Грузовик faw 1041

Грузоподъемность, габаритные размеры

В России продажи этой модели легкого грузовика начались в 2005 году. В этом же году вступил в строй завод в Бийске (Алтайский край), который осуществлял сборку машины 1041 на российской территории.

Для наших условий это оказался удачный автомобиль.

При общей длине меньше шести метров длина кузова в стандартной комплектации составляет 3,4 метра. То есть машина, имеющая габариты большого легкового автомобиля, что заметно даже на фото, с легкостью перевозит довольно тяжелый груз.

Именно поэтому FAW 1041 с его хорошими техническими характеристиками понравился владельцам частных компаний, которые занимаются ежедневными перевозками грузов.

В базовой модификации он имеет следующие характеристики:

• длина машины — 5,25 метра, ширина — 1,8 метра, высота по тенту — 2,15 метра;
• грузоподъемность в этом варианте 1,3-1,5 т;
• колесная база — 2,85 метра, колея по передним колесам — 1,414 метра;
• клиренс — 180 мм;
• распределенная масса с полной нагрузкой — на переднюю ось — 1,52 т, на заднюю — 2,53 т;
• распределенная масса без нагрузки — на переднюю ось — 1,26 т, на заднюю — 0,917 т;
• мест в кабине — два;
• тип кабины — бескапотная, откидная, с двумя дверями и одним рядом сидений;
• рама мощная, штампованно-клепанная, трапециевидная;
• впереди подвеска зависимая — многослойные рессоры и амортизатор с двухсторонним действием;
• сзади подвеска зависимая — мост и рессоры;
• передняя ось — кованая балка из двутавра;
• задний мост — штампованный и сварной картер с полностью разгруженной полуосью;
• тормозная система — двухконтурная, гидравлическая, тормоза барабанные;
• электрооборудование с напряжением в сети 12 В, аккумулятором на 120 ампер-часов, неразъемным генератором мощностью 500 Вт и стартером с электромагнитным включением.

В этой статье можно прочесть информацию о технических характеристиках седельного тягача КамАЗ-65116.

Ходовые качества

• крейсерская скорость, при которой происходит наименьший расход топлива, — 80 км/ч;
• максимальная скорость — 110 км/ч;
• разрешенный угол подъема — 28;
• средняя скорость торможения — больше 5;
• тормозной путь на скорости 60 км/ч — 36,7 метра;
• шины R16.

Улучшает ходовые качества и тот факт, что в блоках двигателя сделаны широкие проточные каналы для охлаждающей жидкости, и поэтому перегреть его практически невозможно.

На рестайлинговых моделях устанавливается антиблокировочная система ABS, облегчает жизнь водителю гидроусилитель руля.

Имеющийся топливный фильтр снабжен подогревом и сепаратором воды. В последних моделях (после 2011 года) стоит улучшенный, более мощный, отопитель салона.

Имеются приемник с MP-3, колонки, антенна, USB.

Опыт эксплуатации этого автомобиля говорит о том, что при надлежащем уходе за ним и его агрегатами срок службы до капитального ремонта составляет 250-300 тысяч километров пробега по российским дорогам.

Оригинальные детали служат в четыре раза дольше аналогичных российских запчастей.

Моторное масло для автомобилей марки FAW

Первая китайская автомобильная корпорация — (China First Automotive Group Corporation, сокращенно FAW), в прошлом более известная под названием «Первый автомобильный завод», была образована 15 июля 1953 г. С первого дня работы корпорация FAW занимает лидирующие позиции в Китайской автомобильной промышленности. Общий объем продаж FAW различных типов автомобилей в 2020 году достиг 3,14 миллионов в 2020 году. Штаб- квартира FAW базируется на Северо – Востоке в городе Чанчунь, там же расположены основные производственные мощности. В Чанчунь выпускаются такие готовые автомобили, как: Hongqi, Besturn, Oley. В России представительство FAW, ООО «ФАВ- Восточная Европа», было открыто в 2007 году. Первоначально компания занималась реализацией коммерческого транспорта, однако уже в 2012 году стартовали продажи и легковых автомобилей. В 2020 году был заключен договор с одним из крупнейших предприятий в России по производству и сборке легковых автомобилей — и налажена сборка кроссовера FAW Besturn X80. В настоящее время в России на рынке представлены две модели: Oley и Besturn X80. Требования по моторному маслу у обеих моделей одинаковы, для всесезонного применения рекомендуются масла классов вязкости SAE 5W-30 или 5W-40 без конкретизации уровня качества. Самым правильным решением в такой ситуации будет использование универсального масла с современным уровнем качества, то есть не ниже, чем API SM. Наиболее подходящим маслом из ассортимента Liqui Moly будет НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 SN/CF; A3-08/ B4-08. Это масло обладает высоким запасом щелочности, что позволяет поддерживать двигатель в чистоте в течение длительного времени. Современный пакет антиизносных присадок эффективно снижает трение, увеличивает ресурс и позволяет экономить топливо. В автоматическую коробку передач FAW Oley рекомендуется заливать ATF, имеющую спецификацию AW-1 (Aisin Warner), что соответствует уровню качества масла Liqui Moly Top Tec ATF 1800. Это трансмиссионная жидкость с адаптивным пакетом присадок и сниженной вязкостью, позволяет экономить топливо и увеличить быстродействие АКПП.

В автоматические коробки, устанавливаемые на FAW Besturn X80 заливается жидкость стандарта JWS-3309, этой жидкости соответствует Liqui Moly Top Tec ATF 1200. Это полновязкая жидкость для автоматических трансмиссий обеспечивает надежную защиту от износа и длительный срок службы.

В механических коробках передач Oley и Besturn X80 рекомендуется использовать полностью синтетическое трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 GL4+. Это высокопроизводительное трансмиссионное масло обеспечивает легкое переключение передач при низких температурах и отлично защищает шестерни и синхронизаторы от износа.

НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40

HC-синтетическое универсальное моторное масло для современных поколений автомобилей. Обеспечивает всесезонный высокий уровень защиты двигателя благодаря технологии синтеза и пакету самых современных присадок. Соответствует современным требованиям: API SN и допускам производителей.

Фасовка: 5 л / 20 л / 60 л / 205 л /

Купить в фирменном магазине Купить в вашем городе

НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800

Универсальная маловязкая жидкость широкого спектра применения для новейших поколений автоматических трансмиссий европейского, американского и азиатского производства, в которых рекомендуется применение жидкостей соответствующего уровня качества.

Фасовка: 1 л / 5 л / 20 л / 60 л / 205 л /

Купить в фирменном магазине Купить в вашем городе

НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200

Универсальная жидкость самого широкого спектра применения для автоматических трансмиссий европейского, американского и азиатского производства, а также сервоприводов (ГУР), в которых рекомендуется применение жидкостей соответствующего уровня качества.

Фасовка: 1 л / 5 л / 20 л / 60 л / 205 л /

Купить в фирменном магазине Купить в вашем городе

Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Специальное синтетическое трансмиссионное масло для механических коробок передач, в том числе объединенных с главной передачей, и редукторов ведущих мостов легковых автомобилей. Рекомендуется для трансмиссий концерна Volkswagen.

Фасовка: 1 л / 20 л / 60 л /

Купить в фирменном магазине Купить в вашем городе

Преимущества базовой модели

На базовый грузовик устанавливают дизельный двигатель CAD32-09. Это рядный четырехтактный силовой агрегат с 4 цилиндрами, непосредственным впрыском и жидким охлаждением.

Объем этого ДВС составляет 3,2 литра с крутящим моментом 245 Нм. Расход топлива — 10,4 литра на 100 км.

ФАВ 1041 имеет задний привод и трансмиссию, состоящую из пятиступенчатой механической коробки передач, однодискового сухого сцепления с гидравлическим приводом и двухвальным карданом с промежуточной опорой.

У модели несколько необычный для наших автомобилей внешний вид.

Некоторые автолюбители называют грузовик аквариумом из-за большой площади остекления кабины. Тем не менее в этом есть определенное преимущество, особенно при езде в городских условиях.

Обзорность дороги и обстановки вокруг автомобиля заслуживает высшей оценки.

На переднем бампере хорошо вписались противотуманные фары. Казалось бы, не очень широкая решетка радиатора сконструирована настолько продуманно, что полностью обеспечивает охлаждаемость циркулирующей жидкости.

Мы подготовили для вас статью о технических характеристиках ЗИЛ-5301 «Бычок», широко используемого в различных перевозках. В этом обзоре вы найдете преимущества и недостатки всей серии автомобилей КамаЗ-65115.

Эта статья: https://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/maz/opisanie-harakteristik-i-preimushhestv-64229.html содержит в себе информацию о технических характеристиках МАЗ-64229.

Передние блок-фары удачно вписаны в дизайн автомобиля. Поскольку кабина расположена достаточно высоко, с обеих сторон оборудованы функциональные решетчатые подножки и поручни, помогающие без труда проникнуть внутрь.

Удобное сиденье водителя можно регулировать. Спинка наклоняется в пределах 25 градусов, и все сиденье двигается в горизонтальной плоскости, в зависимости от длины ног, в пределах 17 сантиметров.

На местах размещения водителя и пассажира имеются трехточечные ремни безопасности.

Водитель со своего места полностью контролирует не только дорожную обстановку, но также все приборы и выключатели в кабине.

Приборная доска не перегружена стрелками и пультами. В то же время в приборной панели оборудованы просторные закрывающиеся ниши для хранения различных документов и предметов.

Небольшой по диаметру руль, но в то же время достаточно толстый, чтобы было удобно его держать, совершенно не мешает в кабине.

Рулевая колонка регулируется по высоте (в пределах полутора сантиметров) и наклону (в диапазоне 15 градусов). На колонке под рулем располагается комбинированный выключатель света фар и стеклоочистителей.

В центральной части приборной панели располагается блок с радиоприемником и пультом управления отопительной системой кабины.

Над бардачком находится прикуриватель: это удобное приспособление для подключения зарядных устройств (телефона, например) или включения автоматического компрессора подкачки колес.

Удобно расположен блок педалей. Причем педаль газа регулируется под рост водителя с помощью гайки.

Управление подачей топлива с ее помощью осуществляется плавно, без рывков. Это помогает водителю без труда держать скоростной режим. Для левой ноги имеется площадка, потому что на педали сцепления ногу держать постоянно не нужно.

Откидная кабина поворачивается на угол, достаточный для того, чтобы было удобно работать с двигателем, расположенным на раме под кабиной.

Все агрегаты хорошо просматриваются и легкодоступны. Заменить их не представляет никакого труда. С обслуживанием силового агрегата тоже никаких проблем не возникает.

При работе с откидной кабиной надо соблюдать меры безопасности и ряд правил:

• перед тем как приступить к работе с двигателем, надо выбрать ровную площадку и заглушить двигательную установку;
• обязательно установить машину на ручной тормоз;
• проверить, чтобы рычаг переключения передач КПП стоял в положении «нейтрально»;
• все отдельно лежащие и незакрепленные предметы и вещи из кабины должны быть убраны;
• двери должны быть плотно закрыты.

Фав 1041 – надежный и неприхотливый грузовик для малого бизнеса

Автомобиль, который может качественно выполнять несложные задачи частного предприятия или небольшой компании, достаточно ценен на современном рынке.

Китайский маленький грузовик FAW 1041 даже на своих скромных фото выглядит вполне презентабельным вариантом для бизнеса.

Новая модель этого коммерческого авто предлагает покупателю отличные характеристики и может обеспечить длительную эксплуатацию без особых технических проблем.

Потенциального покупателя ФАВ 1041 порадует не только цена машины, но и технические характеристики. На сегодняшний день отзывы об этом автомобиле достаточно хорошие, учитывая весьма длительный ресурс главных агрегатов. Китайский транспорт вполне может обеспечить комфортную и надежную эксплуатацию на предприятии.

Особенности коммерческой привлекательности грузовика

Если судить о качестве машины исключительно по отзывам, то ФАВ 1041 является оптимальным предложение китайских производителей коммерческих автомобилей. Новый транспорт приятен не только на фото, его отличные характеристики позволяют эксплуатировать авто в любых условиях.

Грузовая платформа машины имеет длину 3.6 метра, что отлично подходит для перевозки строительных материалов, мебели и прочих грузов. Рессоры подвески довольно жесткие, но это сделано с целью продления срока их службы. FAW 1041 имеет такие особенности эксплуатации:

• несмотря на низкую цену, авто отрабатывает свои деньги достаточно быстро и без проблем;
• при покупке нового автомобиля отсутствуют неприятности с гарантийным обслуживанием;
• удачные технические характеристики не заставят владельца тратить слишком много денег на топливо;
• удобная грузовая платформа может быть легко переделана под определенный вид бизнеса и перевозок;
• универсальность машины доказывается удачной эксплуатацией в разных климатических условиях.

Также FAW 1041 является одним из самых удобных в плане формы и габаритов автомобилем в своем классе. У машины нет лишних выступов на кузове – управление грузовиком очень простое. Китайский автомобиль предоставляет водителю удобные условия управления и отсутствие каких-либо неприятностей.

Только у FAW 1041 среди китайских авто данного класса можно найти удобные качества настоящего грузовика. Это автомобиль для бизнеса, который создан с учетом всех требований небольшой компании. Нужно заметить, что в обслуживании транспорт обходится очень дешево.

Технические характеристики и прочие плюсы китайского грузовика

Автомобиль компании FAW относится к классу малотоннажных и может перевозить до 2 тонн груза. Этого достаточно, учитывая скромные габариты кузова. Даже при постоянной полной загрузке эксплуатация транспорта оказывается довольно выгодной и надежной. У FAW 1041 никогда не возникает проблем с перевозкой.

Пока автомобиль новый, его китайское происхождение совершенно не чувствуется. Только изрядно подержанный грузовик начнет показывать характер и требовать ремонта. Тем не менее, даже старые FAW 1041 пользуются популярностью на вторичном рынке. Особенности техники машины следующие:

• задний привод – удобное решение для городской эксплуатации;
• дизельный двигатель с небольшой мощностью – 90 лошадиных сил;
• расход топлива на незагруженной машине держится на уровне 7-9 литров на 100 километров;
• возможно оснащение промтоварными, холодильными кузовами и прочим оборудованием;
• актуальная и весьма надежная техника для коммерческого использования машины.

Именно у FAW 1041 есть все возможности и характеристики для обеспечения качественной эксплуатации в коммерческих целях. Машина не будет зря тратить деньги вашей компании и не подведет в важный момент. Именно поэтому многие выбирают именно автомобили данного китайского производителя.

Подводим итоги

Достаточно простые особенности конструкции и отличные возможности длительной эксплуатации агрегатов делают FAW 1041 прекрасным приобретением.

Многие компании составляют свой городской арсенал автомобильной техники именно из данных моделей. Главные черты этого автомобиля позволяют забыть о том, что производится техника на китайском предприятии.

Грузовик полностью выполняет требования покупателя и отлично служит.

Также удобна возможность переоборудования кузова в соответствии с целями компании. Часто оказывается, что именно эта возможность становится причиной покупки FAW 1041. С помощью простых и проверенных инструментов корпорации из Китая удалось получить массу покупателей и создать широкую сеть продаж машин по России.

Преимущества базовой модели

На базовый грузовик устанавливают дизельный двигатель CAD32-09. Это рядный четырехтактный силовой агрегат с 4 цилиндрами, непосредственным впрыском и жидким охлаждением.

Объем этого ДВС составляет 3,2 литра с крутящим моментом 245 Нм. Расход топлива — 10,4 литра на 100 км.

ФАВ 1041 имеет задний привод и трансмиссию, состоящую из пятиступенчатой механической коробки передач, однодискового сухого сцепления с гидравлическим приводом и двухвальным карданом с промежуточной опорой.

У модели несколько необычный для наших автомобилей внешний вид.

Некоторые автолюбители называют грузовик аквариумом из-за большой площади остекления кабины. Тем не менее в этом есть определенное преимущество, особенно при езде в городских условиях.

Обзорность дороги и обстановки вокруг автомобиля заслуживает высшей оценки.

На переднем бампере хорошо вписались противотуманные фары. Казалось бы, не очень широкая решетка радиатора сконструирована настолько продуманно, что полностью обеспечивает охлаждаемость циркулирующей жидкости.

В этом обзоре вы найдете преимущества и недостатки всей серии автомобилей КамаЗ-65115.

Передние блок-фары удачно вписаны в дизайн автомобиля. Поскольку кабина расположена достаточно высоко, с обеих сторон оборудованы функциональные решетчатые подножки и поручни, помогающие без труда проникнуть внутрь.

Удобное сиденье водителя можно регулировать. Спинка наклоняется в пределах 25 градусов, и все сиденье двигается в горизонтальной плоскости, в зависимости от длины ног, в пределах 17 сантиметров.

На местах размещения водителя и пассажира имеются трехточечные ремни безопасности.

Водитель со своего места полностью контролирует не только дорожную обстановку, но также все приборы и выключатели в кабине.

Приборная доска не перегружена стрелками и пультами. В то же время в приборной панели оборудованы просторные закрывающиеся ниши для хранения различных документов и предметов.

Рулевая колонка регулируется по высоте (в пределах полутора сантиметров) и наклону (в диапазоне 15 градусов). На колонке под рулем располагается комбинированный выключатель света фар и стеклоочистителей.

В центральной части приборной панели располагается блок с радиоприемником и пультом управления отопительной системой кабины.

Над бардачком находится прикуриватель: это удобное приспособление для подключения зарядных устройств (телефона, например) или включения автоматического компрессора подкачки колес.

Удобно расположен блок педалей. Причем педаль газа регулируется под рост водителя с помощью гайки.

Управление подачей топлива с ее помощью осуществляется плавно, без рывков. Это помогает водителю без труда держать скоростной режим. Для левой ноги имеется площадка, потому что на педали сцепления ногу держать постоянно не нужно.

Все агрегаты хорошо просматриваются и легкодоступны. Заменить их не представляет никакого труда. С обслуживанием силового агрегата тоже никаких проблем не возникает.

При работе с откидной кабиной надо соблюдать меры безопасности и ряд правил:

• перед тем как приступить к работе с двигателем, надо выбрать ровную площадку и заглушить двигательную установку;
• обязательно установить машину на ручной тормоз;
• проверить, чтобы рычаг переключения передач КПП стоял в положении «нейтрально»;
• все отдельно лежащие и незакрепленные предметы и вещи из кабины должны быть убраны;
• двери должны быть плотно закрыты.

Постгарантийный ремонт Фау 1031

Послегарантийный ремонт на автомобилях Фау 1031 – это термин, под которым понимаются все работы, выполняемые в частных автосервисах, а не в дилерских центрах. По сути, когда гарантия заканчивается, ремонт ТС является послегарантийным. Эти мероприятия и составляют основу деятельности представленных техцентров.

В данное понятие входят все восстановительные процессы на негарантийной иномарке.

Чтобы получить профессиональный ремонт после гарантии, нужно правильно выбрать техцентр и мастера-исполнителя. Ориентируйтесь на наш перечень, где однозначно найдется та СТО, которая выполнит нужные мероприятия.

Преимущества базовой модели

На базовый грузовик устанавливают дизельный двигатель CAD32-09. Это рядный четырехтактный силовой агрегат с 4 цилиндрами, непосредственным впрыском и жидким охлаждением.

Объем этого ДВС составляет 3,2 литра с крутящим моментом 245 Нм. Расход топлива — 10,4 литра на 100 км.

ФАВ 1041 имеет задний привод и трансмиссию, состоящую из пятиступенчатой механической коробки передач, однодискового сухого сцепления с гидравлическим приводом и двухвальным карданом с промежуточной опорой.

У модели несколько необычный для наших автомобилей внешний вид.

Некоторые автолюбители называют грузовик аквариумом из-за большой площади остекления кабины. Тем не менее в этом есть определенное преимущество, особенно при езде в городских условиях.

Обзорность дороги и обстановки вокруг автомобиля заслуживает высшей оценки.

На переднем бампере хорошо вписались противотуманные фары. Казалось бы, не очень широкая решетка радиатора сконструирована настолько продуманно, что полностью обеспечивает охлаждаемость циркулирующей жидкости.

В этом обзоре вы найдете преимущества и недостатки всей серии автомобилей КамаЗ-65115.

Передние блок-фары удачно вписаны в дизайн автомобиля. Поскольку кабина расположена достаточно высоко, с обеих сторон оборудованы функциональные решетчатые подножки и поручни, помогающие без труда проникнуть внутрь.

Удобное сиденье водителя можно регулировать. Спинка наклоняется в пределах 25 градусов, и все сиденье двигается в горизонтальной плоскости, в зависимости от длины ног, в пределах 17 сантиметров.

На местах размещения водителя и пассажира имеются трехточечные ремни безопасности.

Водитель со своего места полностью контролирует не только дорожную обстановку, но также все приборы и выключатели в кабине.

Приборная доска не перегружена стрелками и пультами. В то же время в приборной панели оборудованы просторные закрывающиеся ниши для хранения различных документов и предметов.

Небольшой по диаметру руль, но в то же время достаточно толстый, чтобы было удобно его держать, совершенно не мешает в кабине.

Рулевая колонка регулируется по высоте (в пределах полутора сантиметров) и наклону (в диапазоне 15 градусов). На колонке под рулем располагается комбинированный выключатель света фар и стеклоочистителей.

В центральной части приборной панели располагается блок с радиоприемником и пультом управления отопительной системой кабины.

Над бардачком находится прикуриватель: это удобное приспособление для подключения зарядных устройств (телефона, например) или включения автоматического компрессора подкачки колес.

Удобно расположен блок педалей. Причем педаль газа регулируется под рост водителя с помощью гайки.

Ходовые качества

• крейсерская скорость, при которой происходит наименьший расход топлива, — 80 км/ч;
• максимальная скорость — 110 км/ч;
• разрешенный угол подъема — 28;
• средняя скорость торможения — больше 5;
• тормозной путь на скорости 60 км/ч — 36,7 метра;
• шины R16.

Улучшает ходовые качества и тот факт, что в блоках двигателя сделаны широкие проточные каналы для охлаждающей жидкости, и поэтому перегреть его практически невозможно.

Имеющийся топливный фильтр снабжен подогревом и сепаратором воды. В последних моделях (после 2011 года) стоит улучшенный, более мощный, отопитель салона.

Имеются приемник с MP-3, колонки, антенна, USB.

Опыт эксплуатации этого автомобиля говорит о том, что при надлежащем уходе за ним и его агрегатами срок службы до капитального ремонта составляет 250-300 тысяч километров пробега по российским дорогам.

Оригинальные детали служат в четыре раза дольше аналогичных российских запчастей.

Двигатель

FAW 1041 комплектуется 4- цилиндровым турбированным дизельным агрегатом производства FAW (модель CA4D32-09), дополненным топливной аппаратурой от BOSCH. Силовая установка грузовика является весьма шумной в сравнении со схожими моделями. Мотор соответствует нормам «Евро-2».

Параметры двигателя:

• рабочий объем – 3,2 л;
• номинальная мощность – 90 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 210 Нм;
• частота оборотов – 1900 об/мин.

Благодаря широким проточным каналам, предназначенным для охлаждающей жидкости, FAW 1041 имеет повышенные ходовые качества. Перегреть его двигатель практически невозможно. Топливный фильтр модели оснащен сепаратором воды и подогревом.

Кабина грузовика FAW 1041

Кабина автомобиля FAW 1041 (во многом идентичная старому доброму «Исудзу Эльф») располагается довольно высоко для посадки. Однако для упрощения процедуры посадки, кроме стандартной подножки, на середину передней стойки вынесен большой поручень. Он действительно помогает при посадке в машину, а лучшим способом покинуть салон является – просто спрыгнуть с него. Иначе есть риск испачкать штаны о высокую арку колеса. Закрыть, Сидя на водительском сиденье, закрыть полностью распахнутую дверь непросто требуется сначала дотянуться. Двери кабины открываются на очень большой угол, и проём для посадки в салон маленьким никак не назовёшь. Внизу данного проёма установлена ступенька.

За рулём грузовичка абсолютно не тесно. Рулевое колесо «посажено» практически в горизонтальном положении, и из–за этого места для ног остаётся более чем достаточно. Пространства в салоне столько, что можно свободно перемещаться с водительского на пассажирское кресло, на котором спокойно усядутся два человека. Правда, среднему пассажиру при этом придётся немного потесниться, чтобы не мешать водителю с переключением передач.

Пассажирское сиденье не имеет никаких регулировок. Водительское кресло, отдельное, регулируется оно как в продольной плоскости, так и по углу наклона его спинки.

Схема расположения основных органов управления излишних вопросов не вызывает: она выполнена грамотно и эргономично. Эргономика, рассчитанная еще японцами, создававшими «Исудзу Эльф», очень хорошая, поскольку в ней были учтены возможные разнообразные антропометрические параметры водителей разных стран. Ведь донорский «Эльф» создавали не для внутриазиатского рынка, а для продаж во всем мире. Дизайн и расположение датчиков на комбинации приборов у Isuzu и FAW практически совпадают. Единственный момент: педали сцепления и тормоза в кабине FAW 1041 посажены немного высоковато.

Пластик передней панели, естественно, недорогой, но достаточно качественный для автомобиля такого класса. Немного портят вид дешёвые пластмассовые вставки «под дерево», которыми так любили (да и продолжают любить) злоупотреблять китайские автопроизводители. За счёт значительной площади остекления в кабине создаётся очень хорошая обзорность вперёд и в обе стороны, недаром некоторые сравнивают её с аквариумом.

Комбинацию приборов можно назвать совсем простенькой, однако они содержат всю необходимую для водителя информацию в полном объёме. Под спидометром стоит жидкокристаллический мини-дисплей, который информирует водителя о суточном и об общем пробеге автомобиля. Помимо основного «бардачка», на панели приборов имеются и дополнительные лючки. В левом торце панели расзмещена заливная горловина бачка для тормозной жидкости. Она аккуратно закрывается крышечкой. Под основным «бардачком» расположен ещё один лючок, который скрывает бачок для жидкости омывателя ветрового стекла и вентилятор отопителя кабины. Отдельный лючок предназначается для блока предохранителей.

Бардачок в салоне FAW 1041 небольшой (и других в кабине нет), но зато прямо под ним имеется бачок омывателя стёкол, заправлять который удобно непосредственно из салона. «Ползунки» системы отопления и вентиляции расположены очень удобно, оптимально. Для курильщиков в центре передней панели имеется пепельница, а над ней предусмотрено два выдвижных подстаканника.

Штатная магнитола с колонками в дверях имеется уже в стандартной комплектации автомобиля. Качество звука, конечно, не премиальное, но вполне достойное. Стеклоподъёмники в базовой комплектации предусматриваются механические, но за дополнительную плату, в качестве опции, разумеется, можно заказать и с электрическим приводом.

Отзыв владельца FAW 1041 (ФАВ 1041) 2009 г

Год выпуска: 2009

Кузов: Цистерна

Двигатель: 3.2 л, Турбодиз., МКПП, 103 л.с.

Пробег: 11,700 км

Привод: Задний

• Практичность
• Надежность
• Динамичность
• Комфорт
• Управляемость
• Расходы на авто низкие

Данные шасси соответствуют своей ценновой категории, практичный автомобиль. Ремонто-доступный. Комфортабелен после доработки, как ВАз все в твоих руках.

Мой авто сделан под себя по уму, (Шум/тепло изоляция, магнитола, камера заднего вида, сигнализ. с дистанционным запуском, эл. стеклоподъемники, Биксенон, TV-монитор, люк. крыша + защита, анти-гравий весь авто).

С газелью сравнить Фав — небо и земля, это иномарка и всеядный дизель без капризов, а газель… дело вкуса и цены.

После покупки провели полную обтяжку и адаптацию «пустой» кабины. Лобовой обзор, как на легковой машине, а маневреность на 4+ Длинный борт сказывался, при подаче назад. Проблему отчасти решила камера заднего вида с выводом изображения на монитор авто-ТВ.

Комфорт кабины и грязезащита после доработки стали на 10+. Транспортный ковер на полах с битумным извером, решил шум и тепло на все сто! Теплица зимой и тишина на отстойнике (площадка под погрузку).

Обклейка спики и потолка, фальгированным извером с битумом с покрытием, при натяжке с верху аккустической ткани.

Даже дождь не слышно, во как! На панели управления «Размещены свои переключатели» специфика рыбовоза!

Доп. электрика – готовый комплекс для автономной, уличной торговли с колес.

«Китайца» если допилить напильником под себя, очень выгодно приобретать под свой бизнес. Это не что, между Зил-ом и Газ 2410 В нем все логично и тяговито! При категории «B» загрузку 2.000 тянет как пустой и еще более устойчив на трассе.