Многоступенчатые коробки передач немецкой фирмы zf

Рекомендации

«Таблица приложений ZF North America (автоматическая)» (PDF). ZF Friedrichshafen AG. ZF-Group.com. Получено 11 февраля 2006..mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit}.mw-parser-output .citation q{quotes:»\»»»\»»»‘»»‘»}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:linear-gradient(transparent,transparent),url(«//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg»)right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:linear-gradient(transparent,transparent),url(«//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg»)right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:linear-gradient(transparent,transparent),url(«//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg»)right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration{color:#555}.mw-parser-output .cs1-subscription span,.mw-parser-output .cs1-registration span{border-bottom:1px dotted;cursor:help}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:linear-gradient(transparent,transparent),url(«//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg»)right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output code.cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-visible-error{font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#33aa33;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration,.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}

1. ^
2. ^
3. ^
4. ^
5. ^
6. ^
7. ^ А. К. Легг, Руководство по ремонту Peugeot 505, Haynes Publishing Group, 1989, ISBN 0-85696-762-9, п. 132
8. ^ Октавио Трентини, Reparación y ajuste de automoviles Peugeot 505, Издательство «Космополита», 1995 г., ISBN 950-9069-69-8, п. 148, 149
9. ^ Руководство пользователя Peugeot 505, Peugeot, 1987, Париж, стр. 146, 147
10. Руководство пользователя Peugeot 505, Peugeot, 1987, Мадрид, стр. 109
11. Руководство пользователя Peugeot 505, Peugeot, 1987, Мадрид, стр. 131

Приложения

4 л.с. 22

• BMW
  • E30
    • 1984–1988 гг. 316 M10 / B18
    • 1987–1988 316i M10 / B18
    • 1988–1994 гг. 316i M40 / B16
    • 1984–1987 318i M10 / B18
    • 1987–1994 318i M40 / B18
    • 1982–1993 320i M20 / B20
    • 1982–1986 323i M20 / B23
    • 1985–1990 324d M21 / D24
    • 1987–1990 324td M21 / D24
    • 1983–1988 325e M20 / B27: Тип A
    • 1985–1993 325i M20 / B25: Тип A
    • 1986–1992 325ix M20 / B25: тип A
  • E28
    • 1981–1987 518i M10 / B18: Тип B
    • 1981–1987 520i M20 / B20: Тип B
    • 1986–1988 524d M21 / D24: Тип B
    • 1983–1987 гг. 524td M21 / D24: тип B
    • 1983–1988 525e M20 / B27: Тип A
    • 1981–1987 525i M30 / B25: Тип A
    • 1981–1987 гг. 528e M20 / B27
    • 1981–1987 гг. 528i M30 / B28: тип A
    • 1983–1984 533i M30 / B32
    • 1984–1988 535i M30 / B34: Тип A
  • E24
    • 1983–1989 633CSi M30 / B32
    • 1983–1987 годы 635CSi M30 / B34
  • E23
    • 1983–1984 годы 733i M30 / B32
    • 1984–1987 гг. 735i M30 / B34: тип A
    • 1984–1987 745i (версия для Южной Африки) M88 / 3: Тип A
  • E34
    • 1988–1992 520i M20 / B20: Тип A
    • 1988–1992 524td M21 / D24: Тип B
    • 1988–1990 525i M20 / B25: Тип A
    • 1988–1992 530i M30 / B30: Тип A
    • 1988–1993 535i M30 / B35: Тип A
  • E32
    • 1986–1994 гг. 730i M30 / B30: тип A
    • 1986–1992 735i M30 / B35: Тип A
    • 1986–1992 735iL M30 / B35: Тип A
• Шевроле
  • Опала
    • 1988–1992 2,5 ( ): Тип A
    • 1988–1992 4.1 ( ): Тип A
• Ягуар
  • XJ40

    1987–1993 3,6

  • X300

    1994–1997 3,2

  • XJS

    1987–1991 3,6

• Land Rover
  • Защитник
    • 1997 90 V8 4.0L Северная Америка Spec
    • 1998 90 V8 4.0L Defender 50-е специальное издание
  • Range Rover

    1987–2002 гг. (Кроме 4.6)

• Линкольн
  • Континентальный

    1984–1985 2,4 литра ( турбодизель BMW — Steyr )

• Лотос
  • Lotus Excel

    Excel SA 1986–1991 Twin Cam 4 Cyl Lotus 2.2L 180 л.с.

• Maserati
  • Biturbo
    • 1988–1997 2,5 V6
    • 1988–1997 2,8 V6
  • Quattroporte

    1994–1998 2,8 V6

• Пежо
  • • 1986–1997 2.0 ( ,): Тип A
    • 1986–1997 2.0 ( ZEJ ): Тип A
    • 1986–1997 2.2 ( N9T ,): Тип A
    • 1986–1997 2.2 ( ZDJ ): Тип A
    • 1986–1997 2,5 ( XD3 ): Тип A
    • 1986–1997 2,8 ( ZN3J ): Тип A
  • 604

    1987–1989 2,5

• Вольво
  • • GL до 1985 г., GLE 2.3 (без турбонаддува) B230F : Тип B
    • 1986 – после GL, GLE 2.3 (без турбонаддува) B230F : Type A
    • 1984–1986 2,4 л TD (ZF 4HP 22 л)
  • • 1986–1991 2,3 л
    • 1983–1986 GLE 2.4 Turbo Diesel D24T : Тип B
  • 940

    1991–1995 гг. 2,3

Конфигурация с
полным приводом

• Land Rover

4HP 22HL

Конструкция с задним расположением двигателя Конфигурация с
задним приводом

• Порше
  • 1989–1993 Porsche 911 Carrera II 3.6
  • 1993–1998 Porsche 993 3.6

Коробка передач ZF- особенности конструкции

Сравнительно небольшие габариты гидравлических блоков специальной конструкции позволили создать АКПП малых размеров. Благодаря компактности коробки передач и высокой эффективности смазки рабочих узлов и деталей, transmission работает на сверхвысоких оборотах выходного вала. При этом автоматическая коробка ZF максимально сохраняет надежность и повышенную работоспособность.

Управление коробкой ZF производится полностью в автоматическом режиме. При этом обеспечены следующие показатели:

1. Улучшение плавности хода при переключении передач.
2. Полная реализация динамических характеристик транспортного средства.
3. Отличная ремонтопригодность устройства.

Наличие сложных автоматических датчиков и электронных систем не привело к ухудшению показателей надежности, долговечности и управляемости авто.

Требования по техобслуживанию АКПП ZF

Коробка передач АКПП ZF – очень сложный механизм, рабочие элементы очень чувствительны к негативным факторам:

• техобслуживание плохого качества;
• экстремальные условия эксплуатации;
• агрессивная манера езды.

При должном уходе и качественном обслуживании автоматические коробки передач от немецких производителей ZF функционируют без сбоев свыше заявленного срока. Автомобили, оснащенные АКПП ZF, способны пройти без ремонта путь, равный более 200 000 км. В то же время, если отсутствует своевременная смена смазочного материала АТФ в трансмиссии ZF, коробке потребуется сложный дорогостоящий капитальный ремонт после пробега в 60 – 70 000 км.

Краткое описание четырехступенчатой АКПП ZF4 HP22

Немецкой компанией разработана трансмиссия с автоматической коробкой передач ZF4HP22 для установки на автомобилях c задним приводом: Audi, BMW, Land Rover, Volvo, Peugeot, Jaguar. Трансмиссия оснащена электронным блоком управления, которая контролирует работу системы охлаждения и управляет работой коробки передач. АКПП ZF4HP22 отличается сверхвысокой надежностью, устройство редко выходит из строя из-за больших пробегов. Причина возможных поломок – неправильная эксплуатация. Автопроизводители рекомендуют регулярно проверять уровень трансмиссионного масла и его состояние.

Пятиступенчатая коробка передач ZF5HP18

При увеличении количества передач улучшаются динамические показатели современных силовых агрегатов большой мощности. Коробка автомат ZF5HP18 устанавливается на современных автомобилях марки BMW. Она характеризуется высокой надежностью, трансмиссия выдерживает эксплуатацию в тяжелых экстремальных условиях. Допускается работа коробки даже при вынужденном масляном голодании. Однако, этой конструкции присущи некоторые недостатки.

Здесь часто выходят из строя:

механизм сцепления;
гидравлический блок.
Ремонт сцепления АКПП ZF 5HP18 осуществляется после полного демонтажа коробки передач. Чаще всего замене подлежит вал сцепления. В отличие от механизма сцепления, гидроблок можно отремонтировать. Однако, после пробега более 400 000 км, он также подлежит замене на новый

Скачать руководство, инструкцию, мануал для ремонта АКПП

Все ссылки на файлы
были удалены по запросу правообладателя.
Если вам нужен какой-то мануал из
представленного списка, напишите нам письмо,
через форму 
обратной связи.