Топ-9 багажников на mitsubishi в разных ценовых категориях

2.0 (GF7W)

Рейтинг	Бренд	Артикул	Отзывы	Положительные	Негативные	Голоса
5	FAG	713619790	100%	2
4.3	SKF	VKBA7408	82%	9	2	8 4
3.5	NTN-SNR	R17327	55%	6	5	3 1
2.5	LYNX	WB1349	0%	2
2.3	FENOX	WKB70149	33%	1	2	1 2
2	Febest	0482GF2WDR	0%	1
2	Febest	0482CYF	0%	1
1	GSP	9325030	0%	1	2 5
TRISCAN	853010155	0%
RED-LINE	24MI036	0%
REPKIT	RKB2871	0%
REPKIT	RKB2322	0%
STC	T490278	0%
STC	T490314	0%
TREVI AUTOMOTIVE	WB1058	0%
TREVI AUTOMOTIVE	WB2441	0%
TRISCAN	8530102005	0%
RED-LINE	24MI025	0%
RED-LINE	24MI037	0%
PROFIT	25017408	0%
KAWE	8530102005	0%
COMLINE	CBK274	0%
EUROREPAR	1623948180	0%
EUROREPAR	1637956580	0%
FENOX	WH10111	0%
FIRST LINE	FBK1111	0%
IPD	305062	0%
IPD	301979	0%
KAWE	853010155	0%
KM INTERNATIONAL	RK5062	0%
NTY	KLPMS039P	0%
KRAFT	4104350	0%
LYNX	WH1498	0%
Maxgear	331256	0%
Maxgear	330678	0%
Metzger	N1091	0%
Metzger	WM7408	0%
Metzger	WM2156	0%
NIPPON PIECES	M471I46	0%
CAUTEX	764427	0%
CAUTEX	764419	0%
CALIBER	RC5062	0%
FEBI	173421	0%
HANS PRIES	723440	0%
SAKURA	4104350	0%
MOOG	PEWB11968	0%
Optimal	961630	0%
Optimal	962770	0%
GENERAL RICAMBI	WB0614K	0%
BREDA LORETT	KRT2843	0%
ASHUKI	C35393	0%
OSSCA	38950	0%
TRIALLI	MR1102	0%
TRIALLI	MR1184	0%
A.B.S.	201838	0%
A.B.S.	201234	0%
KAVO PARTS	WBK5542	0%
KAVO PARTS	WBK5525	0%
ASAM-SA	55629	0%
AUTEX	806067	0%
MAPCO	26381	0%
AUTEX	802984	0%
AUTOKIT	0197727	0%
AUTOKIT	0198276	0%
AUTOTEAM	RA5062	0%
AUTOTEAM	RA1979H	0%
AUTOTEAM	RA1979	0%
Birth	3666	0%
Borg & Beck	BWK1111	0%
ZEKKERT	RL2271	0%
MAPCO	46208	0%
DAYCO	KWD1149	0%
Metalcaucho	90314	0%
FAG	713650620	0%
NIPPARTS	N4705024	0%
MEYLE	32146500004	0%
MEYLE	11147520008	0%
VEMA	19757	0%
BLUE PRINT	ADBP820021	0%
Finwhale	HB715	0%
Metalcaucho	90278	0%
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J4705036	0%
Bendix	051233B	0%
Bendix	052180B	0%
FREMAX	FWB0873KT	0%
FREMAX	FWB2012	0%
FREMAX	FWB1750	0%
FREMAX	FWB0874	0%
GSP	9428015	0%
GSP	9400526	0%

Перечень работ при ТО 5 75000 км пробега

Необходимо выполнить работы по замене предусмотренные регламентом первого ТО — замену масла, масляного и салонного фильтра. Кроме этого необходимо:

1. Замена масла в раздаточной коробке. На заводе в раздаточную коробку заправляюттрансмиссионку «Mitsubishi motors genuine New Multi Gear Oil», с артикулом MZ320284 как и в дифференциалах и МКПП.
2. Замена масла в АКПП или вариатора CVT. На заводе заливают жидкость Mitsubishi Motors Genuine ATF-J3. Приобрести рабочую трансмиссионную жидкость Mitsubishi «Dia Queen ATF J3» можно за кодом товара 4031610, цена четырёхлитровой канистры 5000 рублей.Замена масла в АКПП и раздаточной коробке производится каждое пятое ТО.

Skoda Yeti — европейский выбор для любителей техники

В техническом плане и в особенностях сборки этот автомобиль может побить любого представителя класса. Но он значительно меньше предыдущих представителей. С японским Аутлендером у Skoda немного общего, но это один из самых явных конкурентов для японского кроссовера из Европы. Поэтому транспорт достаточно интересен для потенциальных покупателей. Среди важных особенностей автомобиля можно выделить следующие черты:

• визуально это необычный и непривычный транспорт с прекрасными решениями, которые отвечают вычурному названию и являются отличительной чертой стиля машины;
• в России двигатели начинаются с 1.6 MPI на 110 лошадок, также есть 122-сильный 1.4 TSI, более мощный 1.8 TSI на 152 лошадки и 2-литровый дизель с потенциалом 140 сил;
• есть версии с передним приводом, но популярность среди покупателей получили именно полноприводные автомобили с хорошим качеством реализации данного узла;
• проходимости очень высокая, автомобиль вполне может справляться с неприятностями на любой дороге, это очень производительный паркетник по всем статьям;
• автоматические коробки передач исключительно классические, здесь нет сомнительных вариаторов и прочих недолговечных приборов, которые не ходят и трех лет.

При всех своих преимуществах Skoda Yeti обладает одним значительным недостатком — неполноценным размером для класса полноразмерных кроссоверов. Сегодня это большой минус, но многие смиряться с этим, чтобы приобрести совершенный европейский автомобиль с чешской сборкой. Немного больше 1 миллиона рублей стоит базовая версия автомобиля. Самый дорогой в России наиболее мощный бензиновый двигатель, он затянул на 1.4 миллиона в отличной комплектации. Предлагаем посмотреть небольшое видео о том, как Йети преодолевает бездорожье:

Мебель

Несмотря на то, что в настоящее время не станет проблемой покупка готовой мебели для автодома, по отзывам, она не в состоянии удовлетворить всех запросов автовладельцев, в особенности, создающих автодом на колесах по собственным чертежам. Поэтому оптимальным вариантом становится либо ее самостоятельное изготовление, либо индивидуальный заказ на мебельном производстве.

В большинстве случаев, более оптимальным для автодома является самостоятельное изготовление мебели. Поскольку для небольшого автодома, к примеру, на базе стандартной газели или уаза, мебели потребуется не так много, да и особой сложностью она не отличается, на этом этапе работ можно сэкономить. Для должного уровня комфорта в автодоме, как правило, изготавливают следующие мебельные конструкции:

• обеденный стол, для экономии места в небольшом автодоме лучше использовать складной вариант;
• кухонный стол с мойкой и рабочей поверхностью;
• открытые полки или ящики, расположенные под потолком автодома;
• при наличии туалета в автодоме на колесах, потребуется изготовить перегородку с дверью.

Когда в качестве базы для автодома взят камаз или автобус, количество мебели, перечисленной выше, увеличивается. Изготавливая автодом на колесах своими руками, для облегчения задачи определения типа и количества мебели можно воспользоваться специальными компьютерными программами, или же нарисовать подробный план будущей планировки автодома на бумаге, где четко обозначить не только вид мебели, но и ее расположение.

Как может оформляться самый дорогой дом на колесах можно посмотреть на фото — прекрасно видно, насколько изысканной и комфортабельной может быть внутренняя отделка.

Сооружая дом на колесах своими руками, стоит обратить внимание на качество материалов. Так, для мебели желательно использовать влагостойкие материалы, устойчивые к воздействию бытовой химии, поскольку проводить уборку в любом типе автодома — из автобуса, прицепа или газели, придется достаточно часто. Компания «Автокемпер» предлагает услугу переоборудования микроавтобусов и минивенов под автодома

Вы сами выбираете фургон и шасси, которые максимально отвечают Вашим требованиям к массе, габаритам и скоростным качествам автодома

Компания «Автокемпер» предлагает услугу переоборудования микроавтобусов и минивенов под автодома. Вы сами выбираете фургон и шасси, которые максимально отвечают Вашим требованиям к массе, габаритам и скоростным качествам автодома.

Переоборудование микроавтобусов в дома на колесах осуществляют специалисты в Москве, прошедшие стажировку на предприятиях и специализированных тюннинговых центрах в Германии. Для построения кемпера используется оборудование и аксессуары, применяемые в серийном производстве автодомов.

Базой для дома на колесах могут выступать:

Peugeot Boxer
Citroen Jumper
Fiat Ducato
Mercedes Sprinter
Ваш фургон	Любой другой фургон, прошедший экспертизу в сервисном центре «Автокемпер»

Комплекс работ по переоборудованию фургона в автодом:

• Утепление кузова фургона (теплоизоляция)
• Врезка стекол и люков в кузов микроавтобуса
• Изготовление мебели для автодома из легкого мебельного щита, ламинированного шпоном
• Внутренняя отделка стен микроавтобуса облегченной фанерой, обтянутой кожей
• Прокладка электрической проводки, установка освещения и электрооборудования внутри минивена
• Установка газового оборудования и систем отопления для домов на колесах (Truma, Alde)
• Установка туалетного блока и душевой кабины автодома
• Формирование кухонной зоны автодома и установка холодильника, мойки, газовой плиты, вытяжки, духового шкафа, микроволновой печи
• Установка любого дополнительного оборудования по выбору клиента: кондиционер, аудио- и видеооборудование, спутниковое телевидение, навигатор, солнечные батареи, маркизы и другое оборудование для дома на колесах

Критерии подбора масла Mitsubishi Outlander

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, и . У автоконцерна Mitsubishi нет собственной системы допусков, только список фирменных масел, который приведу ниже, к тому же выбирая масло для этих автомобилей, стоит опираться на классификацию , а не ACEA.
Каким критериям должно соответствовать моторное масло для Mitsubishi Outlander:

• ILSAC GF-4.
• ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5.
• API SM/CI и выше.
• SAE 0W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40, для самых современных двигателей актуальны допуски 0W-20, 5W-20.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Mitsubishi Outlander

#1
Mitsubishi 5W-30 SN/CF 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#2
Mitsubishi DiaQueen 0W20 SN/GF-5 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#3
Mitsubishi DiaQueen 5W30 SN/GF-5 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#4
Mitsubishi Diesel 5w-30 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#5
Mitsubishi Fully Synthetic SN/CF SAE 5W-40 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#6
Mitsubishi Fully Synthetic SN/GF-5 SAE 0W-20 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#7
Mitsubishi Lubrolene SM-X 5W30 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#8
Mitsubishi SAE 0W20 API SM 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#9
Mitsubishi SAE 0W-30 API SN 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#10
Mitsubishi SAE 5W30 API SM/CF 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#11
Mitsubishi SAE 5W40 API SM/CF 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#12
Mitsubishi Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

Может моторы плохие?

Нет. Так уж получилось, что моторная линейка хоть и
модернизировалась, но ничего «опасного» в роде турбонаддува не получила и три
проведённых рестайлинга, как минимум, ничего не испортили. Даже наоборот,
многие слабые места были устранены. В Mitsubishi дилетантов нет – умеют строить моторы.

Агрегаты Mivec 2.0 (4B11, 146 л.с) и 2.4 (4B12, 167 л.с) готовы отпахать не одну сотню тысяч километров, пусть с нескромным аппетитом, зато без брезгливости проглатывая 92-ой бензин с не самых известных заправок. Да, катализатор в промежутке от 100 до 150 ткм скорее всего уйдёт на помойку. Будут стуки поршней, как на родственном «хундайском» G4KD. Зазоры клапанов к первым 100 000 км нужно настроить. И всё. Проблемы катастрофического характера в первые 300 ткм практически исключены, если действовать в рамках разумного.

Цепь у мотора почти «вечная», раньше 300 000 км не вытягивается. А вот гидрокомпенсаторов нет – придется регулировать зазоры клапанов раз в 100 000 км

Между двигателем 2.0 и 2.4 внешних
отличий нет, даже блоки одинаковые. Объём разный только благодаря отличиям в
конструкции коленвала, шатунов и поршней.

3-литровый V-образный
мотор 6B31 (227 л.с.)
помимо внушительной динамики может подарить годы беззаботного использования,
так как практически не имеет ярко выраженных слабых мест за исключением уже
привычной повышенной требовательности к качеству масла. Не забывайте, что в
отличие от младших установок, в ГРМ здесь используется ремень, обрыв которого
неизбежно заканчивается печальным «втыком».

Проблем с проворачиванием вкладышей,
чем «грешил» XL, с V6 Mivec
больше не наблюдается, поэтому любители версии подинамичнее могут выдохнуть.

Вот только машин с этим двигателем куплено мало – изначально
стоил дорого. Плюс вместо вариатора тут установлен традиционный автомат и это
значит, что на б/у рынке за такой версией придётся поохотится. Много вас,
желающих получить беспроблемный авто.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Mitsubishi Outlander 3 поколение 2003-2021 г.в.

Год	Вязкость SAE всесезонот +25 до -25 °C зимаот -35 до +5 °C летоот -5 до +45 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
2013	15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy
2014	10W-40 15W-40 0W-40 0W-30 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
2015	10W-40 15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil

2016	10W-40 10W-50 15W-40 0W-40 5W-40 5W-50 20W-40 25W-40 25W-50	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2017	10W-50 15W-40 0W-40 5W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil

2018	10W-50 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC
2019	10W-50 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Mobil, Castrol, Xado
2020	10W-50 0W-50 15W-50 20W-50	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Castrol, Mobil
2021	5W-50 10W-60 0W-50 0W-60 15W-50 15W-60	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Castrol, Mobil

Где купить пламегаситель на Нива Шевроле (Шеви-Нива)

И не просто автомобиль, а кроссовер, который был призван прийти на смену тридцатилетней старушке Ниве!

Нива Шевроле превзошла свою предшественницу во всем: и в мощности, и в проходимости, и в комфорте, и, соответственно, в цене – потому-то давно ставшая русской боевой классикой Нива 4х4 не отправилась в утиль, а существует и по сей день.

В Ниве Шевроле российские и американские конструкторы применили практически все автоновинки того времени – не обошлась без этих новинок, конечно же, и система выпуска отработанных газов. Помимо традиционного глушителя (которых в Ниве Шевроле, кстати, целых два – основной и дополнительный) система выхлопа этого автомобиля снабжена каталитическим нейтрализатором. Для Нивы этот агрегат стал не просто роскошью, а необходимым атрибутом, ведь, будучи постоянно полноприводным автомобилем и потребляя достаточно много топлива (как минимум, 12 литров бензина на 100 км.), Нива Шевроле имеет и соответствующий этому количеству выхлоп. И, если б ни сложная многоступенчатая система его очистки, содержание вредных примесей в нем не соответствовала бы никаким европейским и российским стандартам.

Новые требования к автомобильной аптечке в 2020 году: что должно быть

Из положительных моментов можно выделить следующие:

• меньшие затраты на покупку и монтаж стронгера;
• возможность перехода на более дешевое топливо низших марок;
• увеличение мощности мотора;
• защита двигателя от поломок.

Ошибочно считать, что пламегаситель гробит мотор. Все происходит иначе. Мотору становится проще работать. Проблемы возникают лишь в случае отказа от обманки и неправильной настройки ЭБУ

Потому важно обратиться к специалистам

Теперь что касается недостатков. Минусы или последствия будут такими:

• увеличится уровень вреда выхлопного газа;
• обязательно придется прошивать ЭБУ, если не используется обманка;
• снизится срок службы глушителя.

Как вы можете наглядно видеть, серьезных последствий при грамотной установке и использовании компонентов высокого качества не возникнет. Во многих пунктах вы даже сможете выиграть.

Ставить пламегаситель или нет, либо покупать новый дорогой катализатор, решать вам.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Источник

2.0 (GF2W)

Рейтинг	Бренд	Артикул	Отзывы	Положительные	Негативные	Голоса
5	FAG	713619790	100%	2
5	MASUMA	MW31001	100%	1
4.3	SKF	VKBA7408	82%	9	2	8 4
3.5	NTN-SNR	R17327	55%	6	5	3 1
3	NTN-SNR	R17371	50%	1	1
2.5	LYNX	WB1349	0%	2
2	Febest	0482CYF	0%	1
2	Febest	0482GF2WDR	0%	1
2	Febest	DAC43800040M	0%	1
1	GSP	9325030	0%	1	2 5
TRIALLI	MR1102	0%
DAYCO	KWD1149	0%
FAG	713650620	0%
MEYLE	32146500004	0%
NIPPARTS	N4705024	0%
HANS PRIES	723440	0%
NK	753016	0%
Optimal	961630	0%
Optimal	962770	0%
MASUMA	MW31507	0%
MOOG	PEWB11968	0%
MAPCO	46208	0%
MAPCO	26381	0%
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J4705036	0%
NTY	KLPMS039P	0%
KRAFT	4104350	0%
LYNX	WH1498	0%
Maxgear	331256	0%
Maxgear	330678	0%
Metzger	N1091	0%
Metzger	WM7408	0%
Metzger	WM2156	0%
NIPPON PIECES	M471I46	0%
NTY	KLTMS061	0%
KAWE	8530102005	0%
TRISCAN	853010155	0%
TRISCAN	8530102005	0%
TRIALLI	MR1184	0%
OSSCA	38950	0%
KM INTERNATIONAL	RK5062	0%
KAWE	853010155	0%
BTE	541900	0%
A.B.S.	201234	0%
KAVO PARTS	WBK5525	0%
KAVO PARTS	WBK5542	0%
AIC	59616	0%
ASAM-SA	55629	0%
AUTEX	802984	0%
AUTEX	806067	0%
Borg & Beck	BWK1111	0%
BTE	545610	0%
IPD	301979	0%
BTE	545590	0%
CALIBER	RC5062	0%
COMLINE	CBK274	0%
EUROREPAR	1623948180	0%
EUROREPAR	1637956580	0%
FIRST LINE	FBK1111	0%
FKG	F8380	0%
IPD	305062	0%
ZEKKERT	RL2271	0%
Bendix	052180B	0%
FREMAX	FWB1750	0%
MEYLE	11147520008	0%
A.B.S.	201838	0%
Bendix	051233B	0%
GSP	9400526	0%
GSP	9428015	0%

Выбор материалов

В качестве основания, на котором сооружают самодельный домик на колесах, используют одноосный прицеп, максимальная нагрузка которого не превышает 1000 кг. Из-за того, что есть ограничения по массе, выбор материала будет не столь обширным, как хотелось бы. Каркасную часть строения выполняют из соснового бруска, сечение которого составляет 50 мм.

Стены конструкции можно сделать из влагостойкой фанеры 10 мм либо воспользоваться фанерой с пропиткой, которая снижает гигроскопичность материала и предотвращает его загнивание. Пол сооружают из более прочных фанерных листов (12 мм), которые используют в процессе сооружения столиков на даче и кроватей.

Для наружной обшивки отлично подойдет оцинкованная сталь. Для того, чтобы подшить листы к бруску каркаса, потребуются саморезы. Нахлесты герметизируют силиконовым герметиком, а наружные углы усиливают алюминиевыми уголками. В качестве дополнительной герметизации углов тоже используют силикон.

Оцинковку нужно покрыть слоем краски.

Существует множество материалов, которые можно выбрать в качестве утеплителя. Между наружным и внутренним слоем фанеры можно проложить:

• стекловату;
• поролон;
• пенопласт;
• пенополиуретан;
• экструдированный пенополистирол.

Отдавая предпочтение стекловате, стоит учитывать, что с годами она будет слеживаться, поэтому целесообразно приобретать более жесткие утеплители.

На трансформацию прицепа в автодом потребуется довольно большое количество времени.

Чтобы вырезать окно, стоит воспользоваться электроинструментом

2.4 4WD

Рейтинг	Бренд	Артикул	Отзывы	Положительные	Негативные	Голоса
5	FAG	713619790	100%	2
4.3	SKF	VKBA7408	82%	9	2	8 4
3.5	NTN-SNR	R17327	55%	6	5	3 1
3	NTN-SNR	R17371	50%	1	1
2	Febest	0482GF4WDR	0%	1
2	Febest	DAC43800040M	0%	1
2	Febest	0482CYF	0%	1
2	Febest	0482GF2WDR	0%	1
NK	753016	0%
NK	763036	0%
SKF	VKBA7663	0%
FEBI	173421	0%
HANS PRIES	723440	0%
MOOG	MIWB12890	0%
MOOG	PEWB11968	0%
Optimal	961630	0%
Optimal	962750	0%
FAG	713650630	0%
TRISCAN	853010155	0%
KRAFT	4104350	0%
Maxgear	331080	0%
Maxgear	330678	0%
Metzger	N1091	0%
Metzger	WM7408	0%
Metzger	WM2238	0%
NTY	KLPMS039P	0%
NTY	KLTMS060	0%
TRISCAN	8530102004	0%
KAWE	8530102004	0%
KAWE	853010155	0%
FKG	F8380	0%
OSSCA	38950	0%
MEYLE	32146500004	0%
MEYLE	11147520007	0%
BLUE PRINT	ADBP820021	0%
Bendix	051233B	0%
Bendix	052179B	0%
FREMAX	FWB2012	0%
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J4705036	0%
MAPCO	26381	0%
TRIALLI	MR1102	0%
EUROREPAR	1623948180	0%
TRIALLI	MR1183	0%
A.B.S.	201838	0%
A.B.S.	201234	0%
AIC	59616	0%
BTE	545620	0%
BTE	545590	0%
COMLINE	CBK274	0%
EUROREPAR	1637956580	0%

3.0 GT 4WD

Рейтинг	Бренд	Артикул	Отзывы	Положительные	Негативные	Голоса
5	FAG	713619790	100%	2
2	Febest	DAC43800040M	0%	1
2	Febest	0482GF4WDR	0%	1
2	Febest	0482CYF	0%	1
BTE	545590	0%
BLUE PRINT	ADBP820021	0%
Bendix	051233B	0%
Bendix	052179B	0%
OSSCA	38950	0%
TRIALLI	MR1102	0%
A.B.S.	201838	0%
A.B.S.	201234	0%
BTE	545620	0%
EUROREPAR	1623948180	0%
MEYLE	32146500004	0%
EUROREPAR	1637956580	0%
KAWE	8530102004	0%
KAWE	853010155	0%
KRAFT	4104350	0%
Metzger	N1091	0%
Metzger	WM7408	0%
Metzger	WM2238	0%
TRISCAN	853010155	0%
MEYLE	11147520007	0%
FAG	713650630	0%
NK	763036	0%
NK	753016	0%
FEBI	173421	0%
MOOG	MIWB12890	0%
MOOG	PEWB11968	0%
Optimal	962750	0%
Optimal	961630	0%
TRISCAN	8530102004	0%

2.4 4WD (GF3W)

Рейтинг	Бренд	Артикул	Отзывы	Положительные	Негативные	Голоса
5	FAG	713619790	100%	2
5	MASUMA	MW31001	100%	1
4.3	SKF	VKBA7408	82%	9	2	8 4
3.5	NTN-SNR	R17327	55%	6	5	3 1
3	NTN-SNR	R17371	50%	1	1
2.5	LYNX	WB1349	0%	2
2	Febest	0482GF4WDR	0%	1
2	Febest	DAC43800040M	0%	1
2	Febest	0482CYF	0%	1
1	GSP	9325030	0%	1	2 5
SKF	VKBA7663	0%
HANS PRIES	723440	0%
MASUMA	MW31507	0%
MOOG	PEWB11968	0%
MOOG	MIWB12890	0%
Optimal	962750	0%
Optimal	961630	0%
DAYCO	KWD1149	0%
TRIALLI	MR1102	0%
FAG	713650630	0%
Patron	PBK4031H	0%
PROFIT	25017408	0%
KRAFT	4104350	0%
LYNX	WH1499	0%
Maxgear	331080	0%
Maxgear	330678	0%
Metzger	N1091	0%
Metzger	WM2238	0%
Metzger	WM7408	0%
IPD	301979	0%
KM INTERNATIONAL	RK5063	0%
IPD	305063	0%
Bendix	051233B	0%
Bendix	052179B	0%
GSP	9428015	0%
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J4705036	0%
MAPCO	26381	0%
MAPCO	46208	0%
OSSCA	38950	0%
TRIALLI	MR1183	0%
A.B.S.	201838	0%
FKG	F8480	0%
A.B.S.	201234	0%
ASAM-SA	55629	0%
AUTEX	802984	0%
AUTEX	806068	0%
BTE	545620	0%
BTE	545590	0%
CALIBER	RC5063	0%
COMLINE	CBK274	0%

Предварительные нюансы

Начнем с простого понятия катализатора, который почему-то хотят своими руками или руками мастером заменить на пламегаситель. Катализатором является устройство, входящее в состав выхлопной системы. Оно служит для очистки газов, вырабатываемых при сгорании топлива, от всевозможных примесей.

Но если это устройство ломается или загрязняется, вернуть его начальный уровень работоспособности не так просто. Фактически автовладельцами принимается одно из 2 решений. В первом случае они покупают новую деталь, и устанавливают на место старой. Вторым вариантом считается замена катализатора не устройство под названием пламегаситель. Он же стронгер. При этом вокруг второго способа ходит очень много споров и разговоров. Автомобилисты порой не понимают, зачем это делать, что даст такая доработка и не ухудшит ли она работу машины.

Автолюбители разделились на 2 лагеря. Одни утверждают, что установка стронгера является прекрасным решением по тюнингу. Другие же уверены, что от такой модернизации получается только вред.

Но насколько в действительности удаление катализатора будет опасным? И если это вредно, то почему в Екатеринбурге, в Спб, таких городах как Москва, Воронеж, Волгоград и в других точках страны СТО активно предлагают эту услугу? Да и цена не так уж сильно кусается.

Все дело в мифах, которые сформировались вокруг пламегасителей. Они выглядят следующим образом:

• мотор начинает быстро выходить из строя;
• возникает поломка глушителя;
• двигатель сильно шумит;
• отработавшие газы становятся опаснее по своему составу;
• наносится огромный вред природе;
• в салоне можно отравиться выхлопом;
• мотор пожирает топливо в огромных количествах;
• в разы сокращается моторесурс;
• выхлопная система служит совсем немного и пр.

Но я не зря акцентировал внимание на том, что это мифы. Большинство из них очень далеки от истины

Потому сейчас нужно изучить все плюсы и минусы, рассмотреть суть и понятие пламегасителя, и прийти к соответствующим выводам.

Процесс изготовления прицепа

Изготовление легкового прицепа своими руками, базирующееся на вышеизложенной информации, пододвигает мастера к чертежу будущей модели и поиску материалов соответствующего размера.

Существуют базовые чертежи. Но есть один нюанс: они предполагают непосредственную сборку при комплектующих, отсутствие которых может озадачить или вообще отпугнуть от затеи сделать своими руками прицеп. Результативный путь сочетает экономию, желание резать, варить, крутить и способность дать зачётный результат. Поэтому стоит перечислить необходимые для изготовления детали и разделить их на самодельные и покупные:

• Квадратный металлопрокат 30×60 мм или 25×25 мм подойдёт для рамы, стойки, дополнительных рёбер жёсткости. Хотя для последних подходит и уголок на 40 мм. П-образный швеллер подойдёт для балок моста.
• Борта и дно делаются из толстой многослойной фанеры 10-12 мм или листа оцинкованного железа 0,8 мм. При комбинировании получится экономный вариант. В любом случае крепёж конструкции для бортов должен объединять кузов.
• Ходовую часть легче найти на разборе «Жигулей» или «Москвича». В неё входят:

• Ось;
• Ступицы;
• Рессоры;
• Рессорные серьги;
• Стремянка с подкладками;
• Амортизаторы;
• Колёса.

Полная находка будет удачей, да и отдельный подбор при знании не займет много времени. Решение ходовой части – это 70%. Если покупать независимую торсионную или резино-жгутовую подвеску, остальные части ходовой придётся покупать по причине наименьшей универсальности. Мало кому понравиться растачивать купленную запчасть под старые комплектующие. Амортизаторы стоит купить новые.

• Застёжки и крепления для бортов распространены в хозяйственных магазинах.
• Трёх миллиметровый трос или цепь .
• Электрика делается из многожильного кабеля. А вот фонари с розеткой надо купить.
• Зажим на фаркоп – вот на чём нежелательно экономить.

Чтобы сделать двухосный прицеп для авто самостоятельно, понадобиться тот же материал, только в двукратном наименовании. При правильном порядке действий первым делом будет умение варить металл, а последним поиск тента или материала для его изготовления. Если варить не доводилось, нужно обратиться к знатоку, предварительно подготовив всё, что надо приварить. На этапе проектирования надо учесть самосвальную систему. Если она задумана, то конструктив кузова нуждается в петельных механизмах и отдельных усилителях прочности.

Сборка автоприцепа своими руками

Нельзя проходить мимо составления чертежа. Подготовительные действия могут не оставить в памяти цифр. Наглядность обеспечивает зрительный контроль, понимание сборки, к тому же, если будет помощь со стороны мастера при сварке, либо фрезеровании. Подведение итогов сбора материала, комплектующих, инструментов дадут разрешение к началу действий:

1. Резка швеллера начинается с отмеривания отрезков нужной длины.
2. Отпиленные части рамы укладываются на ровную поверхность для сваривания. Ровные углы и плоскости обеспечат точную фиксацию бортов. Следом варятся ребра жёсткости. Система лонжеронов (продольные) и траверсов (поперечные части).
3. Перед привариванием кронштейнов под рессоры следует отмерить один метр сзади прицепа до предполагаемой середины балки моста. Там будет точка сварки. Ось должна быть смещена от центра к заднему борту. Также привариваются крепления амортизаторов.
4. Независимо V-образное дышло или прямое, оно может быть съёмным. Тогда приваривать надо кронштейны с отверстиями под болты. Дышло подвергается центровке.
5. Далее следует установка ходовой части: оси, рессор, амортизаторов. Ставятся ступицы и колёса.
6. Перевёрнутая рама с колёсами подвергается дальнейшей сборке. Устанавливается тягово-сцепное устройство. Оно требует внимания. Подходит вариант фиксации его на фаркопе и подката прицепа за дышло к авто. Сцепка с дышлом может быть сварная или болтовая, разборная. Нельзя забывать про установку тросов и цепи безопасности.
7. Порядок монтажа днища и бортов следует из чертежа. Но после примерки их надо снять для фиксации проводки с приборами освещения.
8. Фонари заднего хода, поворотники, габариты и стоп-фонарь соответствуют освещению авто. Для параллельного соединения используется соответствующий разъем: вилка. Розетка располагается на фаркопе.
9. После проверки установленных узлов происходит монтаж крыльев.

Видео инструкция по изготовлению прицепа

Тест образца проводится с постепенным увеличением груза. Желательно, чтобы кто-то помогал в этом деле, зрительно фиксируя работу подвески и сцепного узла. Покраска антикоррозийным покрытием производится на любой стадии монтажа. Это зависит от доступности покрываемых мест.

Цены

Расценки на прицепные фаркопы для Mitsubishi Outlander XL могут значительно различаться. Это зависит от множества факторов:

• производитель;
• материал;
• тип ТСУ;
• год выпуска автомобиля, для которого предназначается изделие.

Сэкономить на покупке можно, выбрав прицепное, бывшее в эксплуатации устройство. Но специалисты не советуют делать выбор в пользу этих вариантов, так как они не отличаются должным уровнем надежности, и могут сломаться в самый неподходящий момент. Также не следует приобретать слишком дешевые аналоги, так как они не отличаются хорошими качественными характеристиками. ТСУ Outlander должно в полной мере справляться с возлагаемыми на него нагрузками.

Схема фаркопа на Аутлендер 3

В зависимости от марки производителя и года выпуска Outlander , на рынке можно выбрать прицепные модели следующих ценовых категорий.

Для Mitsubishi Outlander xl 2012-2015

Производитель	Артикул	Цена руб.
Лидер-Плюс(РФ)	М113-А	7280
Thule (Швейцария)	567800	13250
Auto-Hak (Польша)	Z42	11450
VFM (Россия)	4162-А	9900
Galia (Словакия)	М126А	12550

Для Митсубиси 2003-2006 года

Производитель	Артикул	Цена руб.
VFM (Россия)	4152-А	7550
Imiola (Польша)	Y.021	8550

Отличным выбором являются изделия от компании Galia. Производитель предлагает надежный предмет тюнинга по доступной цене относительно других зарубежных изготовителей. Однако хорошие варианты рекомендуют и некоторые отечественные участники рынка комплектующих для авто. Естественно, при покупке устройства следует остерегаться подделок. Именно поэтому приобретать деталь нужно исключительно у официальных дилеров.

Ощущения от езды

Автомобиль хорошо держит даже полностью обледенелую дорогу на нешипованной резине. Это заслуга полного привода и грамотной работы системы курсовой устойчивости. Все 4WD версии получили новую систему полного привода S-AWC (Super All Wheel Control), аналогичную как у автомобиля Eclipse Cross, которая грамотно распределяет крутящий момент на колеса с лучшим сцеплением, компенсирует недостаточную или избыточную поворачиваемость и дает водителю непревзойденное ощущение комфорта и безопасности во время движения. На выбор доступны 4 режима: AWC ECO, Normal,Snow и Gravel; 

 Руль очень лёгок, его действительно можно крутить одним пальцем даже в условиях высокого снега или движения по бездорожью. И это очень удивительно и одновременно странно. При этом вы отчетливо чувствуете через руль, что происходит на дороге. Конечно из-за такой легкости информативность на руле уменьшается, но не на столько, чтобы можно было сказать, что управление невнятное или не прогнозируемое. 

 Движение по заснеженной дороге омрачает шумоизоляция. Снег сильно бьет по глухому днищу и подкрылкам. Двери так же пустоватые. И если говорить о дверях, есть проблема с их закрытием. Мало того, что они легкие, чтобы закрыть нужно приложить усилие, так еще и циркуляция воздуха в салоне недостаточно хорошая. Поэтому двери не закрываются с первого раза.

2.2 Di-D (GF6W)

Рейтинг	Бренд	Артикул	Отзывы	Положительные	Негативные	Голоса
5	FAG	713619790	100%	2
4.3	SKF	VKBA7408	82%	9	2	8 4
3.5	NTN-SNR	R17327	55%	6	5	3 1
2.5	LYNX	WB1349	0%	2
2.3	FENOX	WKB70149	33%	1	2	1 2
1	GSP	9325030	0%	1	2 5
FENOX	WH10111	0%
Borg & Beck	BWK1111	0%
BREDA LORETT	KRT2843	0%
CALIBER	RC5062	0%
CAUTEX	764427	0%
CAUTEX	764419	0%
COMLINE	CBK274	0%
EUROREPAR	1637956580	0%
EUROREPAR	1623948180	0%
FIRST LINE	FBK1485	0%
Birth	3666	0%
FIRST LINE	FBK1111	0%
IPD	305062	0%
IPD	301979	0%
KAWE	853010155	0%
KAWE	8530102005	0%
KM INTERNATIONAL	RK5062	0%
KRAFT	4104350	0%
LYNX	WH1498	0%
Borg & Beck	BWK1485	0%
AUTOTEAM	RA1979H	0%
Maxgear	330678	0%
ZEKKERT	RL2271	0%
FREMAX	FWB1750	0%
FREMAX	FWB0874	0%
FREMAX	FWB0873KT	0%
GSP	9400526	0%
GSP	9428015	0%
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J4705036	0%
MAPCO	26381	0%
MAPCO	46208	0%
TRIALLI	MR1102	0%
AUTOTEAM	RA5062	0%
A.B.S.	201234	0%
KAVO PARTS	WBK5542	0%
KAVO PARTS	WBK5525	0%
ASAM-SA	55629	0%
ASHUKI	C35393	0%
AUTEX	806067	0%
AUTEX	802984	0%
AUTOTEAM	RA1979	0%
Maxgear	331256	0%
Maxgear	331080	0%
Metzger	N1091	0%
REPKIT	RKB2870	0%
Metzger	WM7408	0%
Metzger	WM2156	0%
NIPPON PIECES	M471I46	0%
NIPPON PIECES	M470I32	0%
NTY	KLPMS039P	0%
RED-LINE	24MI037	0%
RED-LINE	24MI036	0%
REPKIT	RKB2871	0%
REPKIT	RKB2322	0%
STC	T490314	0%
STC	T490278	0%
TRISCAN	853010155	0%
TRISCAN	8530102005	0%
Bendix	051233B	0%
FREMAX	FWB2012	0%
DAYCO	KWD1149	0%
Bendix	052179B	0%
Bendix	052180B	0%
Optimal	962750	0%
Optimal	961630	0%
Optimal	962770	0%
GENERAL RICAMBI	WB0614K	0%
SWAG	33102838	0%
SWAG	33100629	0%
FAG	713650620	0%
NIPPARTS	N4705024	0%
SAKURA	4104350	0%
MEYLE	11147520008	0%
MEYLE	32146500004	0%
VEMA	19757	0%
BLUE PRINT	ADBP820021	0%
BLUE PRINT	ADA108212	0%
BLUE PRINT	ADBP820003	0%
Metalcaucho	90314	0%
Metalcaucho	90278	0%
MOOG	PEWB11968	0%
HANS PRIES	723440	0%
FEBI	170954	0%
SKF	VKBA7663	0%
FEBI	174859	0%
FEBI	173421	0%

Лучшая летняя резина для Митсубиси Аутлендер XL

Управляемость машиной на сухой или заснеженной трассе (глубоком снегу) зависит от качества резины, которая должна обеспечивать безопасное управление (вождение), эффективное торможение и устойчивость на дороге (даже на поверхности с неровностями). Зимние и летние покрышки (по сезону) имеют особую структуру ламелей, канавки и направленный рисунок протектора (обеспечивает сухое пятно контакта), прочную боковину (плечи), что необходимо для комфортного вождения в конкретных условиях.

В состав резины входит кремний и полимерные смеси, что обеспечивает износостойкость, а также сохранение резиной эластичности при определенной температуре воздуха (высокой, низкой). Выбор резины производят с учетом модели конкретного автомобиля. Если выбрать покрышки правильно, это обеспечит низкий расход топлива и уверенность при прохождении поворотов на повышенной скорости.

Особая состав каучуковой смеси в сочетании с продуманной формой придает машине курсовую устойчивость, а также стойкость к износу. Большой вариант новых покрышек позволяет выбрать подходящую модель для самых разных и сложных условий использования. Это обеспечивает минимальный тормозной путь даже на скользком покрытии. При правильно выбранных покрышках машину на дороге не ведет.

На Митсубиси Аутлендер XL подходят следующие типоразмеры шин:

Источник