ось того колеса, которое поворачивается, — 7,5 градуса;
наклон оси поворачиваемого колеса в продольном отношении — 1,25 градуса.

Самосвал FAW СА3252Р2К2Т1А (технические характеристики)

содержание .. 1 2 3 ..

Самосвалы FAW (технические характеристики)

Технические характеристики CA3252P2K2T1A


Производитель	Китай
Длина/Ширина/Высота, мм	8800/2490/3090
Колесная база, мм	4200+1350
Дорожный просвет, мм	320
Колея колес (перед./задн.), мм	2020/1830
Полная масса автомобиля (технически разрешенная)	37510
К-во мест в кабине	2
Снаряженная масса, кг	15510
Грузоподьемность, кг	22000
Грузовая платформа, мм/объем	5400х2300х1500/ 18,6 м3
Коробка передач	9, механика
Подвеска	передняя	рессорная
задняя	рессорная, балансирная
Тормоза	пневмопривод тормозов
Тип рулевого управления	Интегральный рулевой механизм с гидроусилителем, передаточные числа — 23
Колеса	диски	R20
шины	12,00R20

Двигатель
Тип двигателя	CA6DL2-33 четырехтактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха
Раб. объем, л	8,6
Степень сжатия	17,5:1
Мощность, (л.с.)	330
Расход топлива, л/100 км при 80км/ч	38
Скорость max, км/ч	90
Соответствие по в/выбросам	Euro II

Кабина – двухдверная, двухместная, цельнометаллическая, опрокидывающаяся вперед, со спальным местом Габаритные размеры, мм Количество и расположение цилиндров – 6, рядное, 4 клапана на цилиндр Максимальный крутящий момент, Нм – 1350 при 1400 об/мин Форсунки, ТНВД (марка, тип) – BOSCH Воздушный фильтр (марка, тип) – MANN-HUMMEL, сухого типа с картонным фильтрующим элементом Моторный тормоз – FAW Трансмиссия Сцепление – YIDONG, DSP430, сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом и усилителем Коробка передач — Shanxi Fuller, RT-11509C, 9-ти ступенчатая, с ручным управлением (пониженная передача – 12,42, I-8,29, II-6,08, III-4,53, IV-3,36, V-2,47, VI-1,81, VII-1,35, VIII-1,00, З.Х.-12,99) Ведущие мосты с бортовыми редукторами, передаточное отношение – 5,933 Блокировка – межосевая, межколесная Подвеска Передняя – зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с амортизаторами Задняя – зависимая, балансирная, на двух продольных полуэллиптических рессорах Рулевое управление – рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”, рулевой привод с гидроусилителем Тормозная система Рабочая – пневматическая с ABS (WABCO) – двухконтурная, тормозные механизмы — барабанные Запасная– каждый контур рабочей тормозной системы Стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки Электрооборудование Напряжение – 24 вольт Оснащение кабины Кондиционер, магнитола, регулируемая рулевая колонка Шины 12.00R20-18PR Кузов Самосвального типа, с задней разгрузкой, с подогревом выхлопными газами Внутренние размеры кузова, мм – 6000х2300х1400

Модель	СА3312Р2К2Т4А1
Колёсная формула	8*4
Грузоподъёмность, кг	40 000
Вес пустого автомобиля, кг	13608
Скорость движения,км/ч	75-100
Движение на подъём	39°
Габариты автомобиля, мм	1008024903056
Габариты кузова, мм	720023001500
Модель двигателя	CA6DL1-31
Мощность двигателя, л.с.	340
Объем двигателя	9,726
Крутящий момент двигателя, Нм/об.мин	1420
Сцепление	однодисковое, диаметром 420 мм, с гидросистемой выжима педали
Коробка передач	механическая, 9 ступенчатая
Рулевое управление	LF8098
Передняя подвеска	на 2-х подушках, амортизатор
Задняя подвеска	на 2-х пружинах, амортизатор
Кабина	стандартная цельностальная кабина, откидывающаяся вперед на 70%, водительские сидения на амортизаторах, регулируемые с подогревом, регулируемый руль, 1 спальник
Расход топлива, л.	32-35
Колёса	10 дырые стальные. 12R20
Ёмкость топливного бака, л.	300
Дополнительное оборудование	кондиционер, солнцезащитный козырек,WEBASTO, ABS

содержание .. 1 2 3 ..

Рама, подвеска, ходовая часть

Рама у этого грузовика мощная, лонжеронная, штампованно-клёпанная, трапециевидная. Впереди подвеска зависимая с многослойными рессорами и амортизаторами двухстороннего действия. Сзади подвеска зависимая – мост и рессоры. Передняя ось представляет собой кованую балку двутаврового сечения. Задний мост – штампованный, и сварной картер с полностью разгруженной полуосью.

Заднее крепление рессор является типичным для грузовиков среднего класса, однако серьга установлена не вниз, а вверх. Подобная схема крепления выполняет роль защиты резьбового соединения от повреждений камнями и прочих разрушающих воздействий.

Грузоподъемность, габаритные размеры

В России продажи этой модели легкого грузовика начались в 2005 году. В этом же году вступил в строй завод в Бийске (Алтайский край), который осуществлял сборку машины 1041 на российской территории.

Для наших условий это оказался удачный автомобиль.

При общей длине меньше шести метров длина кузова в стандартной комплектации составляет 3,4 метра. То есть машина, имеющая габариты большого легкового автомобиля, что заметно даже на фото, с легкостью перевозит довольно тяжелый груз.

Именно поэтому FAW 1041 с его хорошими техническими характеристиками понравился владельцам частных компаний, которые занимаются ежедневными перевозками грузов.

В базовой модификации он имеет следующие характеристики:

длина машины — 5,25 метра, ширина — 1,8 метра, высота по тенту — 2,15 метра;
грузоподъемность в этом варианте 1,3-1,5 т;
колесная база — 2,85 метра, колея по передним колесам — 1,414 метра;
клиренс — 180 мм;
распределенная масса с полной нагрузкой — на переднюю ось — 1,52 т, на заднюю — 2,53 т;
распределенная масса без нагрузки — на переднюю ось — 1,26 т, на заднюю — 0,917 т;
мест в кабине — два;
тип кабины — бескапотная, откидная, с двумя дверями и одним рядом сидений;
рама мощная, штампованно-клепанная, трапециевидная;
впереди подвеска зависимая — многослойные рессоры и амортизатор с двухсторонним действием;
сзади подвеска зависимая — мост и рессоры;
передняя ось — кованая балка из двутавра;
задний мост — штампованный и сварной картер с полностью разгруженной полуосью;
тормозная система — двухконтурная, гидравлическая, тормоза барабанные;
электрооборудование с напряжением в сети 12 В, аккумулятором на 120 ампер-часов, неразъемным генератором мощностью 500 Вт и стартером с электромагнитным включением.

Знаете ли вы, что наличие в кабине Baw Fenix 33462 бортового компьютера позволяет эффективно контролировать работу всех приборов автомобиля. В этой статье можно прочесть информацию о технических характеристиках седельного тягача КамАЗ-65116.

На этой базе собирают:

грузовые тентованные автомобили;
три вида фургонов — промтоварный, утепленный и изотермический.

Рестайлинговые версии

В 2006 и 2011 годах модель FAW 1041 была подвергнута рестайлингу. В результате чего в серийное производство были направлены удлинённые, а также более широкие модификации L2 и L2R5. Последняя представляет собой грузовик со спальным местом в увеличенной трёхместной кабине.

Длина удлинённой версии грузовика, со спальным местом в кабине – 7,63 м, ширина – 2,2 метра, высота по стандартному тентованному кузову – 2,38 метра. Грузовик стал более устойчивым в поперечном отношении из-за удлинившейся колёсной базы, которая составила 4,3 метра, и колеи, расширенной до 1,6 метра.

Увеличилась и грузоподъёмность, ведь на машину стали устанавливать новый дизель с турбонаддувом, рабочим объёмом 3,9 литра. Наибольший крутящий момент – 343 Н.м, мощность 120 лошадиных сил. Применена топливная автоматика немецкого производства Bosh. Трансмиссию менять не стали, по причине её высокой надёжности. Пусковой подогреватель включается поворотом ключа при запуске в положение «Н», отмеченное на замке зажигания. Сигнализатор подогрева двигателя при повороте ключа загорается и гаснет, когда температура выше минус пяти градусов. При более низких температурах лампочка горит до прогрева мотора.

Водителями и владельцами FAW 1041 практически в один голос отмечается, в качестве существенного плюса, его высокая грузоподъёмность. Даже при существенном перегрузе от паспортных показателей полной загрузки он практически не замечает. Не изменяются его разгонные и тяговые характеристики, примерно на том же уровне остаются и показатели расхода дизтоплива. Рама и подвеска сделаны крепкими и надёжными.

Об истории компании FAW

First Automobile Works (FAW) (Первый автомобильный завод ) – это действительно самая первая, старейшая китайская государственная компания по производству автомобилей. Она ведёт свою историю с 1953 года, когда открылся построенный с помощью Советского Союза первый в истории КНР завод по производству автомобилей в городе Чанчуне. Проходная этого предприятия была полностью идентичной проходной ЗИЛа, а его персонал проходил стажировку в СССР.

Завод делал грузовики Jiefang (Цзефанг, «Освобождение») – копии советских грузовиков ЗИС-150, а затем ЗИЛ-157. А также правительственные лимузины Hongqi (Хунци –«Красное знамя»). Во второй половине 90-х / начале 2000-х годов, с буйным ростом китайской экономики, данное предприятие стало основой автомобильного кластера провинции Цзилинь.

Здесь в начале 2000-х заработало свыше двадцати предприятий по производству автомобилей и комплектующих для них. В том числе – совместные с такими известными мировыми производителями, как ZF, Brose, Faurecia, Siemens VDO Automotive, Thyssen Krupp Automotive, TRW, Valeo. На их долю приходится более пятидесяти процентов экономики провинции Цзилинь.

Новым стратегическим партнёром стала для First Automobile Works корпорация «Дженерал Моторс». В 2010 году в Чанчуне завершили строительство нового, совместного с GM, завода, рассчитанного на выпуск до 200 тысяч автомобилей в год. В 2011 году заработал совместный с GM завод в Харбине, мощностью в 100 тысяч лёгких грузовиков.

Филиалы, офисы и дистрибьюторы FAW открылись в 2000 / 2010-х более чем в 80-ти странах, в том числе в России, Украине, Казахстане. Коммерческих грузовиков FAW с каждым годом на улицах наших городов становится всё больше.

Двигатель

FAW 1041 комплектуется 4- цилиндровым турбированным дизельным агрегатом производства FAW (модель CA4D32-09), дополненным топливной аппаратурой от BOSCH. Силовая установка грузовика является весьма шумной в сравнении со схожими моделями. Мотор соответствует нормам «Евро-2».

Параметры двигателя:

рабочий объем – 3,2 л;
номинальная мощность – 90 л.с.;
максимальный крутящий момент – 210 Нм;
частота оборотов – 1900 об/мин.

Благодаря широким проточным каналам, предназначенным для охлаждающей жидкости, FAW 1041 имеет повышенные ходовые качества. Перегреть его двигатель практически невозможно. Топливный фильтр модели оснащен сепаратором воды и подогревом.

Грузоподъемность, габаритные размеры

Для наших условий это оказался удачный автомобиль.

В базовой модификации он имеет следующие характеристики:

длина машины — 5,25 метра, ширина — 1,8 метра, высота по тенту — 2,15 метра;
грузоподъемность в этом варианте 1,3-1,5 т;
колесная база — 2,85 метра, колея по передним колесам — 1,414 метра;
клиренс — 180 мм;
распределенная масса с полной нагрузкой — на переднюю ось — 1,52 т, на заднюю — 2,53 т;
распределенная масса без нагрузки — на переднюю ось — 1,26 т, на заднюю — 0,917 т;
мест в кабине — два;
тип кабины — бескапотная, откидная, с двумя дверями и одним рядом сидений;
рама мощная, штампованно-клепанная, трапециевидная;
впереди подвеска зависимая — многослойные рессоры и амортизатор с двухсторонним действием;
сзади подвеска зависимая — мост и рессоры;
передняя ось — кованая балка из двутавра;
задний мост — штампованный и сварной картер с полностью разгруженной полуосью;
тормозная система — двухконтурная, гидравлическая, тормоза барабанные;
электрооборудование с напряжением в сети 12 В, аккумулятором на 120 ампер-часов, неразъемным генератором мощностью 500 Вт и стартером с электромагнитным включением.

Знаете ли вы, что наличие в кабине Baw Fenix 33462 бортового компьютера позволяет эффективно контролировать работу всех приборов автомобиля.

В этой статье можно прочесть информацию о технических характеристиках седельного тягача КамАЗ-65116.

На этой базе собирают:

грузовые тентованные автомобили;
три вида фургонов — промтоварный, утепленный и изотермический.

Преимущества базовой модели

На базовый грузовик устанавливают дизельный двигатель CAD32-09. Это рядный четырехтактный силовой агрегат с 4 цилиндрами, непосредственным впрыском и жидким охлаждением.

Объем этого ДВС составляет 3,2 литра с крутящим моментом 245 Нм. Расход топлива — 10,4 литра на 100 км.

ФАВ 1041 имеет задний привод и трансмиссию, состоящую из пятиступенчатой механической коробки передач, однодискового сухого сцепления с гидравлическим приводом и двухвальным карданом с промежуточной опорой.

У модели несколько необычный для наших автомобилей внешний вид.

Некоторые автолюбители называют грузовик аквариумом из-за большой площади остекления кабины. Тем не менее в этом есть определенное преимущество, особенно при езде в городских условиях.

Обзорность дороги и обстановки вокруг автомобиля заслуживает высшей оценки.

На переднем бампере хорошо вписались противотуманные фары. Казалось бы, не очень широкая решетка радиатора сконструирована настолько продуманно, что полностью обеспечивает охлаждаемость циркулирующей жидкости.

Мы подготовили для вас статью о технических характеристиках ЗИЛ-5301 «Бычок», широко используемого в различных перевозках. В этом обзоре вы найдете преимущества и недостатки всей серии автомобилей КамаЗ-65115.

Эта статья: https://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/maz/opisanie-harakteristik-i-preimushhestv-64229.html содержит в себе информацию о технических характеристиках МАЗ-64229.

Передние блок-фары удачно вписаны в дизайн автомобиля. Поскольку кабина расположена достаточно высоко, с обеих сторон оборудованы функциональные решетчатые подножки и поручни, помогающие без труда проникнуть внутрь.

Удобное сиденье водителя можно регулировать. Спинка наклоняется в пределах 25 градусов, и все сиденье двигается в горизонтальной плоскости, в зависимости от длины ног, в пределах 17 сантиметров.

На местах размещения водителя и пассажира имеются трехточечные ремни безопасности.

Водитель со своего места полностью контролирует не только дорожную обстановку, но также все приборы и выключатели в кабине.

Приборная доска не перегружена стрелками и пультами. В то же время в приборной панели оборудованы просторные закрывающиеся ниши для хранения различных документов и предметов.

Небольшой по диаметру руль, но в то же время достаточно толстый, чтобы было удобно его держать, совершенно не мешает в кабине.

Рулевая колонка регулируется по высоте (в пределах полутора сантиметров) и наклону (в диапазоне 15 градусов). На колонке под рулем располагается комбинированный выключатель света фар и стеклоочистителей.

В центральной части приборной панели располагается блок с радиоприемником и пультом управления отопительной системой кабины.

Над бардачком находится прикуриватель: это удобное приспособление для подключения зарядных устройств (телефона, например) или включения автоматического компрессора подкачки колес.

Удобно расположен блок педалей. Причем педаль газа регулируется под рост водителя с помощью гайки.

Управление подачей топлива с ее помощью осуществляется плавно, без рывков. Это помогает водителю без труда держать скоростной режим. Для левой ноги имеется площадка, потому что на педали сцепления ногу держать постоянно не нужно.

Откидная кабина поворачивается на угол, достаточный для того, чтобы было удобно работать с двигателем, расположенным на раме под кабиной.

Все агрегаты хорошо просматриваются и легкодоступны. Заменить их не представляет никакого труда. С обслуживанием силового агрегата тоже никаких проблем не возникает.

При работе с откидной кабиной надо соблюдать меры безопасности и ряд правил:

перед тем как приступить к работе с двигателем, надо выбрать ровную площадку и заглушить двигательную установку;
обязательно установить машину на ручной тормоз;
проверить, чтобы рычаг переключения передач КПП стоял в положении «нейтрально»;
все отдельно лежащие и незакрепленные предметы и вещи из кабины должны быть убраны;
двери должны быть плотно закрыты.

Ходовые качества

крейсерская скорость, при которой происходит наименьший расход топлива, — 80 км/ч;
максимальная скорость — 110 км/ч;
разрешенный угол подъема — 28;
средняя скорость торможения — больше 5;
тормозной путь на скорости 60 км/ч — 36,7 метра;
шины R16.

Улучшает ходовые качества и тот факт, что в блоках двигателя сделаны широкие проточные каналы для охлаждающей жидкости, и поэтому перегреть его практически невозможно.

На рестайлинговых моделях устанавливается антиблокировочная система ABS, облегчает жизнь водителю гидроусилитель руля.

Имеющийся топливный фильтр снабжен подогревом и сепаратором воды. В последних моделях (после 2011 года) стоит улучшенный, более мощный, отопитель салона.

Имеются приемник с MP-3, колонки, антенна, USB.

Опыт эксплуатации этого автомобиля говорит о том, что при надлежащем уходе за ним и его агрегатами срок службы до капитального ремонта составляет 250-300 тысяч километров пробега по российским дорогам.

Оригинальные детали служат в четыре раза дольше аналогичных российских запчастей.

Обзор улучшенных модификаций

В 2006 и 2011 годах модель 1041 была подвергнута рестайлингу.

В результате в серийное производство были отправлены удлиненные и более широкие модификации L2 и L2R5.

Последняя — грузовик со спальным местом в трехместной кабине.

Длина грузовика со спальником — 7,63 метра, ширина — 2,2 метра, высота по тенту — 2,38 метра.
Машина стала более устойчивой в поперечном отношении из-за увеличившейся колесной базы, которая составила 4,3 метра, и колеи в 1,6 метра.
Увеличилась грузоподъемность до 1,7-2,0 тонн.
На машине стоит новый дизель с турбонаддувом объемом 3,9 литра. Максимальный крутящий момент — 343 Нм, мощность 120 лошадиных сил.
Топливная автоматика на этом двигателе немецкая — BOSCH.
Трансмиссию менять не стали по причине ее высокой надежности. Пятиступенчатая механическая КПП и оборотистый двигатель позволяет без труда преодолевать подъемы в 28 градусов.

На двигателе имеется пусковой подогреватель, который включается поворотом ключа при запуске в определенное положение «Н», отмеченное на замке зажигания.

Сигнализатор подогрева ДВС при повороте ключа загорается и гаснет, если температура выше минусовой отметки в пять градусов: в этом случае подогрев не нужен.

Если же температура ниже этой отметки, то лампочка загорается примерно на двадцать секунд и гаснет после прогрева дизеля.

Водители и владельцы этого грузовика практически в один голос отмечают в качестве большого плюса его грузоподъемность.

При разрешенных двух тоннах загрузку в три он практически не замечает. Не меняются его разгонные и тяговые характеристики, а также практически такими же остаются показатели расхода топлива.

Рама и подвеска выполнены крепко и надежно. В отзывах на форумах можно найти описание загрузки базового автомобиля выпуска 2005 года с двигателем 3,2 литра, который легко переносил такую загрузку.

Следующее видео может воодушевить вас на установку электролизера на ваш грузовик, если есть такая возможность:

Технический ремонт faw 1031

Такое понятие, как технический ремонт Фау 1031, является сборным, охватывающим самые разные услуги. Практически все восстановительные процессы можно назвать техническими работами. Качество, надежность выполненного технического восстановления зависит прежде всего от того, как его делают и что именно выполняют на ТС. По сути, не имеет значения, какие услуги потребуются – специалист в любом случае должен знать, как их осуществить конкретно на определенном механизме faw 1031.

Одним из основополагающих условий качественного техремонта следует назвать правильное определение того, с каким узлом или системой возникли проблемы. По этой информации определяется перечень мероприятий, направленных на то, чтобы отремонтировать авто.

Развал

Проходимость

передний угол — 22 градуса;
задний угол — 18 градусов;
максимальный угол, на который может повернуться колесо, — 38 градусов;
радиус разворота — 16,5 метра;
клиренс — 18 сантиметров.

Углы установки передних колес

развал — 1 градус;
схождение — 1,5-3 мм;
насколько наклоняется ось того колеса, которое поворачивается, — 7,5 градуса;
наклон оси поворачиваемого колеса в продольном отношении — 1,25 градуса.

Обслуживание дизелей модели FAW 27731

По общепринятым понятиям, дизельные двигатели считаются наиболее надежными. Моторы ФАВ 27731 не исключение. Однако пренебрежение правилами эксплуатации, что включает тяжелые условия работы или пренебрежение данными пробега, всегда грозит последующим разбором полетов. Поэтому чтобы не перебирать двигатель в рамках капиталки дизеля, внимательно относитесь к срокам технического обслуживания мотора.

Пропускать сроки замены фильтров (топливного, воздушного и масляного) не рекомендуется. Регламент эксплуатации двигателя включает правила замены дизельного масла, фильтров и группы расходников, которые зачастую устанавливаются ремкомплектом – кольца, прокладки и подобные элементы с ограниченным ресурсом работы.

Продажа элементов дизеля ФАВ 27731

Обращаем ваше внимание на услугу по подбору запчастей с учетом всей специфики двигателей данной модели. Для этого мы используем проверенные каналы поставки деталей, что гарантирует качество оригинальных запчастей, а при необходимости поможем найти аналоги

Вы можете купить новую деталь для дизеля ФАВ 27731 и впоследствии установить ее самостоятельно, а можете оплатить запчасть в рамках предлагаемого нами ремонта.

Продажу дизельных моторов мы обсуждаем отдельно, поэтому рекомендуем связаться с нами по телефону. Если двигатель невозможно восстановить, мы поможем вам найти новый дизель ФАВ 27731, купить который можно используя наши контакты по закупкам. Среди клиентских запросов мы рассматриваем поиск как новых контрактных, так и б/у двигателей.

Продажа расходников, от ремкоплектов до моторного масла, возможна отдельно. При подборе технических жидкостей мы делаем упор на оригинал масел, используемых по умолчанию для автомобилей FAW. Несмотря на это, наш специалист поможет подобрать и качественные аналоги, ориентируясь на цену продукта.